Gondja van a gépével? Kérdezzen. Más motorosok tanácsot adhatnak Önnek.
szia . ez hosszú bejegyzés lesz, de pHozzáadok egy linket a Google meghajtómhoz, ahol még mindig van kommunikáció, ahol elolvashatja. plusz teszek egy bejegyzést, ahol képzés lesz
másfél évvel ezelőtt teljesítettem álmomat. amikor elkezdtem kukucskálni a kerékpárokon, nem akartam sem gixxereket, sem R1 vagy VTX rendőröket, sem Rossi különlegességét. Tetszett a lopakodó tervezés a kisk műhelyből és a KTM-ből. Superduke R 990 2008. új modell, négyzet alakú, együléses INY MÓDOSÍTOTT MOTOR. egyéb bütykök, aknák, fiúk, térképek, kipufogó.
moto rengeteget talált nekem Brazília és vettem egy első ránézésre jó állapotú jegyet, de egy kis szeretet kellett hozzá. baromság arról, hogy valaki ezzel templomba jár, vagy tartsuk meg a kifli táskáját.
Közvetlenül a vásárlás után olajat, olajszűrőt, gyertyákat és sok szeretetet kapott. Mértem ennek szelephézagját és tömörítését a Merlin00-mal a műhelyemben. moto nyugodtan ment 230+ még a nem motoros magasságommal és súlyommal is.
Kb 7000 km és elszívtam az utcát. A gyanúm a repedt fejemre esett fehér füst valóban domb volt. miután kinyitotta a radiátor sapkáját, miközben a motor jár, buborékokat látok. egyértelmű bizonyíték arra, hogy a motor kifúj. Tehát lehajtottam a fejem, mert ha láthatóan szétszórt, akkor nincs értelme javításokat kijavítani. használt motorok 1300-1500 körül mentek, a fej literbe kerül.
Csak egy karcolást és még egyet találtam a pecséten. és nem is repedt. A hívás után a Google és a referenciák Joker szolgálattal 13 dőlt el a döntés Motoservis Petra. Karol1, aki körülbelül 20 éve foglalkozik a motorral és ismeri a motort. V auguste 2018 Hoztam neki a motort. különben is összeraktam (nincs NM, nincs szelepbeállítás, nincs kábelezés pontosan a foghoz), és ezt elmondtam neki. Átadtam neki a motort egy darabban, nem fél csomagtartóba rakott lego-t és egy origena csomagban lévő Athena tömítést.
3 hónap után visszakaptam a motort. pontosan 27.11. - ez a dátum továbbra is szerepet játszik. Kb fizettem 530 euró mert nyomást gyakorol a fejekre, a hátsó nikasilra és egy harangra 2,50 plusz körülbelül 300 robotra. az elülső fej kissé elcsavarodott és nem tudták ilyen könnyen elforgatni a bütyköket. De a lánc rendben volt, tehát feltételezve, hogy rendben van deformálódott, miközben bemelegített szolgálatában. földszelepek, jobban beállított időzítés (hogy csak minden ötödik fogat lehet helyesen beállítani, vagy mi, és ez nem fakult el a hátsó hengeren) A motort, mint minden normális srácot, a garázsba tettem valamire, ami korábban KTM motorkerékpár volt, és Tavaszig nem fogtam el. miért a garázsban is folyamatosan gyógyítani és figyelni, hogyan omlik össze a víz a motorkerékpáron és a motoron. közben elment az alváz felújításába, én magamra tettem a féket stb...
Motor vagyok tavasszal április körül telt el. Új gyújtógyertyák, Motul 7100, új szűrő, KNK levegő, új hűtés a motorex-ből, lánc . egyszóval további három kiló szabálytalanság. Nos, átélte 200 kilométer és csöpögött. Az indító sem fordult meg. Szabályt keresek, kezdőt választok. az indító lekapcsolja a motort. Aggódom egy beragadt motor miatt. "szerencsére" CSAK valami csavar lazult el. valahol kezdő és egy fiú között. robot 10 percig. nem volt motorom VÁLASZT, vigye fel a tűzre és menjen vissza érte. így 2 hétvége punciban, 2 szabadnap és 4x kb 200km.
végül dührohamban a szerelő úgy döntött, hogy nem fogja el a motort, és én venném. amint a fotókon is látható, a motor az autó csomagtartóján volt - jop, még egy szabadnap, újabb 4x200 km, és csak a sírásra és a motorra van kilátásom, ami legalább 1000 euróba került, és egy évvel ezelőtt kozmetikai hibákkal érkezett a szervízbe. most senki nem fogja komponálni. ráadásul ezekkel a szakértőkkel folytatott telefonhívás után teljesen elutasítottak tőlem egyenesítő srácokat. hogy kibaszott, mint a víz egy kosárban egy 130 lóerős V2 literes egyenrangú fiúnál.
mi maradt nekem? szivacsos étrend 2025-ig, 1300-XX00 euró megtakarítás a motor számára, ami nem felel meg a felnőttek normál SD990, SM990, SMT990 és lego technikusainak, vagy egy rakás pótalkatrésznek. És az a képesség is, hogy kibaszja robotját és nevét, bárhová is lépjen a büdös seggem.
TÉNYEK:
Karolra NINCS GARANCIA, mivel nem garantálja, hogy helyesen dobtam a motort a motorkerékpárba. De ehhez nem kell az egész motor. mindig csak motort akar. Kitalált, igaz? hogy elment? hogy nem furcsa hangokat adott ki? hogy nem maradt csavarom, a táblán nem világítottak a fények, hogy a motorkerékpár is áthaladt a MOT-on? Eszembe juthatott.
És ha mégis, a GARANCIA 3 HÓNAP. Most november 27-én a sor. PETRA VAS MOTOSERVIS A MOTORJÁHOZ MOTORMOTORRÓL GARANCIÁVAL 27.11-től 27.2-ig. Hónapok, amikor biztosan kipróbálja a motorkerékpárt.
Az a tény, hogy a motorkerékpár csak 1500 km-t vezetett, lényegtelen. Karol szerint hazudhatok, és lehet, hogy csendes 15 000 km volt!
Hazudok, ki tudom ezt pótolni, de az egyetlen érv mindkét irányban az, hogy JÓL VAGYAM. Ez volt az egyetlen dolog, amit mindig kaptam, amikor megkérdeztem, hogy hibának kell-e lennie részemről, a Motul mérnökeinek részéről, a K&N mérnökeinek vagy az NGK embereinek.
a bíróság? az ügyvéd első konzultációjához "további 500, -
Nem volt közjegyzőm vagy szakértőnk, aki jelet adott volna arról, hogy helyesen csatlakoztattam a motort. Még akkor is, hogy kiöntöttem oda egy 7100-as motort, amit egy olyan eladótól kaptam, aki 25 év után a piacon biztosan nem vesz csőcserét.
az én ennek a témának az oka hogy ne öntse ki haragját, de az a tény, hogy egy ilyen gazembernek adtam a motort ilyen megközelítéssel, mert főleg dicséret kering rajta. RÓL RŐL kártérítés enyém további költségek, aggódik, és nem esett le a részéről egy szót sem és amikor megkérdeztem, hogy mit és hogyan, gyakorlatilag baszni küldött.
Link a beszélgetés képernyőképeihez, a motorkerékpár, a motor fényképeihez - Elismerek egy hibát, és nem kell kitalálnom. Ha akarod, tegyél erőfeszítéseket . valóban csak egy szivattyú van, és a csöveket csak egy irányba lehet összehajtani.
drive.google.com/drive/folders/1AYIqTlZNol29VXt3cNZOJxY.
1 alkalommal szerkesztve. Utoljára szerkesztette: Moderátor (2019.09.19. 9:20)
Uhum!
Re: ChesterTT:
Fehér foszfort dobtál a kiömlött petróleumra, mert itt most olyan meleg lenne, hogy búcsút.
Kár, hogy van motorkerékpárod, nem tehetek róla. Ami a kommunikációt illeti, nekem ez a helyzet, mindketten ugyanarról beszélnek, de más szemszögből.
Valami, mint egy nyilatkozat ellen tett nyilatkozat, nem segít.
De mi van, ha az ok valami kiszámíthatatlan volt, 1: 500 000 000 valószínűséggel, amire senki sem számított? Az élet irreális dolgokat képes végrehajtani.
Nem tudom jobban leírni, gondolom valaki megérti.
Nem ismerjük egymást, nem fogok kritizálni és énekelni, te vagy ő.
Másrészt "himnuszok" és tel. Alapján is megszólítottam. Hoztam neki egy megállapodást is, kitalálod? Forgassa a GO-t.
Azt mondta, meg fogja tenni, de nem azonnal. Elmagyarázta, leírta. Mit kellett volna tennem?
Tehát most meglepődött azon, amire GONDOLK!
Igaz, rövid volt. Sietett, ezért feleslegesen kiestem abból, amit ott csinálni. Remélem, nem miattad volt ideges.
És valójában, mivel nem teljesen világos, hogy mit vársz a bejegyzéstől, valójában az enyém egy ilyen lövés a sötétben, csak arra kértek, írjak.
Béke legyen veled!
Re: Biri: személyesen is foglalkoztunk vele, és valószínűleg ott említik. TALÁN csak hülye véletlen. De aztán kiderül, ki az a HARAKTER BELA, és ki éri meg a munkát, és felveszi a cég pólójára, vagy legalább visszaadja a pénzt a robotért. Ezt egy másik szervízzel oldottam meg, ahol azt mondták, hogy ha az általuk készített motor 1500 km-re kopogtat, akkor felveszik. nincs vita . csak nem nyomták a fejüket, ezért nem tettem oda. nem hagyott menetet a motor vagy a csatlakozó külsején. Volt valami bent, valami, ami a motor feléhez volt a legközelebb. Valami, amiből a legkisebb eredményt sem tudtam elérni. Csak egyikünk tartotta a kezünkben, csak egyikünk mérte meg, szorította meg, hajtogatta, dobta vissza. De egyikünk egy sötétebb gyertyával elcsavarta, a másiknak pedig jól kellett csinálnia, DE NEM mondták.
Ezenkívül, amikor az ember elkezd többet kérdezni és így beszél, olyan dolgok kerülnek a felszínre, mint néhány per a Lovčice szolgálatával, sőt néhány olyan emberrel, akit személyesen ismerek . A történetek például: "Két motorról tudom, mit nem adott 1000 km-t és örökké kengurult. "
A robot legalább megkérdőjelezhető, de mint láthatja, ez a kérdés "vita nélkül".
További probléma, hogy azt is mondja, hogy ki fogja egyensúlyozni a srácot az LC8-on. amit aztán csak a KTM-et csináló srácoktól tudtam meg, hogy ez tiszta bolondság. Ő fog. csak ha egy liter után a motor a javítás után a hatodik kijáratra kattint, akkor kezet ad.
és foszfort benzinnel? mit fog tenni velem? a motor, amelyet rábíztam, helyrehozhatatlanul üt? milyen nagyobb kárt tehet? Bunkó-fuk vagyok. A pénzért egy motort akartam a garázsba, készen állok a vasárnapi túrákra. Kombi, kesztyű, sisak is vettem ... új gumik mentek a motorkerékpárhoz. Nos, röviden, akárcsak a fotón, mint abban a szerepben. Elkényeztetett szuka, egyszer-egyszer kihúzza . és kibiccel belőle . 7-10 kirándulás az egész szezonban. beleértve a csak a szivattyúhoz vagy az abroncsszervizhez szükségeseket is, és szépen elhalaszthatok további 2 kifizetést.
a lefoglalás előtt, vagy utána 1190-re készítette Mátét?