Mi történik, ha egy repülőgép villámcsapást végez? Hol ürítik a fedélzeti WC-ket? Hogyan tovább, ha egy utas repülés közben meghal?
Sok pletyka és félig igaz történet szól a repülésről és a repülőgépekről. Hogyan lehet megkülönböztetni a tényeket a népi kreativitástól? Íme néhány válasz a légi utasok leggyakoribb kérdéseire és aggályaira.
Zivatarok
Félsz a vihar alatti turbulenciától, és félsz a gondolattól, hogy a géppel több száz méteres fekete mélységbe zuhansz alattad? Valójában a legrosszabb esetekben is csak 30 métert zuhan le a gép. Ezután a pilóták visszaadják a beállított repülési szintre, és az út folytatódik.
Hasonlóképpen, nem kell aggódnia a villámcsapások miatt. A Faraday ketrec hatása megvédi a repülőgépet az áramütés külső káros hatásaitól. Fizika.
Meghajtás meghibásodása
Még akkor is, ha az összes motor egyszerre meghibásodik, a repülőgép egy pillanat alatt sem zuhan le a földre, hanem egy ideig még siklik a levegőben. Ily módon több mint száz kilométert tud "repülni" a leszállás előtt.
Halálhelyek
Hallottál arról is, hogy az üzleti osztályú ülések valóban veszélyesebbek, mint olcsóbbak a turistaosztályban? Nos, ez igaz. A magasabb jegyár, a jobb étel és a bőkezűbb lábtér ellenére a gazdagabbak hajlamosabbak egy repülőgép-baleset esetén.
A kísérletek azt bizonyítják, hogy a legnagyobb esélyt az utasoknak a gép hátsó részén kell megtapasztalniuk, ahol az ütőerő a legkisebb, vagyis ahol olcsóbb helyek találhatók.
A repülő tündér Ella
Romantikus tartózkodás két embernek Ždiarban.
ŠTRBSKÉ PRESSO Egyedülálló kávé + bögre vagy.
Szemöldök laminálása színezéssel - gyönyörű és.
Biztonságos hely
Ha balesetről van szó - az ülés melyik helyzete nyújtja a legnagyobb esélyt a gép zuhanásának túlélésére, és ha lehetséges, a lehető legkevesebb sérüléssel? A legfontosabb, hogy pántosan maradjon. De ez még nem minden - a térd közé kell hajtania a fejét, ez a legbiztonságosabb módja annak, hogy túlélje a balesetet.
A statisztikák szerint azonban egy személy inkább belehal az ágyból, mint repülőgép-balesetbe.
Kényszer leszállás
Tudja, hogy a repülőgépeknek milyen gyakran kell vész leszállniuk? Nos, ez nem ritka. Például London legnagyobb repülőterén, csak Heathrow-ban, átlagosan heti egy repülőgép hajt végre vészleszállást.
Az autopilóta nem horkol
A pilóták fele szundikál a repülés során. A British Aviation Pilots Association felmérése szerint a sofőrök gyakran támaszkodnak másodpilótájukra és autopilótájukra.
Az ajtó nyitva
Mi történik, ha a légiutas-kísérő elfelejti bezárni a repülőgép ajtaját? A rosszindulatú utasok közül bárki kinyithatja a repülés alatt? Semmi gond, a repülés során a levegő olyan nyomással nyomja az ajtót az ajtóig, hogy még Lomidrev sem lenne képes rá.
Tágas
Ha agresszív és veszélyes utast találnak a fedélzeten, a személyzetnek egyszerű gyógymódja van rá - felteszi a bilincset, amely a repülőgép felszerelésének része.
Aki közel van az éghez
Milyen utasításokat ad a hajózó személyzet az utas hirtelen halálával kapcsolatban? Hagyják, hogy az út hátralévő részében a székükön üljön? Ez a helyzet nem könnyű, de a légiutas-kísérők feladata, hogy ne okozzanak felesleges zűrzavart. A Telegraph.co.uk szerint az elhunyt utas általában első osztályú ülésre költözik, és a személyzet csak a közelben ülő utasokat tájékoztatja.
A jachtosoknak nem kell félniük
Gondolt már arra, hogy hol ürülnek a repülőgép-WC-k? Egyesek szerint az ürülék a kijelölt pontokon, például a nyílt tenger felett, közvetlenül a repülés során szabadulhat fel. A valóságban azonban az összes hulladékot a repülőtereken ártalmatlanítják. Tehát, ha észrevesz egy gépet, amely átrepül feletted, nem kell aggódnod semmi nem kívánt miatt.
Tipikus repülőgép-étel
Észrevette, hogy a magasságban lévő ízlelőbimbói furcsán reagálnak az ételekre és italokra, és hogy kedvenc étrendje más ízű, mint általában Nem arról van szó, hogy a légitársaságok megkérdőjelezhető menüket szolgáltatnak, vagy rosszul működnek.
A kilométer magas repülõgépben az ízváltozásnak több oka is van - az ízlõbimbók nem mûködnek megfelelõen ilyen magasságban, unalmasabbak, ezért az étel unalmasnak tûnik. Ezért az utasoktól erősebb, savanykásabb ízeket kérnek - például paradicsomlét, amelyet a statisztikák szerint a fedélzeten isznak jobban, mint a hagyományos éttermekben.
Egy másik tényező, amely elnyomja az igazi ízérzékelést, a tipikus száraz repülőgép-levegő és a magasabb nyomás. Hasonlóképpen a motorok erős zaja befolyásolja a hangot - a hang befolyásolhatja az ízérzékelést.