Visszakapcsolás, vagy ha 180 fokos kanyarokat szeretne, közvetlenül egymás mögött helyezkednek el, különösen a kerékpáros parkokban találja meg. Arra kéri őket, hogy gondolják át a másodikat, mielőtt átmennek rajtuk.
Ellenkező esetben ugyanolyan gyorsan adhatja át az első fedelet, mint az urak, de a másodikat ugyanúgy eltalálja, és a középsőbe általában beírja a harmadikat. Minden arról szól, hogy a megfelelő lépést a megfelelő időben végezzük.
1. Olvassa el az ösvényt
Lehet, hogy nem látja a fordulatot, de meg tudja jósolni, mi vár rád mögötte. Például tudja, milyen felülete van a kerekek alatt, és az első fedél szerint tudja, hogy a második valószínűleg mennyire megdöntött lesz.
Hajtson be elegendő féket, és tegye meg még a kanyar előtt - ez a teljes alap minden kanyar megtételéhez. Amint belép a fedélbe, engedje el a fékeket. A kanyar közepén lassítva felfordul a kerékpár és lelassul. Ők is kivágják az abroncsot a tapadásból, és te támaszkodsz rájuk a nyomon követéshez.
2. Vegye szélesre
Ha van elég hely, próbáljon a lehető legtöbb külsejét a fedélbe tenni. Ez megnöveli a fordulási sugarat. Ha a fedél külseje nem kopott vagy szakadt le, cserélje ki kívülről, majd vágja befelé.
Ha szüksége van rá, kirakhatja a belső lábat is, és egy kis szennyeződést ledobhat a hátsó kerékről, mint Sam Hill belső lábnyomainak királya.
3. Nézz kifelé
A kanyarban való belépés után azonnal ne csak a kijárata felé nézzen, hanem pontosan arra a helyre, amelyen keresztül szeretne haladni. Ezzel elkerülhető az alulkormányzás, vagyis a szárny túl széles kijárata. Tolja a kerékpár lábait a fedél végéig.
Kényszeríted, hogy kijöjjön belőle. Ez lehetővé teszi, hogy visszatérjen a következő fedél külső részéhez. A helyes kapcsolatuk kulcsa az a képesség, hogy a kijárat után közvetlenül a következő csappantyú fölé kerüljünk. Közvetlenül a kijárat után ismét követnie kell a szemét a következő szárnyban a tervezett pályával.
A kanyarok vezetése:
4. skandináv béka
Ez a rallyból átvett technika az egyik legfejlettebb, de remekül működik, ha a szárnyakat egymáshoz ragasztják. Kanyarodás előtt teljesen húzza be a hátsó féket, és hagyja, hogy a hátsó kerék becsúszhasson a számlálóba, azaz lefelé a nyomvonalon.
Amikor ismét élesen elengedi a féket, a hátsó gumiabroncs hirtelen újra megkapja a tapadást, és az ellenkező irányba, azaz közvetlenül a fedélbe katapultál. Egyáltalán nem könnyű, de ha egyszer megteszed, egyre többet akarsz.