• hírek
    • Közgazdaságtan
    • TV Pravda
    • Vélemények
    • Sport
    • Folyóirat
    • Hasznos igazság
    • Kultúra
    • Koktél
    • Autó
    • áfa
    • Utazó
    • Egészség
    • Egy nőt
  • Vita
  • hírek
  • Sport
  • Autó
  • Blogok
  • Kultúra
  • Koktél
  • Hasznos igazság
  • Egészség
  • Egy nőt
  • Folyóirat

Cikkvita

Által:

roman1442 pse nagyon körültekintő. üzleti versengés esetén senki sem tudja garantálni, hogy versenye nem veszteget meg valakit, és nem szerez információt rólad. A cím és a mobil szivárgás szintén megegyezik a bankokkal vagy a mobilszolgáltatókkal. Akkor ne lepődj meg, amikor egy napon különböző cégek hívni kezdenek, és én arra bíztatlak, hogy vásárolj valamit, amire egyáltalán nincs szükséged, vagy szeretném tudni a véleményedet, és csak köszönöm, hogy szánsz rá időt.

fogja

itt valaki mindig csak arra kíváncsi, ha valami történik vele, de kevesen próbálnak előre gondolkodni, és látni bármilyen negatív következményt.

Van itt egy kis optimista, vagy nem gondolkodik azon, amit ír - "Szinte az összes szlovák sofőrt az állami közlekedési szolgálatnak kell ellenőriznie 2015-től. Az autó megfigyelését chipek teszik lehetővé, amelyeket be kell telepíteni minden új jármű 2015-től ".

Hogyan figyelhet bárki valamit, ha a chipeket csak 2015-ben kezdik el telepíteni az ÚJ autókba? A cikk szerzője szerint szinte minden szlovák sofőr új autót vásárol-e 2015-ben? Gondolkodom egy kicsit és nem írok vulgaritást.

és nemzeti kémközpontot hoznak létre számunkra. * Csak a szélén. Miért fektettük akkor ezeket a milliókat egy útdíjrendszerbe, amikor ezek a chipek nyomon követték az áruszállítást is.

És csak a GPS szélén?

És mi a helyzet a magánélet védelmével ?

Alapvetően ellenzem, hogy az állam megsemmisítse a mozgalmamra vonatkozó adatokat.

És azt hiszem, nem vagyok egyedül.

Az EU irányelvében foglalkozott ezzel a kérdéssel ?

Vagy a vezetők ellenőrzéséről szóló uniós irányelv nem mond semmit?;-)

így a lehető leggyorsabban dobja el a mobiltelefonját.

A legjobb egy elhaladó teherautón, amely valahova Törökország felé tart.:-)))

És ahol van valami a mozgás "adatgyűjtésében"?

Nem számít, hogy mobilszolgáltatója pontosan meghatározhatja tartózkodási helyét, ha egyszerűen a billentyűzetre kattint?

És az a tény, hogy hova adja ki az OP-t, kezdve a rendőrséggel, amikor pénzt fizet a bankban egy bank alkalmazottjának, postásnak, amikor átveszi a küldeményt, utazási biztosítást vásárol a biztosító társaságokban, amikor megköti a PZP-t, amikor belép néhányba irodák, sőt magánvállalatok sem bánják?

Nem számít, hogy van egy leltár és hivatkozási szám a házon, valamint a nevével ellátott postaládája?

Az a tény, hogy az eladónak nyilvántartása van az Ön által használt termékekről, így azokat a garanciális célokra is regisztrálja, és Ön olyan felhasználó, aki eljöhet a panaszhoz és benyújthatja az OP-dokumentumot, nem bánja?

Hogy van az autóján EZ és kívülről olvasható VIN kód az üveg alatt, ami alapvetően az autó teljes születési anyakönyvi kivonata.?

és megint ugyanaz a logika. Tehát, ha már mobiltelefonon keresztül hallgathatnak minket, vagy figyelemmel kísérhetik a mozgásunkat, akkor miért ne bontanák ki a megfigyelő chipet az autóban? Dolgozni fogunk a Salam módszerrel is, miért nem tudunk a születés után is inni az étrendünkből, amikor már mobiltelefonunk van és az autóban megfigyelő chipek vannak? Miért zavarhatja az ülést akkor is, ha már minden lépésnél figyelnek rád?

"És hol van valami a mozgás" adatgyűjtésében "?"

A cikk címében és a tárgyalt törvényben.

"Hogy a mobilszolgáltató pontosan meg tudja határozni az Ön tartózkodási helyét a billentyűzetre kattintással?"

"És az a tény, hogy hova adja ki az OP-t, kezdve a rendőrséggel, amikor pénzt fizet a bankban egy bank alkalmazottjának, postásnak a szállítás átvételekor, amikor utazási biztosítást vásárol a biztosító társaságokban, amikor megköti a PZP-t, amikor belép néhány iroda, sőt magánvállalatok is. számít egyáltalán? "

- Nem bánja, hogy van egy leltár és hivatkozási szám a házon, valamint a nevével ellátott postaládája?

"Az a tény, hogy az eladónak nyilvántartása van az Ön által használt termékekről, a garancia céljából be is jegyezte őket, és Ön olyan felhasználó, aki eljöhet a panaszra és benyújthatja az OP-dokumentumot. Nem bánja?"

"Hogy van egy EZ az autón, és VIN kódja olvasható le az üveg alatt az üvegről, ami alapvetően az autó teljes születési anyakönyvi kivonata. Nem bánja?"

"Zavar". ez csak a cikk címe és a törvény . ?

Kizárólag a 2015-től gyártott új járművekre vonatkozik.

Hány használt vagy korábban megvásárolt jármű jelenlegi tulajdonosát érinti?

Természetesen ma is vannak kivételek, amikor egyes gyártók hasonló chipeket telepítenek közvetlenül a járművekbe, és elfogadják őket biztonsági eszközként és biztosító társaságként.

Inkább az érdekelne, hogy miért kell minden becsületes embernek külön fizetni azokért, akik regisztráltak, de nyilvántartásba nem vett járműveket is rendelkeznek, és egyáltalán nincs PZP-jük. Ebből több mint 130 000 van bejegyezve, és az átlagos prémium 2006 - ban 2011 136 euró volt. Az előírt és kiválasztott biztosítótársaságoktól 8% -ot fizetnek a Szlovák Köztársaságnak. Ezt hiányolja valaki? És mi van a több tízezer nyilvántartásba nem vett járművel, a Babeta, a Mokika, a három-quadokkal, amelyek nem tartoznak nyilvántartásba és nem fizetnek biztosítási díjat? Mindazonáltal ezek olyan károkat is okoznak, amelyek helyreállítása nagyon nehéz és időigényes.

Murphy törvénye azt mondja, hogy ami rosszul mehet, az biztosan rosszul fog történni.

Hasonlóképpen minden bizonnyal visszaélnek azzal, amivel vissza lehet élni. Annál is inkább, ha ez politikusokon múlik.

Feltételezem, hogy a rendszer jelszóval védett lesz sds123 vagy ndic111, ezért ne aggódjon!

A SMERO fiúk ismét kereskednek és "nagyszerű" holnapokat készítenek nekünk. Ez egy autópályadíj hasonlata. Csak válság van, így az első pillanatban "csak" 150 milliót vonnak ki a pénztárcánkból. Euro. Idézet a cikkből: "Az állami forgalmi információs rendszert nagyrészt az Eurofund finanszírozza." . Szeretném hozzátenni, hogy a szlovák adófizetők az Eurofund-okból lehívott 60 eurónként 60 centtel járultak hozzá. És ezek az IRÁNYOS tolvajok itt mesélnek nekünk a megtakarításról, az adók és illetékek emeléséről. FÉLELEM.

Tanácsot kért arról, hogyan lehet egy autót könnyen és olcsón biztosítani lopás ellen.

Mivel teljesen elutasítja a balesetbiztosítás megkötését, amely akár 5 évre szóló pénzügyi veszteségbiztosítást is magában foglalhat, azaz kártérítést lopás vagy a kocsiért teljes egészében kifizetett kár esetén, nincs más választás, mint megakadályozni a lopást kombinációval a járműhöz szilárdan rögzített elektronikus és mechanikus berendezések. Ennek ellenére ellopják az így rögzített járműveket.

A számos megoldás egyike, amikor egy okosabb autós villanyszerelő a jármű megfelelő helyén egy régebbi mobiltelefont épít, amelynek saját áramellátása van, és egy egyszerű programmal a tulajdonos folyamatosan figyelemmel kíséri a jármű mozgását, pontosabban ez a mobil telefon.

Ha a mobiltelefon csatlakoztatva van a jármű nyitásának, mozgásának és a jármű dőlésének érzékelőjéhez, automatikusan csenget az alapértelmezett számokkal, vagy értesítést küld a programnak a PC-n, beleértve annak mozgásának térképét. Akkor csak a tulajdonos hozzáértésétől függ, mit kezdjen vele. A biztosító társaságok nem ismerik el a nem tanúsított berendezéseket.

mondd el akár a B betűt, vagy azt, amit mikrobetűvel írsz, vagy csak linket adsz a biztosító honlapján valahol elvetett táblához, ami havi gépjármű-biztosítás lenne, mondjuk 20 000 EUR-ért. nincs luxus 80 000 euró vagy annál magasabb áron

mindenki azt fogja mondani, hogy nem számít, ha követek, nem tettem semmi rosszat. Csak akkor fordulhat elő később probléma, amikor szeretne valamit, és az uralkodók nem lesznek elragadtatva. akkor minden információra szükségük van rólad. ez a fő probléma, ami ma zavar, senki sem tudja elképzelni, hogy holnap kell megküzdenie.

Miért ilyen pesszimista? Miért nem keresi ebben a kedvét?

Miért ne lennék boldog, még akkor is, ha valamilyen optimális díj ellenében nem lehetne aktiválni a jármű nyomon követését jogosulatlan használata - lopás után? A használt jármű vásárlójának miért nem lehet pontosabb információja a tényleges futásteljesítményről?

Sok gyártó, különösen a drágább járművek, már régóta telepítettek egy hasonló eszközt a járművek működésének ellenőrzésére, és távolról diagnosztizálhatják vagy technikai segítséget tudnak küldeni.

Erre már nem válaszolok, megígérem, hogy utoljára:

Az Ön nézőpontjából ez jó, de mindannyian mások vagyunk. Ebben látja az előnyét, és nem tagadom az előnyét.

Amikor a bírói, újságírói lehallgatás miatt kirobbant az ügy, Gučík. itt mindannyian felháborodtatok, a kormány és a parlament éppen zöld utat adott az állampolgárok kémkedésének a saját autójukban! És ugyanazok az emberek, akiket felháborított a katonai titkosszolgálat tervezése, hirtelen felvidítják minden sofőr országos tervét.

Teljesen megértem a visszaélések lehetőségével kapcsolatos aggodalmait. Minden, szó szerint minden visszaélhető. Kezdve a különféle fizetési kártyák használatával, a hűségbónuszokkal a Tesca, Shellka, DMka kártyákról ... a szomszédtól és az ellenségtől függően, aki felhívja a rendőrséget, amikor késő este megáll a sárban egy zsúfolt lakótelepen hogy kapjak egy papucsot. Van elég Bonzák és nem ellenség.

Minden csak emberek által érhető el. Az egyik rendőr megmondja, hogy nem-nem-nem, a másik megalkuvás nélkül gyűjt sokkal kevesebb, fenyegetés nélküli butaságért. Két nap múlva karcolással találkozhat az új autóján, több éves spórolás után visszatér a vágyott vakációra és irigységre. És ami a legrosszabb, egészséges vagy. irigység.

De kint szép, (például hol:-)), még mindig van elég megértő, segíteni kész, tanácsot adó ember. és könnyebb mosolyogva élni.

Timpe, ma ismét "szabad". Vagy "vakáció".

Tegnap, miután néhány beszélgető személy elgondolkodott azon, hogy egy timpe kora reggeltől késő estig hogyan ülhet a számítógépnél, írta, hogy szabadnapja van.

Talán éjszaka van.

Vagy vagy munkanélküli.

Timpe, vigyázz, mindenki figyel téged, filmez, hallgat.

És most egy chipet szerelnek fel a robogójára. Ez rendetlenség lesz, amikor kiderül, hogy a robogó egy hónapja mozdulatlanul fekszik a számítógép alatt.

mert a hatalommal rendelkező emberek még jobban akarják őt, és ezért nem bízom bennük.

amikor csak a gyermekek örökbefogadásával foglalkozunk, látnunk kell, hogy az ember nem tud segíteni akkor is, ha nincs neki semmi. és vedd úgy, hogy mindent tudnak rólad. a legtöbb dolgot, amit napközben csinál, és ellene fordulhat akkor is, ha úgy gondolja, hogy teljesen normális, amit csinál.

ezek a baleset esetén gyors reagálású eszközök rendelkeznek többek között mikrofonokkal, hogy az üzemeltető felvehesse Önnel a kapcsolatot és segítsen. így az Ön magánélete az autóban már nem létezik.

ha belegondolsz, milyen törvények vesznek körül, nem gondolkodhatsz azon, hogy valaki szívesen felhasznál-e rád vonatkozó információkat a saját érdekében.

a fejlődés nem áll meg, de a polgároknak itt választási lehetőséget kell adni. aki szeretne autót vásárolni a gyártótól, ugyanúgy, mint ma, amikor autót vásárol, fizethet valamilyen szintű felszerelésért, amennyire én ismerem az ESP-t és hasonlókat. Végül is az adófizetőknek fizetniük kell-e, akarok-e egy másik szervezetet, amely még akkor is, ha csak az autók felét fedi le, egyáltalán nem rendelkezik és nem lesz elhanyagolható vágás.

Így van - még jobban akar irányítani, még jobban azonnal

Ha valamivel vissza lehet élni, hazánkban - de másutt is - már visszaéltek vele, néha botrányokkal és főleg azért, hogy az ember ne tudjon semmit

Aki még nem olvasta és nem értette az 1984-es remekművet, és még mindig hisz ISTOTÁ-ban, az szintén véd egy ilyen szörnyeteget

X tisztviselőnk van, az új rendszer Y-vel többet jelent, nekik Z adót kell fizetniük, hogy befizethessék illetékeiket, autóikat, főnökeiket, irodáikat, számítógépeiket, rendszereiket.

Mindezt meg kell újítani, ki kell egészíteni, ki kell szolgálni, ki kell dolgozni a módszertant - sok mindenért meg kell versenyezni, és a párt kincstára ismét a maga kezébe kerül.

Nincs semmi olyan rendszerem ellen, amelyet inicializálnának pl. a légzsák vagy a kézi kapcsoló aktiválásával, és tényszerű információkat szórna a tartózkodási helyemről valamilyen adathordozóra vagy a levegőre - de egy ilyen vakond csak egy újabb igát jelent az adófizető nyakán

Azok pedig, akiknek nem kell saját adót fizetniük, még mindig kötődnek az államhoz - örömmel üdvözlik.

A család vagy a pártcsoport kiváló munkalehetőségekkel rendelkezik, nulla juttatással - természetesen az ISTÔT-kedvezményezettek kivételével

. ha meggyőz egy miniszter, aki hat év után sem talált jegyet annak igazolására, hogy ő és én nem "suttogtuk" a jachton a megfelelő és megszokott hőmérsékletet, akkor hitelességének mértéke megegyezik azzal, amikor egy férfi a forró nyár közepén tolvajt fog el, és meggyőzi, hogy Jézustól ajándékokat hozott a gyerekeknek.

Hasonló lesz a PPP-projektekhez, mivel most olvastam egy bejegyzést a csomagon.

Az R1-es PPP egy nagy "vicc" az adónk szempontjából.

Leírom a pályázat menetét:

A Strabag-Poor legalacsonyabb árajánlata (1,38 milliárd euró), a Vinci közül a második legalacsonyabb (1,5 milliárd euró) közül a legalacsonyabb ajánlat, de az adófizetőknek 3,92 milliárd eurót kell fizetniük. És mindezt 52 km utazás alatt. A finnországi PPP-n keresztül majdnem ugyanolyan hosszú autópálya (51 km) 620 millió euróba került. http://hn.ihned.cz/c4-10084250.

Tehát Finnországban az autópálya 51 km-es koncessziója 25 év 620 millióba került.

Szlovákiában a gyorsforgalmi út 52 km engedmény 30 év 3,92 milliárd

Tehát egyedül ezen az utazáson 2,5 milliárd euróval raboltak el minket a Direction, és én nem a finn PPP projektet hasonlítom össze, hanem csak a Strebag-Poor ajánlatát és a Vinci árát.

Tehát ebben az összegben valami 2 mérföld semmi.

Szlovákia a leggazdagabb ország a világon. Megengedhetjük magunknak:-D

A nyugdíjasoknak nyújtott garanciákat tehát a Fico-kormány garantálja .

- Ezért szavazott rá a nyugdíjasok 41% -a . !

- GARANCIA GYAKORLATOK GARANTÁLTAK . !

A nemzeti forgalmi információs rendszert nagyrészt az Eurofund finanszírozza. Ez azt jelenti, hogy ingyenes, a pénzt soha nem kell visszafizetni.

nem, nem fog. előre oda tette a pénzt, hogy ne kelljen visszaadnia.

Ha Fico hosszabb ideig lesz hatalmon, az emberek megkapják a zsetonokat is, hogy mindenki és minden kézben legyen.

És mi köze van Ficónak ehhez? Nem azért, mert Obama vagy valamiféle pápa?

Régóta ismert, hogy az ŠTB amatőr volt a mai szolgálatokban.

Azt akarja állítani, hogy teljesen elvesztettük szuverenitásunkat, és vakon kell követnünk mindent, ami az EU-ból rendelhető?

Csak Robert vár jutalmat Mr.-tól, mint engedelmes kutya. vau vau.

Akkor egyszerűen vesz egy autót és egy ilyen módon felszerelt pontot.

Nem egy állam egyetlen kormánya sem dönt, még miniszter, rendőr sem, vagy az STK sem. A gyártó a jármű kötelező műszaki felszereléseként fogja megrendelni.

Biztosítom, hogy a KÖTELEZŐ műszaki felszerelés továbbra is hibásan működjön.

Lehet székhely, de a kormány dönt arról, hogy megvalósul-e olyan rendszer, amely összegyűjti és értékeli ezeket az információkat. Ha a rendszer nincs a nagyító alatt, akkor 200 chip lehet az autóban. Véleményem szerint Mr. R.F. befolyásolhatja.

És szerinted ez a rendszer nem fog megbukni? Minden egyszer elromlik, elhasználódik vagy hirtelen összetörik. .

prepac ülés, de valahogy nem látok kapcsolatot a GPS adatok gyűjtésére és kiértékelésére szolgáló rendszer meghibásodási aránya és R.F. befolyásolhatja vagy nem befolyásolhatja a helyzetet.

Ha a rendszernek járműnek kellett lennie, már ma is megvannak a mechanizmusaink ezeknek a hibáknak a kezelésére.

Szabadság, mint egy öv!

nem chipet kap, hanem gallért. Ha reagál valamire, legalább olvassa el a cikket, és megtudja, hogy az EU megköveteli.

A gyártók számára állítják be. Ha szeretne egy újabb modellt, amelybe beépíteni kell, akkor elfogadja. Ha nem, akkor vesz egy autót, amiben nincs. Tehát idősebb.

Nos, inkább idősebb lennék

Elfordult fordulatszámmérővel, kopott, egyfajta rejtett hibával, amelyet az eladó nem említ, és ezért eladják, esetleg lebontják és "tökéletesen" magánjavítják, gyönyörű festékkel, új vezetőüléssel és új gumikkal a pedálok. még a tartalék is bónuszként újat kap. Csak hogy megszabaduljak tőle.:-)))

Tudja, hány ilyen jármű fut majd el a jó hírű autóbazárokon?

ülés, szétszedett és összeszerelt több autó, mint amit életében látott. Gyerekkorom óta segítem nagybátyámat autószerelőjében. Ne tanítson rejtett autóhibákra. Tudomásul veszem, hogy nem értem az új autók elektronikáját, de felismerem az kotrott csapágyakat, az ütközött csapokat, a motor hibáit hangja szerint, vagy a sebességváltó állapotát a sebességváltókar mozgása szerint. Az ülések az utolsó dolog, amit autóvásárláskor nézek, nem vagyok pipinka - egy maffiózó szexi szőke liba.

Soha nem hagyom magam kételkedni az emberek szakmai képességeiben és tudásában, és egyáltalán nem a tiédben, és egyáltalán nem tanítalak.

Különbség van, ha valaki azt csinálja, ami a legdrágább, vagyis ingyen ad információt, figyelmeztet másokat, hogy ne kövessenek el felesleges hibákat, amiért lehet, hogy csak a fogyatékosság tudatlansága miatt jár, vagy feleslegesen fizet.

Éppen ellenkezőleg, sokszor alkalmaztam és tanácsokat kaptam hozzáértő emberektől, bár nem szakemberektől, hanem hatalmas tapasztalatokkal rendelkező emberektől.

Te magad írsz az elektronikáról. A régi Škoda 120-at, vagy a Favoritát, de a Feliciát is minden faboltban megjavították. Ma már maguk az elektronika és a szerviz indulása, még az izzó cseréje esetén is. Néhány olyan konstrukciójú, hogy cseréjük esetén is le kell tenniük a lökhárítót. és meglepődtem.:-)))

Még egy nem működő autó is, amelyet a vezetés megkezdéséhez hosszú ideig javítani kell, sokkal jobb megoldás, mint egy szörnyet vásárolni saját pénzért - egy kém a garázsban, ahol félnék baszni, úgy, hogy megteszik nem azonnal megtör egy diagnózissal valahol messze és vicces bohóc. Soha nem gondoltam volna, hogy kiállok Timpe véleménye mellett, de ma itt van! Nemrégiben olvastam, hogy kitaláltak egy tévét, amelyet nem lehet kapcsolni, amikor megjelenik a hirdetés. Találd ki, milyen élettartamú lenne a tévé az otthoni nappalimban, ha csak egyszer csinálna ilyesmit velem? Valami hasonló van az autóval vagy a modern táblagépekkel és telefonokkal is, amelyeken nem tudok elolvasni egy saját magam által készített könyvet, és nem játszhatok olyan zenét, amelyet magamra vágtam. Ezek nem nekem való dolgok. Csak akkor adok pénzt ezért a pénzért, ha tudom, hogy képes leszek magamra és magamra igazítani. A többiek olyan drága dolgokat tartanak, amelyek nem hallgatnak rátok, amelyek uralkodnak, kémkednek, bebörtönöznek.