medley

Medley modern üzemanyag-takarékos motorral, nagy tárolóhellyel és kényelmes futóművel rendelkezik.

Piaggio Medley

A napi megközelítési közelítővel minden megtakarított benzin deci megszámlálásra kerül. A 125 cm3-es Medley iGet motorral büszkélkedhet, amelyhez alig több mint két liter elegendő 100 kilométerre.

A Medley-t igényes ügyfeleknek tervezték, amit az olyan részletek, mint a dombornyomott Piaggio logóval ellátott fogantyúk elegáns elemei és minőségi kivitelezése bizonyít. Az ár azonban továbbra is a középosztály szintjén marad.

Az ülésrekesz elektromos kinyitása vagy az adatok kapcsolása a kijelzőn nem újdonság a Piaggio esetében, bár általában nem tartoznak a robogók alapfelszereléséhez, de a robogó Start & Stop kapcsolóját nem fogja ilyen könnyen látni.

Piaggio Medley. Fotó: Shutterstock

Miután megállt a lámpánál, a motor néhány másodpercre kikapcsol. És ha be akar indulni, elfordítja a fojtószelepet, és a motor újra beindul.

A folyadékhűtéses négyütemű egyhengeres alapos modernizáción ment keresztül. A gyártó csak 2,2 liter/100 km fogyasztást jelent be.

Normál forgalomban a motor kissé simább, de a hagyományos százhuszonöthez képest fogyasztása még mindig fél literrel alacsonyabb.

Az üzemanyag-takarékosság semmilyen módon nem befolyásolja a menetdinamikát. Ideális a város körüli mozgáshoz, és képes kezelni a távolabbi műholdakról történő ingázást.

Körülbelül hetente egyszer vagy kétszer kell feltölteni a hét literes tartályt, de az előnye a padló alatti elhelyezkedés, amely nagy helyet biztosít az ülés alatt, amely két sisakra is alkalmas.

A Medley 16 ″ -es és 14 ″ -os hátsó felni bevált kombinációját járja, amely elősegíti az alváz szűrését és javítja a vezetési stabilitást.

A két Nissin tárcsafék automatikusan ABS-sel rendelkezik, így nem kell tartania attól, hogy mindkét kart megfelelően lenyomja.

Vespa Primavera 125

A 60-as évek legendája visszatér.

Ez még mindig a régi híres városi robogó, de a 21. század igényeihez igazítva. Tehát, bár a műszerfalon a fordulatszámmérő alakja a híres 1960-as évekre emlékeztet, alatta egy diszkrét LCD-kijelző található, kilométer-számlálóval, órával és üzemanyag-mérővel.

A Vespa robogó fókuszában a városok területe áll, ahol fantasztikus kezelhetőséggel és ügyességgel jár.

A nagy kerek tükrök, amelyeket nagyon jó látni, dicséretet érdemelnek. A hagyományos elemek tartalmazzák a különálló fémlemez testet, de még itt is van mit javítani.

Vespa robogó. Fotó: Shutterstock

Az új Vespa több helyet kínál a személyzet számára, jobb ergonómiát és vezetési stabilitást. A nyolc literes tartály több mint 300 km-t bír el 2,3 literes fogyasztással.

A motor léghűtéses háromhengeres, befecskendező tartóval, így nem továbbítja a rezgéseket a kormányra vagy a kényelmes ülésre. A szervizintervallum 10 000 kilométerenként meghosszabbodik, és további ABS is lehetséges.

Ha a kormány mögé ül, kellemes, puha ülés fogad, elég sok lábtér és kormány ideális magasságban. A robogó kényelmes, annak ellenére, hogy első ránézésre finom.

130 kilóval az egyik legkönnyebb, és alacsony súlypontjának köszönhetően könnyen kezelhető az indulás előtt. A közvetlen vezérlés az indítás utáni irányíthatóság. Csak próbáljon ki egy rövid szlalomot, amely a 11̋ felniknek köszönhető, amelyek nehezebben képesek megbirkózni az úton lévő mélyebb lyukakkal.

Meg kell szoknia a jobb fogantyú bekapcsolását, és valószínűleg összekeveredik az irányjelzők irányításával a kapcsoló lámpákkal az elején.

Ez a design-vonzó robogó eleganciával viszi végig a városon. Nyitott sisak vagy kicsi vásárlás elfér az ülés alatt.

A kereszteződésnél nem fog közbelépni, mert a Primavera gyorsan fut. A fékeket városi üzemmódra is hangolják - alacsonyabb sebességről történő fékezéshez.