Ítélet: Nehéz versenyezni a Canyon Spectral AL 6.0-val. Jól közlekedik, lenyűgöző alkatrészekkel van felszerelve, és kedvezőbb árú, mint a verseny.
Előnyök: Hihetetlenül jól illik egy alacsonyabb osztály árához; kellemes vezetési minőség.
Hátrányok: A 35 mm-es kormány kényelmetlenül merev, az ügyfélszolgálat hiánya lehetséges a kőboltok hiánya miatt.
Vásároljon, ha: Ha a hegyikerékpározás egyik legjobb "vásárlását" szeretné elérni.
A Canyon Spectral teljes modellválasztéka a 6.0 alumínium verzióval kezdődik. Elöl és hátul 150/140 mm-es futóművel rendelkezik, nem teljesen plusz 27,5 × 2,6 ”méretű gumiabroncsokkal és kerékpáralkatrészekkel, amelyeknek ezrekkel kellene többe kerülnie. És remekül lovagol. Ez az első ajánlásom, amikor valaki megkérdezi, melyik kerékpárt vegyem meg.
Részlet Canyon Spectral AL 6.0
- Keret: alumínium, 140 mm lökettel
- Hangtompító: RockShox Deluxe RT
- Villa: RockShox Pike RC, 150 mm-es lökettel
- Sebességváltók: SRAM GX Eagle, 12 sebességes
- Fékek: SRAM Guide R, 200/180mm lemezek
- Kerekek: DT Swiss M1900 Spline
- Gumiabroncsok: Maxxis Minion DHF 27,5 × 2,6 ”/ Recon + 27,5 × 2,6”
- Tényleges súly: 13,6 kg (L méret)
Egyéb Online
Bárhová is jöttem a Spectrali AL 6.0-hoz, és kerékpárokról beszéltem, az emberek értetlenül csóválták a fejüket, hogy ez a kerékpár csak 2500 euróba kerül. Az alkatrészeket nézve arra sem gondolok, hogy Canyon hogyan csinálta, de a válasz nem annyira titkos - a "közvetlen értékesítés" modellje a hibás, vagyis a forgalmazók és a kiskereskedők megkerülése.
Az SRAM Guide R szilárd fékeknek bizonyult jó modulációval a tesztek során.
A Canyon nem árul kerékpárokat kőboltokban, és saját raktárából elküldi azokat közvetlenül az ügyfélnek az interneten történő vásárlás után. Az egyetlen támogatás, amelyet a márka képes felajánlani az ügyfeleknek, telefonon vagy e-mailben történik.
Az, hogy jó-e ilyen módon eladni és megvásárolni a kerékpárokat, nagymértékben függ attól, hogy mekkora mechanikával vagy hajlandó karbantartani vagy megjavítani saját kerékpárodat. A kiváló utasításoknak köszönhetően a minimális kezdeti összeszerelés játék mindenkinek, aki már birtokolta a kerékpárt.
A széles gumiknak (nem a plusz méretben) van értelme
Ha összehasonlítjuk a 2,8 ”(a legkisebb plusz méretek) és a 2,6” gumiabroncsokat, akkor a keskenyebbek egyértelműen jobbak, ha aktívan haladunk a határokon. Ebben a méretben a gumik kevésbé pattannak, ami kényelmesebb és egyenesen tartja a kerékpárt.
A plusz gumiabroncsok hajlamosak még az oldalukra is élesen lepattanni. A szűkebb dimenzió kiküszöböli a gyűlölt oldalfal leesését és a határ elérésének homályos érzését is.
Köves és poros felületek esetén a hátul lévő Maxxis Recon gyors mintázatával nagyon jól működik.
Ezenkívül azonban a 2,6 hüvelykes gumiabroncsok sokkal nagyobb kerülettel rendelkeznek, mint a hagyományos 2,35 hüvelykes méretűek, és jobban elnyelik az apró részleteket, valamint a nagyobb köveket és gyökereket. Minél nagyobb a gumiabroncs térfogata, annál nagyobb pontosság veszik el, amelyet a tapasztalt versenyzők kedvelnek. A 2.3 - 2.4 ”méret még mindig a legjobb a tökéletes pályaválasztáshoz. Ezért a 2,6 hüvelykes gumiabroncs előnyt jelent egy 3000 euró alatti kerékpáron.
A Minion DHF arany szabvány viselkedése elöl és az új Rekon minta viszonylag jól működik, de a teljesítménykategóriákat tekintve meglehetősen különböznek egymástól. A sík felületeken és a magas lépcsőkkel végzett túrákhoz képest a Minion lassú, és éppen ellenkezőleg, a Recon gyorsan megadja magát, amikor vadul próbálkozik.
Száraz vagy köves ösvényeken ez a kombináció jól működik, de amint a nedves agyag hirtelen bejut, a Recon gyorsan feladja a tapadást.
Tényleg lenyűgöző illeszkedés
Mint már említettük, ennek a kerékpárnak az alkotóelemeinek összessége meghökkenti a legtöbb versenyzőt. Elöl egy 150 mm-es RockShox Pike RC villa erős és merev, 35 mm széles belső lábakkal az önbizalom és a tapadás érdekében.
Ennek a villának a legjobb trükkje a Charger Damper 2 csillapító patron, amely sokkal gördülékenyebben és érzékenyebben irányítja a mozgást, mint a Motion Control csillapítás, amelyet ebben az árkategóriában talál a gyakran felszerelt Revelation villákon.
A RockShox Deluxe RT lengéscsillapító 140 mm-es lökettel gondoskodik a hátsó szerkezet mozgásáról.
RockShox Deluxe RT A Rock Shox Deluxe RT is jó munkás, de mégis kitartó és kihívásokkal teli ereszkedésekkel és kemény hatásokkal sikerült eltenni az útból. Egy kiegészítő tartállyal ellátott lengéscsillapító és nagyobb mennyiségű olaj minden bizonnyal erről a kerékpárról tanúskodik.
Az alkatrészek között egy másik fényes folt a 12 sebességes SRAM GX Eagle sebességváltó, az olcsóbb NX helyett, kisebb fogközzel, nagyobb tömeggel és kissé kevésbé precíz sebességváltóval. Ugyanakkor a legolcsóbb 12 sebességes NX sorozat szinte magától értetődik az ilyen árcédulájú kerékpárokon.
A pilótafülke márkás alkatrészekből is készül, nem pedig az adott kerékpármárka logójával ellátott olcsó katalógusokból. Kormány és Race Face szár, KS teleszkópos ülésoszlop és SDG nyereg.
A kört DT Swiss M 1900 Spline kerekek zárják, amelyeket könnyedén tubulussá tehetnek, kellemes szélességük 30 mm, és soha nem volt szükségük egy kulcs beavatkozására a hegyen.
Semleges kontroll és önbizalom a terepen.
Méreteit és szögeit tekintve a Spectral nem túl hosszú vagy ferde és egyáltalán nem alacsony, de mégis a modern geometria kategóriájába tartozik. Ennek köszönhetően kellően stabil a technikai szakaszokban, és az igazán köves és törött szakaszokban sem érezte magát kívül. Úgy gondolom, hogy ezt 66,1 ° -os szög és egy rövid szár, egy széles Minion abroncs széles felnin és egy merev Pike villa írja alá.
A teljes Canyon Spectral modellcsalád nagyon lenyűgöző 6.0 alumínium verzióval indul.
Ez a tömeg feleslegesnek tűnik a sima, mesterséges ösvényeken és az ösvényeken. Ez a szokásos büntetés egy olyan kerékpárért, amelyet bármire fel kell készíteni.
L méretben a Spectral tengelytávja 1215 mm, hatótávolsága 456 mm, ami elegendő hely a pilótafülkén belüli mozgáshoz még nagyobb sebességnél is. Összehasonlításképpen: Samta Cruz Bronsonnak ezek a méretei 26 mm-rel és 11 mm-rel rövidebbek. Spektrális, 2 mm-rel rövidebb lánctartókkal rendelkezik.
Összefoglalva, a Spectral egyike azoknak a semleges kerékpároknak, ahol a kezdetektől fogva otthon érzi magát, és nem kell fokozatosan megtanulni, mit tehet és mit nem a kerékpár.
Hátránya azonban a viszonylag magas üléscső, amely megakadályozza, hogy a még nagyobb stabilitást igénylő versenyzők az asztal által ajánlottnál nagyobb méreteket válasszanak.
A kormány túl merev és kissé lelassult a túrák során
Lehet, hogy öreg vagyok, de néhány ember már egyetértett velem abban, hogy a 35 mm széles kormány és tűzőkapocs trendje kényelmetlenné teszi a vezetést. Különösen olcsó, fejletlen termékek esetén a merev kormány, vékony, keményen zárható markolatokkal kombinálva fájdalmat okozhat az ujjakban, a tenyérben és a csuklóban. Ha az én motorom lenne, akkor pilótafülke frissítésére lenne szükség.
Rövid és terjedelmes 50 mm-es szár és kormány, vastag szélessége 780 mm.
Természetesen nagy gumik, alacsony nyomás várható, de a nehéz kerekek, bár megbízhatóak, rontják a kerékpárt sokoldalúságánál, megadják a súlyát a versenyzőnek, hogy érezze magát, bárhol lépkedjen és gyorsuljon.
A lassú lejtés aláhúzza a hátsó futómű működését, amely nem annyira kommunikatív, mint a VPP vagy a DW-link rendszerek. Van egy reteszelő kar a Deluxe RT-n, de úgy tűnik, hogy több mentális megkönnyebbülést nyújt, mint a valódi lábtartás.
Maga a váz nem olyan merev, mint a hasonló alumínium vázak ebben a kategóriában, ami különösen érezhető, ha szögben ütközik, és amikor a kerekek az oldalirányú egyenetlenségektől visszaverődnek. Sprinteléskor vagy hajláskor azonban ez a megdöntött ív nem érezte a keret elcsavarodását.
Következtetés
Az ilyen kerékpárok könnyen ajánlottak. A Spectrall AL 6.0 a közepes ütemű kerékpárok kategóriájába tartozik, amelyek mindent meg tudnak tenni, vezetéskor nem teljesen laza, és úgy halad az úton, mint egy sokkal drágább kerékpár. Ráadásul remekül mutat, modern, letisztult és anyagilag nem tesz tönkre.