Az új Golf segítségével 10 nap alatt 3000 km-t tettünk meg. Úgy tűnik, hogy az utóbbi évek valószínűleg a legerősebb Volkswagen-termékkel rendelkezünk. Egyetlen prémium kompakt sem fogja bánni a minőséget, a technológiát és a képességeket az úton, de az árat a talaj közelében tartják, a hagyományos verseny szintjén.
Mivel volt kivel összehasonlítani, ezért a Hyundai i30 modellel ismét ugyanazon az útvonalon mentem Horvátországba. Nem térek vissza a tesztre, mert a www.autozurnal weboldalunkon részletesen feltérképeztük az egész utat. com. Csak néhány területre szeretnék koncentrálni, mivel a golfról a közeljövőben mindenképpen szó lesz. Az első megfigyelés a berendezés elemeire vonatkozik. Az automatikus forgatással rendelkező bi-xenon fényszórók több mint 600 euróval drágábbak, mint az i30 azonos fényei, de olyan jól ragyognak, hogy még ha kétszer is drágábbak, megtérülnek. Emellett az opcionális Discover Pro rádiónavigációs rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel kétszer olyan drága, mint koreai versenytársa, de technológiailag magasabb szintű. Bemutatja az ágak részleteit, pontos és nagyon pontos térképekkel rendelkezik, ha elfogy az üzemanyag, az ujjával átlapozhatja a térképet, és megkeresheti a legközelebbi benzinkutat, ahol tankolhat. Az egész rendszer a Premium fedélzeti számítógéppel kombinálva annyi lehetőséget kínál a „játékra” és a különféle funkciók beállítására, hogy három napig turkáltam bennük, és még nem fedeztem fel mindent.
A tesztjárművet kétliteres dízel hajtotta, amely elődjéhez képest 110 kW/150 LE teljesítményre javította a teljesítményét. A motor kellemesen csendes, kifinomult és jól húz. Nagyobb hajlandósággal gyorsul, mint elődje, amíg nem akartam elhinni, hogy a különbség csak 7 kW. 1750 fordulat/perc sebességgel tolódik be az ülésekbe, és 4000 fordulat/perc fölött foroghat. Dinamikája a legjobban kiemelkedik a 6 fokozatú DSG automata sebességváltóval kombinálva, amely az új szoftvereknek köszönhetően még gyorsabban és simábban vált. A motor és a sebességváltó összjátéka nagyszerű édesség.