"Repülni fog, hogy minőségi bort vásároljon Ausztráliába, legyen egy lédús steakje Dél-Amerikában, olcsó és minőségi masszázs vagy mangó Thaiföldön, vegyen egy friss kiflit és egy minőségi kabátot közvetlenül az Eiffel-torony alatt."

Nem sikerült menteni a módosításokat. Próbálja újra bejelentkezni, és próbálkozzon újra.

Ha a problémák továbbra is fennállnak, kérjük, forduljon az adminisztrátorhoz.

Hiba történt

Ha a problémák továbbra is fennállnak, kérjük, forduljon az adminisztrátorhoz.

Rövid nyári szünet után ismét visszatérünk a jól ismert interjúformátummal, amelybe bevonjuk a külföldi érdekes munkakörökben dolgozó embereket. Szó szerint több tucat bevallott egyén van mögöttünk, és ma folytatjuk olyannal, ami még nem igazán volt itt. Előtte azonban szeretnénk emlékeztetni arra, hogy ha úgy érzi, hogy munkája sokak számára inspiráló lehet, vagy ha ismer valakit, aki két országunkon kívül dolgozik és megfelelne koncepciónknak, ne habozzon kapcsolatba lépni [email protected] és mindenképpen kitalálunk valamit együtt.

Ma bemutatunk egy (volt) légiutas-kísérőt Veronika, akinek van tapasztalata a tekintélyesebb légitársaságtól. Természetesen beszélünk Emirates. Az összes légiutas-kísérő álomhelyéről. Tehát, ha érdekli, hogy mit jelent ez a munka, milyen előnyei és buktatói vannak, folytassa az olvasást.

veronika

Szia. Mivel sokan nem sokat tudunk egy légiutas-kísérő munkájáról, az elején elmondhatta nekünk, hogyan és miért döntött egyáltalán e szakma mellett.
Mindig kóbor lábaim voltak, és szerettem volna világot látni. Mivel utazás vágyam volt, de nem volt rá anyagi lehetőségem, úgy döntöttem, hogy légiutas-kísérőként dolgozom. Csábító volt az a lehetőség, hogy utazhasson és fizessen. Először a szlovák légitársaságok fogadtak el, de valami jobbat kerestem, így egészen Dubaiig "ellenőriztem".

Feltételezem, hogy ennek a munkának a követelményei elég magasak lesznek. Le tudná írni nekünk a felvételi eljárás menetét és azt, hogy mit kellett átélnie?

Az egész kiválasztási folyamat lenyűgöző volt, és három napig tartott, ezért nagyon megterhelő is volt. Eddig nem vagyok biztos abban, hogy pontosan kiket keresnek és milyenek a pontos követelményeik. Több csoportkört is végigjártam, ahol különféle feladatokat, nyelvvizsgát, intelligencia tesztet adtak nekünk, és meg kellett felelnem az előírt magasságnak. Mindezek után meghívtak egy egyéni interjúra, majd hosszas egészségügyi tesztek és egy 6 hetes edzés Dubaiban. A pozsonyi interjúra meghívott 80-ból csak négyet fogadtak el.

Hogyan zajlott maga a képzés? Kihívást jelentett?

A képzés egy felső képzési központban zajlott, és nagyon intenzív volt. Ez volt az utolsó állomás azok számára is, akik nem teljesítették a teszteket. Sikeresen kellett letennünk a repülésbiztonság, az önvédelem, az elsősegélynyújtás, a kiszolgálás, de a normáknak megfelelő smink és öltözködés vizsgáit is. Megtanultunk például tüzet oltani, terrortámadást vagy bombát kezelni a fedélzeten, de repülés közben repülőgép-balesetet, halált vagy szülést is. Minden repülésszimulátorokban zajlott, ami valódi krízishelyzetet váltott ki. Szerencsére ezt nem kellett használnom légiutas-kísérői pályafutásom alatt.

A légiutas-kísérő kiválaszthatja, melyik útvonalon akar repülni, vagy bármikor megváltoztathatja a légitársaságot, és válasszon egy rangosabb helyet?

Eddig az Emirates csak Dubajban található, így mindenki ott lakik, onnan pedig bejártam az egész világot. Az Emirates felállított egy rendszert bizonyos rendeltetési helyek kérésére, de ez nem mindig működött, bizonyos feltételek teljesülése esetén cserélhettünk is járatokat egymással, így volt némi rugalmasság. Választhattunk flottát is, azaz egy meghatározott típusú repülőgéppel repülhettünk (kiképzés után), mindegyiknek különböző úti célja volt.

Például maguk a munkakörök, a kötelezettségek vagy a feltételek összehasonlíthatók például az európai légitársaságokkal?

Maga a toborzási folyamat sokkal bonyolultabb, de az elhelyezkedés utáni előnyök összehasonlíthatatlanul jobbak. Az Emirátusok érdekes pénzügyi értékelést (adóteher nélkül), szállást gyönyörű, teljesen berendezett apartmanokban nyújtanak, lehetőséget kínálnak arra, hogy világszerte számos célállomást lássanak, nagylelkű zsebpénzt vagy különféle kedvezményeket kínálnak nemcsak a repülőjegyekre. Ugyanakkor sokat kell áldoznia is, mivel kénytelen kulturálisan és vallásilag teljesen más országba költözni, és maga a munka fárasztó és megterhelő.

Hogy néz ki a szokásos munkahete?

Légiutas-kísérőként nem tettem különbséget napok és hétvégék között (Dubajban pénteken és szombaton van egy hétvége), inkább az indulások szerint követtük az időpontokat. Minden hét más volt, hétfőn én pl. hajnali három órakor 2 napig repültem Mauritiusra, ahol 32 fok volt, pénteken már Moszkvában fáztam mínusz 40 hőmérsékleten.

Melyik helyet tartja otthonának, és milyen gyakran talál időt arra, hogy legalább néhány napot ott töltsön?

Dubai négy éve volt az otthonom. Barátokat, akiket ott találtam, a családom, de otthon otthon van, és talán ezért volt a kedvenc úti célom Bécs, a legközelebb Szlovákiához. A családom és a szlovákiai barátaim meglátogattak, ezért mindig kivételes volt. Én azonban a lehető leggyakrabban repültem Szlovákiába, bár néha nehéz volt, például amikor 3 nap szabadságom volt a járatok között, és "repültem" haza, nagyon fárasztó volt.

El tudja képzelni, hogy ezt a munkát a jövőben végezze? Most arra gondolok, hogy egy ilyen szakma kombinálható-e például családalapítással, gyermekgondozással stb.

Nagy szerencsével lehetséges. Vannak barátaim, akik boldogan jártak oda, vannak családjaim és visszatértek a repüléshez. Számomra a kulturális és vallási szakadék túl nagy volt, arról nem is beszélve, hogy egyáltalán nagyon nehéz ott fenntartani a kapcsolatot, mivel nem tervezhet újabb hónapot, nemhogy egy-két évet. Nagy kompromisszumokról, bizalomról és alkalmazkodásról szól, és kevesen tudják kezelni. Akkor mentem el, amikor úgy éreztem, ideje letelepednem. Most Szlovákiában élek, angoltanár vagyok, remek férjem van - szlovák, egy éves lányom, és kiteljesedettnek érzem magam, ami Dubaiban nem sikerült. Számomra az utaskísérő munkája egyetlen szép emlék és nagy kaland marad.

Melyek voltak a legérdekesebb helyek? És van ideje légiutas-kísérőként, hogy érdekes úti célokat élvezzen, ahova rendszeresen repülhet?

Minden helynek megvolt a maga varázsa. Amikor légiutas-kísérőként dolgozik, elképesztő, hogy bármi, amit gondolhat, meg is kaphat. Repülni fog, hogy minőségi bort vásároljon Ausztráliába, legyen egy lédús steak Dél-Amerikában, olcsó és minőségi masszázs vagy mangó Thaiföldön, friss kifli és minőségi kabát, amelyet közvetlenül az Eiffel-torony alatt vásárolhat meg. Semmi sem lehetetlen. Körülbelül 100 csodálatos helyet látogattam meg, az Antarktisz kivételével minden kontinensen voltam. A rövidebb járatok csak fordulat volt, hosszabbakkal legalább 24 órát töltöttünk a célállomáson. Ezalatt az idő alatt jól lehet élvezni ezt a helyet.

És mi van a kollégákkal? Csapatként dolgozol, vagy egy teljesen más legénységet szerezhetsz minden járaton, amelyet nem is ismersz? A társaságnak jelenleg mintegy 20 000 legénysége van, 135 különböző nemzetiségű. Ilyen számmal kivétel volt, hogy kétszer repültem valakivel. De mindig boldogabb volt. Csapatként azonban dolgozni kellett, mindennek szigorú előírások szerint kellett történnie, így elképzelhető, hogy sokféle természettel néha nagyon nehéz volt.

A rendeltetési hely alapján megbecsülhető, hogy milyen típusú utasok várnak rád, vagy valamilyen módon fel lehet készülni rájuk?

Természetesen a járatok népszerűek és utálatosak. Jól repül Európába, de Amerikába és Ausztráliába is, bár az ottani járatok hosszúak, az utasok igénytelenek. Nem szerettem Indiába repülni, egyrészt csak oda-vissza út volt, főleg éjszaka, az utasok pedig igényesek voltak és szerettek panaszkodni. Néhány utaskísérő nem szereti Moszkvát (ingyen fogyasztottunk alkoholt, akkor is hoztuk a sajátunkat, és a bár teljesen üres volt a járat végén, vagy Nigéria, az utasok igényesebbek, de megtanultam kommunikálni velük és azokkal a repülések szórakoztatóak voltak számomra.

Tehát van néhány kíváncsi esemény a járatokról?

Visszatérek Nigériába aludni. Rátok ruhákban és fejfedőkben nagy fekete nők szállnak meg, akik nem tudják, mit jelent az udvariasság. Angol nyelvük kiváló, de élveztünk néhány fordulatot. Nővér voltam nekik, megrándultak rám, és mindent megmutattak. Így találkoztam először azzal a mondattal, hogy "mennyei gyümölcslevet akarok hóval", ami azt jelentette, hogy a hölgy jégvizet szeretett volna. Ők is nagyon éhesek voltak, ellentétben a moszkvai bár tele maradt, de a konyha és minden más, beleértve a WC-ben lévő WC-papírt is, összeszorult. Amikor tojást tálaltunk reggelire, boldogtalanul kifogásolták, hogy anyjukat, vagyis tyúkot akarják, mert nem ennének belőle. Magában Nigériában fegyveres kísérettel kellett kísérnünk a biztonság kedvéért, és megtiltották a szálloda elhagyását. Egy leszállás során velem történt, hogy az előttem ülő utas rosszul érezte magát, és nem volt időm kitérni.

Ellenkezőleg, veszélyes helyzetbe került?

Talán paradox módon hangzik, de nagyon félek a repüléstől, ezért minden járat potenciálisan veszélyes volt számomra. Több helyzetem is volt, amikor kezelnünk kellett az utasokat, mesterséges lélegzést kellett kapnom, egy egész évet egy súlyos beteg embernél töltöttem, fogtam az oxigénbombáját és a kezét, ezek olyan erős pillanatok voltak, amelyeket soha nem fogok elfelejteni. Egyszer egy agresszív utas testileg akart rám támadni, mert extra sót és borsot adtam neki Bloody Mary-nek. Ilyen helyzetekben hűvösnek kell maradnia, és meg kell próbálnia nyugtatni az embert, hogy ne romoljon tovább. A legtöbb esemény alkoholfogyasztással kapcsolatos. Történt velünk az is, hogy a vacsora alatt erős turbulencia zónán mentünk keresztül, légvákuumba kerültünk és elestünk. A rúddal a levegőbe is repültem, térdre értem és az utolsó pillanatban oldalra téptem a rudat, hogy ne sértsem meg a mellettem lévő ülésen lévő gyereket. Szerencsére azonban soha nem kellett a fedélzeten halállal foglalkoznom, ami nagyon kellemetlen és traumatikus helyzet.

Milyen Dubaiban élni? Sokaknak irigyelniük kell.

Mit szólsz a légiutas-kísérő ruhákhoz? Tetszik vagy szeretne változtatni rajtuk?

Az egyenruha klasszikus, elegáns dizájnnal rendelkezik, és mivel arab cég, úgy tervezték, hogy ne legyen kihívást jelentő. A smink, a rúzs vörös árnyalata, a frizura, a fehérnemű és a harisnya színe mind pontosan olajozott volt, és ezen a területen nem volt olyan szabadságunk, amelyet elfogadnék. Ennek ellenére, vagy talán emiatt, büszkén mentünk végig a terminálon, és az emberek csodálattal néztek ránk.

Van, ami valóban akadályozta ebben a munkában, és talán fordítva, amit nagyon nagyra becsült?

A végére nagyon elfáradtam azokban az időváltozásokban, éjszakai repülések öltek meg, amikor éjfélkor kellett felkelnem és még 20 órán át dolgozni. Tiszteltem a kedves utasokat, akik értékelni tudták, milyen keményen dolgoztunk.

Egy ilyen légiutas-kísérőnek folyékonyan kell beszélnie több idegen nyelvet. igazam van?

Az angol elég a fogadáshoz, minden további nyelv előnyt jelent, és meghatározza, hogy mely célállomásokra küldnek Önnek gyakrabban. Én is beszélek franciául, így elég gyakran jártam Párizsban.

Van valami tipikusan szlovák, amit hiányolt egy hosszú és igényes utazás során? Illetve azt, amit legjobban várt, amikor hazaért?

Különösen az ételeink, például kekszek, bryndza, sertéshús, amelyek nem érhetők el az arab országokban (Dubajban csak néhány szaküzletben árulják túl).

Ha valaha megtörténik, hogy úgy repül, mint egy közönséges utas, mit szól a többi légiutas-kísérő munkájához?

Amikor még légiutas-kísérőként dolgoztam és társaságunkkal repültem, többnyire az egész járatot aludtam. Érdeklődve figyeltem őket más társaságokkal, és ez valószínűleg örökre velem fog maradni.

Mik a tervei a közeljövőben?

Figyelem a családomra, és talán képesek leszünk együtt megnézni "dubai családunkat", vagy inkább azt a részt, ami ott maradt. Lassan dolgozom egy könyvön is, de babával jelenleg nehezebb.

Ha zenét hallgat, milyen? Van néhány olyan album, amelyet nemrégiben jó minőségűként regisztrált?

Kedvenc zenekarom a Coldplay, dalaik mindig jó kedvemre derítenek, de elégedett voltam az új Lany del Rey Honeymoon albummal is.

És mi van a filmekkel és a könyvekkel?

Nagyon érdekelt az Into the Wild film, bár 2007-ből származik, csak most jutottam el hozzá, és nagyon jó. Jelenleg nincs sok időm a könyvekre, bár az olvasás a hobbim, most elsősorban a gyermekek és az ifjúság neveléséről és oktatásáról szóló könyvekre koncentrálok. Szeretem azonban a klasszikusokat, a könyvek könyve nekem George Orwell 1984-es írása, de szeretem Paul Coelho néhány régebbi alkotását is, Dominic Dan szlovák szerzőktől.

Végül van hely számodra néhány inspiráló szó.

Ez a munka tökéletes azok számára, akik fiatalok, nyitottak az új lehetőségekre, utaznak és kötelezettség nélkül. Neki köszönhetően rengeteg nagyszerű emberrel találkoztam, így vannak barátaim a világ minden tájáról. Olyan helyeket láttam, amelyekről korábban csak álmodni tudtam, olyan dolgokat tapasztaltam, amelyekre szeretettel és hálával emlékezni fogok, és remélem, hogy egyszer gyermekeim vagy unokáim is szórakoztatnak és érdekelnek. Életemnek ez a szakasza annak a bizonyítéka, hogy amikor az ember nagyon akar valamit és hajlandó rá, semmi sem állíthatja meg és egyetlen álom sem érhető el. Köszönöm az interjút.