Mások

Subaruval megtanultunk egy hatékony fordulatot tolatás közben

Subaruval élveztük a napot a trencséni repülőtéren. A gyorsasági szakasz mellett különféle manővereket is kipróbáltunk, többek között egy hatékony kanyart tolatás közben.

Munkánk legszebb része maga a lovaglás, és teljesen a felső lépcsőn zárt pályán, ideális esetben havon. Ebben a kategóriában valahol a Fun and Drive rendezvény is helyet kapott a Subaru márkával. Bár hó nélkül, de zárt térben élveztük azokat a túrákat, amelyek ötvözték a kellemeset a hasznossal - a volán mögötti szórakozást az edzéssel, ill. biztonságos autósiskola. Elkerülési manőver volt a biztonságos vezetés, amelynek során a sofőrnek el kellett kerülnie az akadályt, és a manőver során a kúpok közötti keskeny térbe ütközött. A manőver nemcsak a vezető ügyességét tárja fel, hanem a sebesség nagy hatását is a manőver sikerére.

subaruval

Subaru

A legszórakoztatóbb fegyelem a gyorsasági szakasz volt, amely szlalomból, de gyorsabb szakaszokból állt. A Subaru Outback ebben az esetben nem volt ideális választás a legjobb idő elérése szempontjából, másrészt kiderült, hogy még egy családi autó is képes hordozni a Subaru DNS-t. Annak ellenére, hogy a Subaru az utóbbi években jelentősen megváltozott, és az Impreza ma más autó, mint a múltban, a vezetési jellemzőivel még mindig örülhet egy adrenalin rajongónak. A robusztus Outback, üvöltő gumikkal, meglepően könnyen irányítható volt, amikor összefonódott egy kúp kusza. A tempója magas volt, és úgy tűnt, hogy nincs túlsúlyos egy nagy autóval. A futómű viselkedését érzékeltük a legpozitívabban, bár az Outback az egyik kanyarból a másikba fordulva megdőlt és néhol kissé meggörbült, de a családi autó számára meglepően olvasható és kiválóan manőverezhető volt. A vezetés benyomását nem rontotta el a CVT sebességváltó, a Lineartronic, amelyet nem éppen a sportvezetés élményére építenek, de végül egyáltalán nem érzékeltük a munkáját. Ez plusz. Mindig azt mondjuk, hogy ha vezetés közben nem emlékszik az átvitelre, valószínűleg nem hibázik.

Subaru

Az egyik felesleges, de kétségtelenül ügyes képesség a gyakorlatban a jármű elfordítása 180 fokos csúszással, miközben megtartja a menetirányt. Ez azt jelenti, hogy először tolatunk, hatékonyan elfordítjuk az autót, majd ugyanabba az irányba haladunk, de már előre haladunk. Hasonló manővereket ismerünk akciófilmekből, és ezek nem tartoznak a forgalomba, de ha szeretnél szórakozni a volán mögött, miért ne? Lényegében ez egy egyszerű manőver, és ennek megismétlésével megtanulja viszonylag gyorsan kezelni. Teszteltük egy Subaru SV-ben összkerékhajtással és automata váltóval.

Rendszeresen egy hibát követtünk el a manőver végén, nem igazítottuk a kerekeket egyenes helyzetbe, amint az a fenti videón is látható. A jármű kissé megingott a manőver végén. A hiba oka egyszerű. Ha a jármű csúszásban fordul, akkor a csúszást kompenzálni szoktuk a kormány átfordításával az ellenkező oldalra. Ez általános válasz a válsághelyzetekre. Ebben az esetben azonban káros, mert a csúszás szükséges ahhoz, hogy a járművet a megfelelő helyzetbe fordítsa, hogy egyenes vonalban előre lehessen húzni azáltal, hogy utólagosan a kerekekkel egyezően hozzáadjuk a gázt.

Végül még egy tanács. Ha ilyet próbál a szabadban, akkor az eső után kezdje el először nedves úton. Ha hibát követ el, a jármű kevesebbet szenved nedves úton, kisebb súrlódással. Ideális azonban egy oktató felügyelete alatt kipróbálni, aki jó tanácsokkal gyorsabban a megfelelő technikához vezeti.