Még egy ilyen nemzet vasútjainak is, amelyek tagjai tömegesen figyelnek az őrségre és másodlagosan, problémái lehetnek az érkezések és indulások idejével. Bár Japánban minden kissé fejjel lefelé fordult.

másodperces


JR Westnek nem volt más választása, mint bocsánatot kérni az utasoktól, miután szolgálata a tervezettnél 24 másodperccel korábban elhagyta Notogava állomását. A sofőr nem 7.12-kor, hanem 7.11: 35-kor kezdte bezárni a kocsik ajtait. Ezt követően a vállalat főnökei hamut öntöttek a fejükre, megpróbálva megakadályozni, hogy hasonló esemény a jövőben bekövetkezzen. Ugyanez az eset megrémítette a japán közvéleményt tavaly. A Cukuba Express 20 másodperccel korábban hagyta el az állomást.

Szupergyors, 24 férőhelyes

Valószínűleg azok is ismerik a japán shinkanseneket, akik nem rajonganak a vasútért. Először az 1960-as években látták meg a napvilágot. Jelenleg hét ilyen van az országban, és elérik a 320 kilométer/órás sebességet. A legendás szupersebességek azonban nemcsak sebességükről vagy pontosságukról, hanem kényelmükről is ismertek.


Egy évvel ezelőtt a JR East bemutatta új Shiki-shima városnéző vonatát, amely a Négy évszak szigete kifejezésre utal. Bár a japánok megfelelő tömeghez vannak hozzászokva, ebben a vonatban nincs veszély a hibákra. A Shiki-sima mindössze 34 (!) Férőhelyes. Két-négy napos kirándulásokat kínál.


A The Guardian brit lap szerint olyan óriási az érdeklődés a jegyek iránt, hogy sorsolással kell odaítélni őket. Azok azonban, akik hajlandóak elővenni a zsebükből mintegy 8000 euró és 10 000 euró közötti összeget szállásért, beleértve az étkezést is, luxusutazást fognak tapasztalni. A Siki-sima tizenhét szekérből áll. Az első autóban található

Ez a cikk csak előfizetőknek szól.
85% -a maradt olvasni.