Július közepén vonattal mentünk kelet felé. Olyan "kiemeléseket" állítottunk be, amelyeket nem akarunk kihagyni, de nem a pontos útvonalat. A jegyek rendelkezésre állásától függően készen álltunk az improvizációra Ukrajnában.

ukrajnában

És rögtönöznünk kellett, miután megérkeztünk a határ menti városba és a Čop pályaudvarra, amikor először találkoztunk egy morcos munkással a 1. számú pénztárgép mögött. 8., amelyik egyedül "rabol". De térjünk vissza az út szlovák részéhez - a Poprádból érkező gyorsvonat 15 percet késett, Kassán az utashoz kellett futnunk Čierna nad Tisou-ig, Čiernában pedig azonnal átálltunk a "nemzetközi vonatra", amelynek szettje mozdonyból és egy kocsiból állt. A vonaton lévő vezető arra intett, hogy legyünk óvatosak Ukrajnában, és hogy Ukrajnában sok a korrupció. (Ugyanakkor nem is sejtette, hogy a Dnyeszteren túli „köztársaságba” is látogatást tervezünk). A vonat a határvonalnál állt meg, és rajtunk kívül a vámosok egy ukrán fiatal nőt (mi Nestának hívtunk) és egy kissé ittas oroszt ellenőriztünk. Amikor az útlevél-ellenőrzés után kiderült, ki honnan származik, az orosz elkezdte lengyelnek tekinteni Nostát (mert "az ukránok nem nemzet"), amit Nosta sértett és nagyon hangosított. Ukrajna jó eszmecserével fogadott minket.

Az Odesszába tartó közvetlen vonat, amely Čopból indult első évben, elfogyott, kivéve az SV osztályt (luksusnyj), amely kb. 6-szor több, mint egy jegy alacsonyabb osztályokba - platzkartnyj (ágy nagy kapacitású kocsi) és kupejnyj (kupé négy ággyal). Odesszába kb. 12 eurót a legalacsonyabb osztály vagy 66 eurót a legmagasabb osztály. A vonattal való utazás ezért Ukrajnában olcsó, és minden bizonnyal a legkényelmesebb a többi közlekedési módhoz képest. Bár a Lonely Planet azt írja, hogy a nyugati turisták számára nem ajánlott egy platzartnyi kocsiban utazni, mi Szlovákiából származunk, így ott is jól érezzük magunkat. Később megtudjuk, hogy a kocsi nem mindig ugyanolyan minőségű, de utunk során elesett a "Ma ma végre a vonaton alszunk, várom, hogy jól aludjak" mondat is:).

Szóval Kijevbe mentünk, indulás 18:00 körül (poezda.net), érkezés 11:00 körül. Az elején egyedül voltunk a hintóban, és talán ezért is utaztunk jól, sötétedés előtt sikerült átkelnünk a Kárpátokon, és a végtelen síkság éjszaka várt ránk. Néhány sör esősből, amelyet kihúzott egy halom halmozott takaróból, hogy senki ne fedezze fel titkos üzletét, és hogy a sörök ellenálljanak a gyönyörű megfázásnak. Éjfélkor megérkeztünk Lvivbe, fél órás szünetet használtunk az állomás és a környék felfedezéséhez, és az ivási rendszer teljesítéséhez.

Miután megérkeztünk Kijevbe, meg kellett oldanunk az igényes logisztikai műveleteket, és meg kell rágcsálnunk a pénztárgépek hosszú tanácsait és a pult mögött álló hihetetlenül ellenséges dolgozókat. A két kérdés után a pénztáros erőteljesen elmondta nekünk a Biľety ňet szavakat! lehajolt, és nem volt más választásunk, mint igénybe venni egy internetes kávézó szolgáltatásait, megtudni a vonatok indulását, előkészíteni több változatot és vásárolni némi jegyet valahol egy ideig. Sikerult. Másnap 14: 00-kor Odessza irányába - kupejnyj. Tehát több mint 24 óránk van Kijev felfedezésére.

Kijevi metró (1 út 0,2 €), Nám. slobody (Majdan Nezaleznosti), Chreščatyk, Miskyj sad park, Dynamo stadion, Dnipro folyó, fölötte hosszú távú kötélpálya a sziget tengerpartjára, ahol tábor található, amelynek felszerelését 30 évvel ezelőtt Šíravában szégyellték volna ( és mégis olyan közel a gyönyörű városközponthoz). Közben vacsoráztunk, és még mindig nem oldottuk meg az éjszakát, bár a tábor egy házat kínált nekünk a környezettel, ami emlékeztet valamire az úttörőtábor és a pszichiátriai intézmény között WC és zuhanyzó nélkül, fejenként 15 euróért, ez az ajánlat nem nagyon vonzott minket. De biztosak voltunk benne - ha a legrosszabb lenne, itt aludnánk.

Visszamentünk az állomásra, ahol a poggyászunk maradt, és ott próbáltunk szerencsét - az állomás negyedik emeletén szállodai szállást kínálnak - kimnaty. Személyenként 21 euróért jól esett egy légkondicionált szoba, gyönyörű kilátással. Este kipróbáltunk (kevesebb sikerrel) két kijevi bárot, és az éjszaka közepén ott voltunk a kedves kimnatunknál.

Reggeli után a Csernobil Múzeumot helyezzük el, amely inkább a hősiesség felemelésének helyzetére van hangolva azok számára, akik akkor ott voltak, vagy segítségre jöttek, még akkor is, ha nem tudták, mi a fenét küldtek oda. De érdemes meglátogatni. Ezután megnéztük a többi emlékművet - Zolot Vorot, a Szent templom Szófia, ebéd egy étteremben, és (a rendkívül lassú kiszolgálásnak köszönhetően) hinta a švidki poezdon.

Az ukrajnai étterem mindig váratlan élményt jelentett számunkra - kiváló levesek (főleg Soljanka), jó sör és többnyire ízletes ételek ellentétben álltak a hihetetlenül rossz kiszolgálással - miután hozták a főételt, aztán a levest vagy nem hoztak semmit, leplezetlen csalódás hogy ismét ügyfelek jöttek, menü csak cirill betűs, nincs nyelvtudás stb. Másrészt ez az egyik olyan utazási élmény, amelyet bármikor kivihetünk hasonló szolgáltatással otthon - és végül - szinte mindig evésből hagytuk el.

Az odesszai gyorsvonatnak 14: 00-kor kellett indulnia és 23: 00-kor érkeznie, és a kocsija csak fekvő kocsikból állt, ami nagyon kellemes volt. Meglepődtünk, hogy néhány két perces vonat mellett a vonatnak volt még egy hosszabb megállója, és amikor beléptünk az állomásra, azonnal megértettük, miért. Üzleti megálló. Babušky hűtött sört, vizet, szárított halat és finom zsemlét kínál friss gyümölccsel. Érdekes, hogy minden nagymamának ugyanaz az ára.

Nem tudtuk, hol töltsük a következő éjszakát, de az odesszai pályaudvar nagy fényben örömmel fogadta számunkra. Csak egy lábbal voltam kint az autóból, amikor megkaptuk az első szállásajánlatokat. Úgy döntöttünk, hogy kipróbáljuk ezt a típusú szállást, nehéz megmondani, milyen kritériumok alapján, de tudtuk, hogy a következő órákban felejthetetlen kaland vár ránk.

Az állomás előtt nagymamánk belépett egy meglepően még mindig működő fehér Hölgy kifutópályájára, megállította a buszmegálló közepén, a sofőr felugrott és elkezdte rakodni a csomagjainkat - eltorlaszoltuk a megállóba tartó buszt és az átkelt a kereszteződés mögötte - de senki sem fújt, gyorsan felszálltunk, és nem csukták be a szájukat.

"Korpa, esténként ilyen filmeket készítenek a Dvojkán" - mondja nekem Mato, miközben élvezi a vezetésnél régebbi géppel való utazást, és még a régebbi autók között halad előre, függetlenül a közlekedési lámpák színétől. A Targova 43-nál szállunk le, és ez nem szálloda. A fából készült lépcsőkkel és padlószinttel rendelkező apartmanok szobáikban különbözőek. A szobánk régen nagymama nappali volt, és távozásunk után is az lesz. - Van színes televízióm is - mutatja nekünk. Csak hitetlenkedve nevetünk, amikor észrevesszük a méreteket az ígért kád állomásán.

Éjfél van, de a szoba hihetetlenül meleg, de még ha nem is voltunk, szomjasak vagyunk. Megkérdezzük a központ felé vezető utat, képzést kapunk arról, hogyan lehet csendesen visszajutni a lakásba, és az éjszakai Odessza néhány hibája után a központban találjuk magunkat. Azonnal megkaptuk a papula után, mert az orosz és ukrán nők igazi szépsége Odesszában valóban nem alkalmas gyengébb szereplők számára. Az elmúlt órában tapasztaltak és látottak után annál inkább érzékeljük. Fáradtan iszunk éjféli sört, és nem akarunk a nappaliba menni.

"Igen, természetesen", megdöbbent minket a "tehetséges" Nasstenka, egy eldugott információs központ dolgozójának válasza, amelyet véletlenül másnap reggel veszünk észre. Eddig egyetlen pincérrel, recepcióssal vagy pénztárossal sem találkoztunk angolul. És természetesen ezt fogja mondani:) Végigjárjuk Odesszát, megnézzük és lefényképezzük a műemlékeket, és fogyasztunk - olyan árakat, mint a miénk a legnépszerűbb és magasabb cégekben. Miután megérkeztünk a nagymamához, egy üzenet várt ránk az asztalon - körülbelül öt sor írott cirill betűvel. Nincs esélyünk megfejteni ezt a Da Vinci-kódot. De a megoldás egyszerű - menjen az utcára, és kérjen meg valakit, hogy olvassa el nekünk. Estére eljött, ukrán BORSČ van a hűtőben, vásároljon kenyeret.

A strandok messze vannak a központtól, így este azokat szeretnénk meglátogatni - különösen a leghíresebb Arcadia-t. A marsall állítólag odavisz minket - ő is hozott minket, de az oda vezető út hosszú 90 percet vett igénybe. Taxiba teheti a 20. "Zemplínska Šírava" -t. Ez volt Peť első szava, amikor egy különféle bódék halmazát nézte, amelyek között a 2. számú villamos villamosa volt. 5. A tenger felé lejtő járda mentén régimódi körhinta és rúd volt. A strand közvetlen közelében a bárok klubokká válnak, számuk és méretük nagyon meglepett minket. 21 óra volt, és minden üres volt. Később három csapolt Obolon azonban már nem erről volt szó - hatalmas, nyitott szájú klubok előtt néztük meg a hatalmas tanácsokat, és végül az egyikbe beszívott bennünket.

Hirtelen felébredtem, és pontosan dél volt. Mi a helyzet azzal, hogy 7: 00-kor vettünk buszjegyeket Kisinyovba. A moldovai metropolisznak várnia kellett ránk, rehabilitációt rendeltünk el napról éjszakára Arcadia városában. Legalább egy ingyenes gyalogos túrát tettünk a városban egy lelkes idegenvezetővel, és reggel már az állomáson voltunk, ezúttal busszal.

Fél órával az indulás előtt megérkezve a busz már csatlakozott, a feltételezett sofőr ledobta a poggyászunkat (aztán elment), jött az eredeti sofőr, és amikor a hivatalos indulás után 10 perc telt el, és úgy tűnt, hogy senki sem jön valójában, megmozdultunk. Vigyázz, még az első kereszteződés előtt azonban a benzinkút felé fordultunk - tankolj. Nem értettük. 100 percig állt az állomáson 100 m-re a szivattyútól, de eszébe sem jutott tankolni.

Már nem volt érdemes új lengéscsillapítókat fektetni a régi német buszba, így az utasok komikusan ugráltak a rögös utakon, én is személy szerint egyszer a fejemmel támadtam a mennyezetet. Nem tudtuk, melyik úton megyünk Chisinauba, tudtuk, hogy két lehetőség van. Transznisztria útján vagy közvetlenül Moldovába. A határon átadtuk útlevelünket a sofőrnek, és amikor a vámtiszt - te, te és te - az Európai Unió - nem sokkal később kiment hozzánk, tudtuk, hogy Transznisztria nem hiányzott nekünk.

Kis szoba könyökmagasságban a falhoz rögzített asztallal, két vámos és mi hárman. "Szerintük Moldova itt van, de mi nem gondoljuk" - magyarázta egyikük félpatisztikusan. - És ez a probléma. Megpróbálták elmagyarázni nekünk, hogy nem mehetünk ide, de már tudtuk, melyik ver. Ott vártak minket, és amikor visszatértek, a szláv ösztönünk nem okozott csalódást - "mi már megtettük a rabbinkat, és mi van veled?" zavart kifejezést öltöttünk fel, így a vámos folytatta: - Podarunok! Játszottunk, hogy a civilizált világból jöttünk, és nem értettük meg, csak azt kérdeztük: "Miféle ajándék?" - Nos, szívből - mosolygott ránk a vámos, és már barátok is voltunk. Barátként 5 € -ot húztam mindkettőnknek, barátságosan elbúcsúztunk, de utastársaim is örültek, hogy nem kellett tovább várniuk. Tiraspolon keresztül mehettünk tovább Chisinau-ba. Ha Odessza hasonlított az STV2 esti adására, akkor nem tudom, akkor mi, Tiraspol és nedves környékei. De (remélem) hiányzott a központ.

"Indiában vagyunk!" - mondja Peta, amikor leszállunk a buszról és körülnézünk. És valóban így nézett ki - marsallok és kis buszok kaotikusan parkolnak egy sáros területen aszfalt nélkül, és nagy a forgalom, nincsenek magasépületek, csak mjenjačnice. Kiválasztjuk a wikipédiából kinyomtatott információkat, találunk két szállót, közülük választunk egyet és taxiba ülünk. A taxisofőr nem tudja, hol van, de kollégái tanácsot adnak neki, és elmagyarázzák neki. Ki tudja, merre tartunk?

Négy sávos úton haladunk, így a beszédkorlát megsértése érdekében egy taxisofőrtől kérdezem, hogy merre van a központ. "Üresen rám néz, és az ujjával lefelé mutat -" íme a központ! "a szállóknak volt néhány szabad hely, csatlakoztak hozzánk, és a modern bevásárlóközpontban, érdekes nevű MALL DOVA néven haladtunk gyalog vissza a" fő "-be. elmentünk megnézni a" műemlékeket ".

A határról keletkezett kezdeti rossz benyomás csak lassan javult, Chisinauban valóban nem találtunk semmi rendkívülit. A főutca legvégén található térképen az "Operaház" csábítónak tűnt, és amikor odaértünk, Petě megfelelően megjegyezte: "Kultúrház Svit!" Láttunk egy érdekes szerkezetű parkot, nagy területet - egy teret, egy kormányépületet és estig kóboroltunk Kisinyov utcáin. A szállóban moldvai bort fogyasztottunk olaszul, amelyhez Chișinău olcsó transzferállomás volt Odesszába (olcsó járat Rómából + olcsó vonat Odesszába), másnap reggel pedig vonatra szálltunk. A chisinaui állomás pontosan ellentétes a busszal, szép és nagy. Az odesszai vonat tiszta és kellemes volt, egy kis bisztróval közvetlenül az autónkban, és az út zökkenőmentesen haladt kötelező megállások nélkül, amikor hatszor mutattunk útlevelet együtt, és azt sem tudtuk, hogy valójában kinek mutatjuk őket. Maťo hash-okat kínált az ülő nővérekkel ellentétben, ami jó befektetésnek bizonyult - kicsomagoltak házi finomságokat, felajánlották nekünk és azonnal előálltak azzal az ötlettel, hogy rendezzünk bulit. Spasiba!

Kihasználtuk az odesszai szabad délutánt a strandok meglátogatásával (napközben még nem láttuk őket korábban), és egy éjszakai vonat várt minket Lvivbe. Lviv a kezdetektől fogva lenyűgözött minket, sokkal európaibbnak tűnik, mint amit eddig láttunk. Nagyon ajánlanám egy hétvégi látogatásra, amely hasonló a krakkói látogatáshoz. Az egész napot a városban töltöttük, este pedig éjszakai vonattal mentünk Ungvárra. Reggel megnéztük a kastélyt és egy nagyon szép szabadtéri múzeumot, a belvárost, személyvonattal költöztünk Čopba, onnan útlevél- és vámellenőrzés, valamint nemzetközi vonattal Čiernába és Kassán keresztül Popradig.

Ma sajnálhatjuk, hogy nem jutottunk el az akkori ukrán Krímbe, mivel az utat az ukrán-orosz konfliktus előtt teljesítettük. Talán valamikor a jövőben.