Kroska, ez egy kicsit magasabb autó, így a tető valószínűleg leesik (hacsak nincs 1,90 m és/vagy nagyon drága rendszert választasz a hordozó vagy az egész kert oldalra döntéséhez, ami nagyon kényelmes, de drága, és fogalmam sincs hol lehet Szlovákiában beszerezni). Kár, a magasságtól eltekintve szerintem a tető a legjobb megoldás.

autóval

Semmi különös módon nem kell a gömbhordozót lovagolnia, természetesen óvatosnak kell lennie, de ez semmi különös. És amit a mifo ír, az nem teljesen igaz - most a hordozók könnyen lehajthatók az ajtótól, és az ajtó kinyitható anélkül, hogy a kerékpárokat lehajtanák a hordozóról. De megint csak vásároljon ezért egy labdát (nota bene na audi), majd egy hordozót, ez a kiválasztott vontató felszereléstől függően körülbelül 500 és 1600 euró közötti drága megoldás lesz). Még egy dolog, a kerékpárok sérülékenyek a labdán (és az ötödik ajtón is), csak egy kis kopogás. De általában, ha elnézünk az ártól, akkor valószínűleg ez a megoldás lenne a legjobb az Ön számára.

A Q5 nem a legkisebb autó, érdemes lehet megmérni, hogy kerékpárok hajtanak-e bele az állvány első kereke nélkül. Ha igen, lehetséges olyan belső állványokat vásárolni, amelyeket belül rögzít, majd az első villát rájuk rögzíti. Természetesen a hátsó üléseket össze kell hajtani, és valószínűleg jó ötlet lenne valami csomagtartótálcát vagy más bazsét vásárolni, amiről írt, hogy a sár ne koszolja be belül az egész autót. De a legrosszabb esetben a műanyag is elegendő. A kerékpárok épp ilyen, rögzítés nélküli behelyezése hülyeség, csak kb. 50 km/h sebességgel ütnek el, és irányíthatatlan lövéssé válnak, tele éles végekkel. Nem sok.

De legfőképpen: nem félnék a lógó hátsó ajtótól. A Q5 egy SUV, ötödik ajtóval rendelkezik, és ha fél attól, hogy odaad valami olcsó hordozót, akkor fektessen be egy drágábbba, és vigyázzon, hogy az autó minél többet érjen, engedje, hogy csökkenjen a nyomás, de én ne gondolja, hogy egyáltalán árusító szállító ilyen módon károsíthatja az autót. A lemezek vékonyak, de ha a nyomás elmúlik, akkor képesnek kell lenniük arra, hogy ellenálljanak. Nem tudom, honnan származik, de menjen a pozsonyi Krížnába a Thule központjába, vagy még jobb Bécsbe sok más üzletbe, minden bizonnyal kipróbálhatja közvetlenül az autón. 2014. 01. 26. 21:47 jjano

Nem látok okot arra, hogy ne tegyük le az első kereket. Ha klasszikus fékei vannak a gumiszalagnak, akkor az ellenkezője esetén alapvetően semmi sem fog történni. Legfeljebb az ellenkezője lesz. Ha tárcsaféke van, akkor nem tudja megfordítani a kereket, mert a tárcsának a fékoldalra kell mennie. Nem kell, de nem lassul le:)

Van egy szedánom és egy biciklim, amit egy bőröndbe toltam, és ez soha nem jelent problémát. 2014. 01. 27. 15:30 Certmike

Gugol: a feleségemnek is vannak gyermekei, és velük együtt edz:-D, bár tény, hogy az utolsó kútban rendszeresen csak egyet - a legkisebb hét kilogrammot - emel:-)
Viszont nem tudom elképzelni, hogy bikákat rakjanak ki az autó tetejére, ezek még mindig nagyobbak és szarvasabbak, mint a gyerekek, és még egy csillámmal is magas - szerintem a P807 1,8 m magas: - /

Crock: A laminált ajtóknál van, valószínűleg a súly miatt, olyan ajtók, mint egy istálló. Fogalmam sincs, hogy a Q5-nek van-e laminált változata.
A labda 2 kerékpár tartója teljesen ideális megoldás. A labdán lévő 3 kerékpár tartójának vannak barátai, egy ilyen Thule billenős, és elég a súly miatt bekopogni, megengedett gömbterhelésük van szerintem csak 50 kg. Nagyobb autó esetén a golyóterhelést talán nagyobbra kell engedni, így két kerékpárt oda lehet tenni tartalékkal.
A második dolog a tartó hossza, minél több kerékpár, annál hosszabb a hordozó, és ez akkor elég nagy kar, amikor azt képzelem, hogy csak egy labdához dörzsölve tart. Láttam egy maximum 4 kerékpár tartóját, de nem vettem meg, mert amikor szükségünk van egy pótkocsival a kezünkben, és ez oda fog illeszkedni, amikor írtam 5 biciklit és két kajakot, vagy egy tutajt:-) 27/14/14 21:33 PeterNR