Fekete pálya
Természetesen a kislemez-választásom megvitatható lenne, de aligha utasítaná el Cerova dráha, a pozsonyi egyedülállók édesanyjának felsorolását. De legyünk jól.
Április elején tervezek egy konzultációt az ügyféllel, amelynek reggel vége van, ezért biciklit tettem az autó csomagtartójába. Hétfő van, és így is szinte megtelt a Vörös híd alatti parkoló.
Süt a nap, friss levelek csíráznak a fákon, és elindultam a Vydrice-völgyön át. Néhányszor jártam Cerovkán, de valahogy nem először találom meg a megfelelő kanyart, így csak a tó mellett fordulok végre a Hrubý Drieňovec domb lejtőjére, ahol az első meredek emelkedő vár nekem, ez az útvonal legkevésbé kedvelt része. Lélegezek, a biciklimre támaszkodom a jelzőtáblán és dokumentumfilmet készítek, itt két kerékpárút van elosztva, Cerovka kék, ami a jobb oldali kontúr mentén halad.
2011 júniusában állították üzembe. Ha jól tudom, a kerékpárosok voltak felelősek a létezéséért dandárok által, és ha nem tévedek, az Önkormányzati Erdőket és a BSK-t is "telepítették" és rendszeresen karbantartották pl. hidak, jelölések stb. Arra gondolok, mire használták eredetileg a járdát, akár bányászok, akár vadászok használták. Mindenesetre szép, hogy a cél sportra és szabadidősre változott. Néhányszor futókkal, turistákkal és kutyasétáltatókkal találkoztam az útvonalon, ezért légy óvatos.
[A túrákra, hegyi hírekre és más érdekes dolgokra vonatkozó tippeket követhet a Facebook-on és az Instragramon is
Maga a terep nem túl igényes kerékpáros szempontból, de nem is teljesen triviális, mindig a szemével kell "elolvasnia" az ösvényt, mert a járda néha gyökereket, köveket variál, és gyorsabban esik, mint gondolná . Vezetés közben ezért inkább élvezem a környező természet általános szépségét, mert amikor legutóbb begurultam egy levélbe, azonnal eszembe jutott a film halhatatlan mondata: "Doktor úr, hogy újra szeretted magad!?" Néha megállok néhány fényképet készíteni, különben az útvonal zökkenőmentes, de főleg vagy az emelkedőkben fújok, vagy a süllyedések alatt a fülem körül suhog a levegő. Cerovkának valóban nincs hibája, és érdemes meglátogatni, akkor is, ha messziről érkezik.
Malý Slavín és tovább
Körülbelül 10 kilométer megtétele után a szerpentinek Malý Slavínba visznek. A kandallókkal és nagylelkű menedékházakkal ellátott kirándulóhely az elesett szovjet katonák emlékművéről kapta a nevét. A Pozsony környékéről elesettek többségét aztán Szlavínba vitték, ahol katonák ezrei pihennek, de még mindig van egy magányos emlékmű a Vörös Hadsereg két emberének, ezért itt hasonló nevet használtak a pozsonyi emlékmű mintája szerint. .
Beszélek egy másik kerékpárosral, ebédelek és boldogan hunyorogok a tavaszi napsütésben, csak ülök ott egy darabig, és azon elmélkedek, hogy valószínűleg végre befejeztük a telet. (Akkor még nem is sejtettem, hogy Perinbaba húsvét után újra üt.)
Malý Slavínból folytatom a kislemezt, akit a mezőnyben még mindig Cerová dráha néven jelölnek, de nyilvántartásaimban Vydrický a neve. Bármi is az, a patak fölötti hídhoz érek. Egy ideig ott lógok, mert el kell találnom a "Holy Hill" nevű utat, végül meredeken választom az irányt "közvetlenül az orrom mögött" a kék jelzés mentén, ahol elég jól lélegzem (később megtudtam hogy valahol tőlem balra legyen valami Granada nevű kislemez, de egyszerűen nem tudtam róla). Végül elérem a sárga jelet, megnézem a térképet, és megállapítom, hogy néhány métert meg kell gyalogolnom a zöld mentén, amely lemegy a Medené hámre-ig, de azonnal balra fordul. Otthon megtudom, hogy ezeken a helyeken, mélyen a lábam alatt tervezik egy autópálya-alagút nyomvonalát a Kis-Kárpátok alatt.
Szent Hegy
Ez az egyik újabb útvonal, amely rövid távolságra vezet a síkság szélétől, amelynek meredek lejtői a láb alatt a Borinský pataknak számítanak. A kemény Cerovkához képest a felület sokkal puhább, nincs itt annyi kerékpáros. A táj gyönyörű, az út ésszerűen vezetett, és hamarosan megállok egy szép kilátónál, ahol Borinka fekszik, mint a tenyerében, és a mitikus Pajštún elfordul szemben. Az ősi mászási éveim emlékei azonnal életre kelnek, a várkapu sziklái egyenesen a völgyön vannak, mintha elérhető közelségben lennének.
Az útvonal itt balra és vissza kanyarodik, felmászok a tetejére, amely után az ösvény a nevét kapta. Itt találkozom egy közönséges erdei mérleggel, de néhány kilométernyi szingulett mindenképpen megéri. Ez a mai útvonal legmagasabb pontja.
Erdei park a völgy túloldalán
Egy ideig a sárga mentén sétálok, majd a jelzett kerékpárúton visszafordulok Malý Slavínig. Ezúttal az emlékműhöz érkezek. A dátumokat olvasva rájövök, hogy holnap 72 év telt el, mióta egy hónappal a háború vége előtt két katona, 29 és 30 éves, a legjobb korú férfiak haltak meg itt. Nem tudom, hogy egy bánya, egy mesterlövész ölte-e meg őket, vagy mi is történt valójában, fogalmam sincs, Oroszország melyik részéből származnak. Itt állok, bámulom a napot és elképzelem, hogy feleségeik és anyáik hiába várták őket valahol otthon, szomorú, zavarba ejtő érzéseim vannak.
Széles ösvényen ereszkedem le a Vydrice patak felé. Olvastam róla, hogy eredetileg egy viszonylag nagy folyó volt (vízesebb, mint például a Kis-Duna), de az alpesi redő alatt egyfajta hegygerincre indult a Kárpátokon, és mellékfolyóinak nagy részét elvesztette. Sikerült elég gyorsan belevágnia az altalajba, és megmodelleznie Pozsony legfontosabb rekreációs völgyét. Csodálom kanyarogását, lefényképezem, majd elindulok az útkereszteződés - Spariská felé. Míg utam első részében végigmentem a Vydrice-től nyugatra fekvő masszívumon, itt kezdem megmászni a gerincet a keleti oldalon, amely Pozsony dominánsában csúcsosodik ki - a Kamzík-hegy TV-toronnyal, amely a világítótorony nagy távolságból.
Spariskyban elhaladok egy traktor mellett, valahol feljebb valószínűleg van egy bányászat, amelyet mi, turisták, nem szeretünk elfogadni az erdei parkban. Végül is a közvélemény céltudatos masszírozása után a közelmúltban feloldották a fakitermelés korlátozásait a városi erdőkben, és milyen véletlen, hogy az egyik városrész polgármestere, akit időközben korrupció miatt indítanak eljárás ellen a másikban ... Rendes az emberek egy olyan erdőparkot szeretnének, amelynek jórészt nem beavatkozási rendszere van., de a bányászati lobbi erős hazánkban. De hagyjuk annyiban, menjünk tovább.
Felmászok az erdei ösvényre a Dieliky-dombra, előtte felfrissülök a szépen parkosított Mária tavaszánál és jön a mai utazás döntője.
Pentathlon és Bluetrail
Fontos, hogy ne folytassuk újra a piros Štefánik autópályát, hanem forduljunk jobbra a kerékpárútra. Hamarosan eljutok Variba, a legrégebbi pozsonyi kisvasútra, amelyen valamikor 1990-ben gumiabroncsot viseltem az első hegyikerékpárommal. Már akkor is elbűvölt a kanyargós, jó felületű keskeny ösvény, ahol csak néhány helyen kell kövek és gyökerek között eltalált, de leginkább vasalt. Ma élvezem a "Pentathlon" nyugati ágát (a második rész aztán a krasznányi oldalon van), rálépek a pedálokra és felveszem a kanyarokat, kétszer fékezek, amikor az ellenkező irányba haladok el a kerékpárosok mellett, míg végül a járda kiköpi az aszfaltot, amelyet én megmászok a Zergein. Ez nagyszerű élmény!
Az aszfalt viszonylag meredek, ezért megint izzadok, de hamarosan egy jó öreg "szamár" rétre jutok, ahol rengeteg túrázót találok. Leülök egy padra és megnézem a rétet, ahol gyerekként megtanultam síelni. Itt erről az oldalról egy meredekebb rész volt, ahová merészkedtünk, amikor megfelelően kezeltük a síléceket, és ott a hátsó fák mögött - igen, hallgatóként ott "kezdtem" szerencsétlen térdemet, amikor először sílécet viseltem idő nehéz hóban mesterséges csúszással. Megdagadtam, hogy megduplázom a hangerőt akkoriban, és a mai napig "élvezem" a következményeket.
De jelenleg nem fáj, ami óriási siker a tavalyi évhez képest, talán november óta nagyobb súlycsökkenéssel is sikerült kezelnem, mint amennyit a biciklim nyom. Ennek köszönhetően annyira élvezem az utat, ősszel itt valóban bajban lennék.
Rövid elmélkedés után elmegyek a libegő felső végébe, ahol megkezdődik a "könnyű lefelé futás" Bluetrail, amin még soha nem jártam. Döntött kanyarok, terep hullámok és padok vannak, és az egyiken hirtelen rájövök, hogy a levegőn repülök! De prrr, még soha nem edzettem ugrásokat, és a HT motorom inkább olyan terepsúlyra hasonlít, amelyet kifejezetten kevésbé igényes súlyokra terveztek. Ezért inkább megalázóan fékezem a lovaglási körülményeket, és még mindig élvezem, a szárnyakkal való lovaglás nagyon szórakoztató, de egy kicsit gyakorolni is kell, hogy ez így legyen. Megnézheted, hogyan néz ki ott, a YouTube egyik videóján.
Végül a völgyben vagyok, a tavak mentén haladok a Partizánska lúka felé, sok kerékpáros, futó és babakocsi van gyerekekkel. Ez jó érzéssel tölt el, mert még mindig vonzza a természet, és ők inkább ide jönnének, mint hogy bevásárlóközpontokban lógjanak, vagy otthon ülnének a doboz mellett.
Az utolsó fotók, a szél utolsó fütyülése a fülem körül, és már berakom a biciklit az autóba. Véget ért a szép nap. Pozsony környékén még sok egyszemélyes található, de a mai 35 km-es körutat kötelezőnek tartom mindenkinek, aki még nem járt itt.
Talán valaki más ösvényekről fog írni.