Bármennyire is valóságos ez a jól felszerelt kerékpárút, klasszikus enduro, ösvény vagy kerékpáros parkok számára is alkalmas?
A Canyon ma már népszerű márka, a Spectral modell már felépítette a nevét, ezért úgy gondolom, hogy ez a teszt sokak számára elengedhetetlen lesz, akik segítenek döntéseik meghozatalában. Leszállított a teszten Spektrális modell szinte a legmagasabb berendezésben, CF 8.0 jelöléssel M méretben, 27,5 ”-os kerekeken. A kiváló súly a legfelső összetevőkkel együtt garantálja az ízlelőbimbók elégedettségét egy lelkes endurista részéről. Micsoda valóság?
Felszerelés
Enduro kerékpárral úgy érzem, hogy egy rugóval indulok. A villa egy Fox 36 Performance Elite és egy Fox FLOAT DPX2 Elite hangtompító. Megszoktuk néhány menetet, és egy darabig rá kellett hangolnom, hogy megfeleljen a súlyomnak és a vezetési stílusomnak, de aztán megjutalmaztak hihetetlenül vajas. És az olaj hangja a villa patronjában, amikor áthalad a köveken, fülbalzsam. Először az elágazásnál vagyok állítsa be a keménységet a táblázat szerint. Aztán beállítom a visszapattanást, de ez egyedi. Például inkább a gyorsabbat. A tömörítés általában egyáltalán nem változik. A villa ezért be van állítva, és egy ideig vezethető.
Kerekek és fogaskerekek
Bizonyított minőségű DT svájci kerekek, különösen a magasabb M 1700-as modell - ez a 27,5 "-es készlet tartós felniket és könnyű agyakat kínál a Ratchet System szabadonfutó technológiájával, így a szervizelés egyszerű. Kombinálva vannak a Maxxiss DHR II 2.4 abroncsokkal, a Maxx Grip-el. Tehát a lesiklópályákon nem volt panaszom, és csúszós gyökereken is tartottak.
A hüvelykujjamat feltétlenül feltettem a kabátok mögé. Természetesen adót kell fizetnie a terepen tapasztalt extra tapadásért abban a formában, hogy a klasszikus úton kicsit rosszabbul megy, de rajtad múlik, elfogadod-e vagy később más kabátért nyúlhat.
A hajtásról a kedvenc Shimano XT gondoskodott, 12 sebességes és 10-51 fogas kazettával, hajtókarokkal, valamint XT és 32 fogas konverterrel együtt. A hatótávolság teljes mértékben elegendő volt a túrákhoz a Shadow Plus funkció pedig optimális láncvezetést nyújtott.
Fékek és ülésoszlop
A hegyről a fékezést (fenomenális nevükkel) négydugattyús XT fékekkel látták el 203/180 mm-es tárcsákon. Hatékonyságuk és tőkeáttételük kiváló volt. Hosszú ereszkedések után csak minimális csökkenést éreztem a fékhatásban. A karoknak még hajlamosak sem megereszkedni, sem megkeményedni.
Fox Transfer teleszkópos ülésoszlop szerencsére 150 mm-es stroke-ot kapott (Más gyártók inkább csak 125 mm-t adnak az M mérethez). Az ülésoszlop vezérlése hagyományosan a kormányról történik kábel segítségével, így elkerülhető a felesleges szervizelés. Ezután az SDG Radar nyereg ül a tetején.
Mindenképpen érdemes megemlíteni a nyereghüvelyt, amely a nyeregcső elejébe van beépítve. Tiszta kialakítás és szennyeződésmegelőzés a vázba, ennek a megoldásnak és a tetején lévő gumitömítésnek köszönhetően ismét technológiai szempontból nagyon fejlett kerékpárnak értékelem, amelyen a részletekre figyeltek.
A keret innovációi és látványosságai
A hátsó szerkezet négy tűs újracsomagolásával kompakt billenőkarokkal növelnie kell az érzékenységet a pályákon. A csapágyak elhelyezkedése miatt (Anti-Squat - Kinematics) meg kell szüntetni felesleges imbolygás pedálozás közben a pedálokba, és ezáltal javítja a hatékonyságot.
értékelem ezt a csapágyak kapszulázása kettős ipari tömítéssel, amelyek így hosszabb élettartamot garantálnak, szintén olyan burkolatok alatt vannak, amelyek megakadályozzák a szennyeződés hozzáférését. Szintén jó a szervizelhetőség és a csapágyakhoz való hozzáférés, miután a fedeleket imbuszkulccsal egyszerűen eltávolították.
Érdekes tulajdonság az alsó keretcső fedele, mégpedig szintén Bowden-útmutató. Ezek zökkenőmentesen integrálódnak a keretbe, amely "tisztábbnak" tűnik, és többek között ez a burkolat csökkenti a keretben lévő bowden csikorgását, megvédi a keretet alulról és könnyű karbantartást tesz lehetővé. A pilótafülke maga a Canyon G5 márka, a szár 780 milliméter széles menetet végez 20 mm-es emelkedéssel. Ennek eredményeként az alkatrészek egész keveréke megadja a kerékpár súlyát 14 kilogramm pedál nélkül.
Geometria
Eleinte találtam egy kicsiet a magasságomhoz, bár a 176 cm magasságú táblázatok szerint jól kéne lennem. Ugyanez az érzés maradt meg a menet során, a lejtőn úgy éreztem, hogy a Spectral rövidebb, és meg kell szoknunk egymást. Mivel azonban ez nem az első tesztem, már tudom, hogy mindent meg kell adnom az időmnek, ezért nem csináltam vele tudományt, és néhány menet után megtaláltuk az utat egymáshoz. Kihasználtam játékosságát, és élvezni kezdtem az utat.
Az így kialakított geometria miatt igazán biciklinek éreztem magam lassabban haladva a pályákon, Ehhez a 27 hüvelykes kerekek és gumik is hozzájárultak. Egy ilyen ereszkedőbb geometria ütéseivel és észrevehetően rövidebb kereteivel inkább szórakoztató lefelé, Spectral remek társak lesznek a kerékpárparkokban.
Előnyök:
Hátrányok:
- 27,5 ”-es kerekek
- lassabban mozog
Összegzés
A Canyon Spectral CF 8.0 első pillantásra nagyon szép kerékpár tele minőségi alkatrészekkel vagy technológiai fejlesztésekkel. Csak az a kár, hogy a gyártó nem kínál változatot 29 "-es kerekeken, ott már erősen gondolkodnék ezen a rakétán a következő szezonban.
Egyébként azt gondolom, hogy aki top kerékpárt keres, az jó helyen van. Nem hibáztathatom játékosságáért és irányításáért, ezért gondolom, hogy az ideális kerékpáros parkokhoz, ahogy említettem. Ha többnyire minden üdvösség kerül valamibe, akkor Canyon esetében sok zenét kap ezért a pénzért. Pontosabban: ennek a modellnek az ára változó kb. 3 499 euró és további információk, beleértve annak teljes specifikációját és a geometriát, ezen a linken találhatók.
A teszteket és a termékbemutatókat a márka importőrétől vagy az MTBIKER üzletből kölcsönzött termékekkel és anyagokkal végzik. Tartalmuk és következtetésük a szerző szubjektív véleménye.