Hagytuk, hogy négy ember különböző típusú alkoholt fogyasszon, és hagyjuk őket vezetni. Néhány óra múlva is bizonytalanok voltak a volán mögött: két sör vagy négy deci fehérbor, vagy három fél tehén.

tesztünk

2007. december 4-én, 8:00 órakor Rastislav Chvála

Hagytuk, hogy négy ember különböző típusú alkoholt fogyasszon, és hagyjuk őket vezetni. Néhány óra múlva sem voltak biztosak a volán mögött.

Két sör vagy négy deci fehérbor, vagy három pontosvessző. Ebből az ajánlatból a gyakorlati tesztünk négy résztvevője választhatott vezetés előtt. Egy órán belül megitták az alkoholt. A teszt célja az volt, hogy megmérje az ital vezetési képességekre gyakorolt ​​hatásait, de főleg annak kiderítése, hogy milyen gyorsan abbahagyja a munkát rajtuk.

"Nem szoktam hozzá, nagyon keveset iszom, inkább alkalmanként. Mindenhova vezetek" - mondta Peter. Annak ellenére, hogy ritkán ivott, a párlat 42% -a kívülről nem sokat mutatott.

"Ha alkoholt, akkor bort iszom, hogy étkezzek családi ünnepeken vagy társasági estéken. Ha fáradt vagyok, akkor nagyon hamar megszokja, hogy a fejembe kerüljek" - mondta Michal, tesztünk másik résztvevője. Úgy történt, ahogy Michal megjósolta. Az alkohol hatása a leggyakrabban észlelhető volt Michalban, pedig két óra múlva úgy tűnt, hogy újra a volán mögé ülhet. Ennek ellenére továbbra sem hitt az autóban, és összeesett, amikor átlépte a keskeny kaput.

A teszt egyetlen nőjének elkészítettük a legnehezebb tesztet - ötven százalék szilva pálinkát. Alena számára a legnagyobb meglepetés a nap közbeni ivás volt. "Soha nem iszom napközben, mint most" - mondta a nő.

Az utolsó tesztelt Oliver sört iszik, amikor éppen nem játszik vagy vezet. Ezt is tesztünkbe vetettük. Mindenki olyan alkoholt ivott, amelyet leggyakrabban fogyaszt. A három órás teszt végén a rendőrség szempontjából Alena kivételével mindenki vezethetett. Egyedül 0,4 mg/l-t, azaz több mint 0,8 ezret fújt. A többiek beleférnének a rendőrség által tolerált 0,3 ezrelékes határba. A vezetés azonban egyik esetben sem lenne biztonságos.

Mennyi van hátra?
A női és a hím organizmusok az alkoholt eltérően bontják. Szakmai források szerint a nők 0,085 grammot fogyaszthatnak óránként, a férfiak pedig 0,1 gramm alkoholt testtömeg-kilogrammonként. Az alkohol felszívódása lelassul és csökken, ha fehérje tartalmú étel van a gyomorban. Tesztünk kimutatta, hogy az alkohol lebontása egyéni. Az, hogy milyen gyorsan ég az alkohol a testben, több tényezőtől függ - az ember súlyától, az elfogyasztott alkohol mennyiségétől és szokásától. Míg az egyik tesztpilóta lényegében ugyanannyi alkohol elfogyasztása után nem tudna három órával a volán mögé ülni, egy másik egyenlő nullát fújna fel.

Miért nem vezet
Azonban még az a sofőr sem vezethet vezetést, akinek a lélegzetvizsgálatával nem derült ki, hogy ittas volt. Amikor a testben az alkohol a minimumértékekre csökken, ez nem azt jelenti, hogy a vezető feje teljesen illeszkedik. Nagyobb az alvás, az émelygés és a mentális problémák kockázata, amelyek elvonják a vezető figyelmét.

Petr Kyčina kardiológus szerint a szervezet az elfogyasztott alkoholra többek között fokozott szívdobbanással, az erek összehúzódásával, emelkedő vérnyomással és egyéb, sejtszinten zajló folyamatokkal reagál. "Biztonsággal kijelenthetjük, hogy ha már nincs alkohol a vérünkben, a test hajlamosabb a szívritmuszavarokra" - mondta.

"Még kis mennyiségű alkohol is legalább növeli a balesetek kockázatát. És ez nagyon súlyos baleset is lehet" - mondta Peter Kucek, okleveles klinikai és közlekedéspszichológus. "Mindig attól függ, hogy ki, milyen helyzetben és milyen körülmények között issza az alkoholt." Kucek továbbá rámutat, hogy minél nehezebb a közlekedési helyzet, annál kimerültebb az ember, annál rosszabb a belső hangulata, annál rosszabb az alkohol hatása. Ha vitatkozott, veszélyben van vagy siet, akkor még olyan kis mennyiségű alkohol is, amelyet a sofőr általában nem érezne megfelelően, katasztrofális következményeket okozhat.

Senki sem tudja, mikor tűnik el az alkohol
Az alkohol jelenléte a közlekedési balesetekben továbbra is növekszik. Míg a balesetek 4,47 százalékát fedezték fel 2004-ben, 2007-ben a gépjármű-balesetek akár öt százalékát is ittasan vezetők okozták.