ford

A Ford Mustang Mach E undor hullámot váltott ki a Mustang név fejése miatt. Ismét nagyon hasonló eset, mint az ötödik generációs Toyota Supra. Lényegében elég jó autó, de a neve olyan elvárásokat támaszt neki, amelyeknek nem tud megfelelni. Természetesen a marketingben a Mustang név az egyik legerősebb az iparban, de mondja el barátainak, hogy én Mustang-on járok, majd elektromos terepjáróra ülök ... Nem hagyja ugyanazt a benyomást, mint a V8-as változata. Ennek ellenére az újdonság számos módosítást hoz, amelyekre Jason Fenske a Engineering Explained munkatársa rámutatott.

Részvény

Bullittnak cseréje van, a Ford Mustang Mach 1 Európába megy. Ezt a gyár éppen megerősítette

  • A LIPAVSKÝ
  • Hírek 2 12

A Ford Mustang Mach-E Európába megy. Különböző beállításokkal

  • A LIPAVSKÝ
  • Hírek 2 33

1. Külső

A tervezők megpróbálták a lehető legdinamikusabb formát adni az autónak, és minden rendelkezésre álló trükköt felhasználtak. Az aerodinamikai formák (légellenállási együttható 0,285) mellett a kérdéses tetővonal és a feketére festett elemek is segítenek. A terepjáró fekete színe optikailag karcsúsodik. A sportautó benyomása azonban egyfajta skizofréniát hozott magával. A legtöbb terepjárónak képesnek kell lennie legalább egy kisebb terep kezelésére, de a Mustang Mach E valószínűleg ezzel is gondot okoz. A padlóra helyezett akkumulátorok 14,5 centiméterre csökkentették a helymagasságot.

Ez például kevesebb, mint a Jason tulajdonában lévő Subaru WRX STI. A rally-legenda akár 15 centiméteres távolságban is volt a talajtól, így megengedhette magának a terepvezetést. Bár az alacsony hasmagasság miatt a Mustang Mach E különféle környezetekben használható, minimalizálja a karosszéria gördülését. Jason szerint úgy érzi, mintha normális autóban ülne, de a súlya 2,194 kg érezni fogod. A kialakítás aktív aerodinamikai elemeket is tartalmaz. Az alsó két lyuk alkalmazkodik az akkumulátor hűtésének igényeihez. Ha nincs szükség hűtésre, akkor a légellenállás csökkentése érdekében zárva vannak.

2. Billentyűzet a billentyű helyett

Nagyszerű csípés, mintha egy sci-fi filmből vágnák ki. A B oszlopon található egy billentyűzet, amely helyettesíti a billentyűt. Az autó csak kód segítségével nyitható meg. Ez a rendszer nem új. A Ford 1980 óta kínálja! Természetesen egy kulccsal kinyithatja a Mustang Mach E-t, de egy mobil alkalmazás segítségével is, amelyen keresztül beállíthatja a belső hőmérsékletet vagy kinyithatja a bőröndöt. A billentyűzet nagyszerű segítség, ha elmész a strandra (a tóunkra), és nem akarod, hogy takarodóba temessék az értékeidet. Könnyedén bezárhatja őket az autóba, mint egy széfbe.

3. Kivételes ajtók

Mint szinte minden elektromos autó, a Mustang Mach E-nek is kell lennie valaminek, ami feltétlenül kiegészíti a rendes autó tulajdonosát. Ebben az esetben csak kinyitja az ajtót. Nem is találunk itt csak felbukkanó kilincseket. Egyszerűen nyomja meg az ajtó B oszlopán található gombot, és húzza meg a kis fogantyút.

A probléma az, hogy a fogantyú csak az első ajtópáron van. A hátsó utasok számára viszonylag könnyű megcsípni az ujjaikat. Fontos azt is szem előtt tartani, hogy a gombokat meg kell nyomni. Ez kissé problémát okozhat, ha az autó lefagy. Az ajtót bármelyik ajtó gombjával simogathatja.

4. Képességek bármilyen időjárás esetén

A Mach E Mustangot mindenféle hőmérsékleti szélsőségben tesztelték. A hőmérséklet -40 és 48 fok között változott. Az akkumulátorok akkor is tölthetők, ha csak -10 és -20 Celsius fok között vannak. A Ford azt állítja, hogy a Tesla akkumulátorai csak a fagypont feletti hőmérséklet eléréséig indulnak. A Mustang Mach E hideg időben történő töltéskor is felmelegíti az akkumulátort, hogy a lehető leggyorsabban növelje a töltési teljesítményt. A belső tér előmelegítése magától értetődő.

5. „Frunk” - első bőrönd

A Mache E Mustang első csomagtartója ugyanúgy működik, mint a Puma Mega Boxja. Ha piszkos lesz, egyszerűen mossa meg, és a víz a padlón lévő lyukon keresztül lefolyik.

6. Gumiabroncsok

Jason ugyan prémiumabb verzióval rendelkezik, 19 ”korongokkal, de rámutat a korongot körülvevő gumiabroncs vastagságára. Profilszáma 225/55. Az abroncsok szélessége azonban viszonylag kicsi, különösen egy ilyen nagy és nehéz autó esetében. Ez abroncsok gyorsabb kopását okozhatja.

7. Mobil alkalmazás

Alapvetően a Mustang nem nagyon áll ki. Hasonló alkalmazásokat egyre több gyártó nyújt be. Gyakorlatilag mindent megnézhet és irányíthat bennük. A Fordot idegesíti, hogy nem jeleníti meg a belső hőmérsékletet. Csak három előbeállítást kínál - hideg, meleg, melegebb.

8. Jumbo képernyő

Annyit írtak le az autó belső terének nagy érintőképernyőiről, hogy nincs értelme újra lebontani. A Ford elhozza az úgynevezett Jumbo képernyőt a Mach E Mustanghoz. Függőleges helyzete szó szerint egy okostelefonra emlékeztet. Nagyon gyors, és teljesen világos is. A nagy hír a vezeték nélküli Apple CarPlay jelenléte. A Renault-val ellentétben a Ford esetében a kijelző nem függőleges a teljes képernyőre, hanem csak vízszintesen a képernyő felére.

9. Hamis hangok

Ez valóban ellentmondásos választás. Az elektromos autók hamis motorhangjai nagyon furcsák. Miért akarnám hallgatni azt az "őskori, természetromboló belső égésű motort" zöld autómban? Valószínűleg egy új autó gyorsabb szokásához. A Mach E Mustang-ban azonban úgy kezelik őket, ahogyan minden ilyen autóval rendelkező gépkocsinak lennie kell. Kikapcsolhatók. Aki akarja, megkaphatja őket. Talán ha valami futurisztikusat használnának a belső égésű motor hangjai helyett, akkor a hamis hangokról kevésbé lenne szó.

10. Meglepetés egy bőröndben

A pótkerék ma már egyedülálló tulajdonság. A legtöbb autó lemondott a pótkerékről egy javítókészlet helyett annak érdekében, hogy megfeleljen a szigorú károsanyag-kibocsátási előírásoknak és a lehető legkisebb fogyasztást érje el. És nem, még a Mustang Mach E-nek sincs tartaléka. Ehelyett felesleges, de szép részleteket tartalmaz, például a csomagtér világításában elhelyezett logót. A fennsík is jól megtervezett, mivel a hátsó ablakkal együtt emelkedik. Rugalmas anyagból is készül, így jobban alkalmazkodik a terheléshez.

Forrás/Fotó: Engineering Explained

Mišo LUKAČOVIČ

- a cikk további cikkei
18 megjegyzés elrejtése

Gabo 04.01.21 10:52

A dolgot, amit egy interjúban megörökítettem a Ford vezetőjétől, azt szó szerint egy másik témáról folytatott beszélgetések között mondta. Mustang néven kellett elnevezni a V8 gyártásának folytatását, ez a terepjáró csökkenti a Mustang károsanyag-kibocsátását. Valami törvényhozási dolog

Dr. Pinell 04.01.21 11:05

Hogy hívják ezt a cikket, a mobil széfet! Az ember elolvassa az egész cikket, arra számítva, hogy valamilyen speciális páncélos ládáról, vagy valamiről írnak, és csak az ajtót zárják kóddal. Tudtátok, hogy vannak széfek, amelyek bezárják a fiúkat? Tehát minden autó mobil széf lehet. A körút legalsó részére esel

metju 04.01.21 11:58

@Dr Pinell doktor úr, próbáljon megértéssel idézni. melyik autóban van lezárva az autó kulcsa? Van néhány otthon kulcsnélkülivel, és amikor a fiú az autóban van, akkor nem zár be. ezért mielőtt ide írna, túlozhatja a felszínesség vagy bulvár vádjait, próbálja meg figyelmesebben elolvasni a szöveget. Mivel ezt mindennap megteheti egy másik helyen, az a széf, amelyre az autó cserélhető, becsukva az értékeit, és csak fürdőruhát és törölközőt visel a kezében! hány más autót ismer ezzel a funkcióval?

Gabo 04.01.21 12:34

@metju Hány más autót ismersz ezzel? "A nyilvánosság számára értékesített járművek valószínűleg 90% -ában ez a szabvány" - mondta Ruben Correa, a tömeges Los Angeles-i Galpin Ford értékesítője. A SecuriCode minden, a Ford és a Lincoln gyártmányú járművön elérhető, kivéve néhány modellt, amelyet elsősorban kereskedelmi flottáknak, például haszongépjárműveknek értékesítenek

Az európaiak félnek ettől, de az Egyesült Államokban ez több, mint a Fordban szokott, tudod, hogyan kell kinyitni a csomagtartót, be- és kikapcsolni a riasztót, meghívni a memória funkciókat stb. Mondeóval is rendelkezik, természetesen nem a miénk, de az amerikai Fusion verzióval igen

metju 04.01.21 12:57

@Gabo Az Europanhoz hasonlóan Ausztráliában és Új-Zélandon is nyaraznak. Vásárolhat nálunk autókat is? NEM! Tehát igen, van egy igazi és jó ok a meglepetésre. Vagy nem szabad, hogy az Europan V8-as motor legyen az autókban, mivel minden harmadik autó van az Egyesült Államokban? Mik ezek az érvek? Az EU-ban és még pontosabban a Szlovák Köztársaságban élünk. Tehát hasonlítsuk össze azt, amink itt van.

Gabo 04.01.21 13:17

@metju Honnan származnak azok a Ford autók az úton, amit Szlovákiában látok? Jelenleg az autóoutlet 11 F-150-es készleten van online, és tartalmazza ezt a funkciót. A hivatalos márkakereskedők Németországban, Ausztriában, Magyarországon és másutt értékesítik, beleértve a garanciát is. Nem mondhatom, hogy Szlovákiában nincs piac, menj el 100 km-t külföldre. Ismered Bentley-t vagy a Ferrarit? Szlovákiában nincs is bemutatóterem, ismeri őket, és mindenképpen találkozott velük, így megvásárolhatja őket

PS: Elérhető a Ford Explorer, azaz az Év Autója jelölt számára Európában.

metju 04.01.21 15:56

@Gabo Talán nem fogunk itt kitérni arra, hogy mi az az egyéni import, vagy hogy a kocsik megfelelően kínálják-e a Szlovák Köztársaság számára az erőforrásokat Ezek a darabok nem, itt a Ford elsősorban európai modelleket árul, így sok európai számára ismeretlen funkció, amelyet a képregények 40 éve használnak.

Debo 04.01.21 13:56

@metju DrPinellnek igaza van. A széfet a legközelebbi kővel mondom le. Ha azonban nem akarok betörni egy ablakot, mint egy barbár kő, akkor veszek egy kalapácsot, hogy betörjem az ablakokat az autós kiegészítőkbe, és ha profi szakemberként és szép csendesen szeretném megtenni, akkor Veszek egy mentőtollat ​​az ablakok betöréséhez.

metju 04.01.21 15:52

@Debo De az autóban lévő fiúk nem szabadok az ülésen. Ráadásul a dobozban vannak, ez szerepel a szövegben, ezért a Ford ajánlja, csak kalapáccsal nem lehet kinyitni. És ha megfelelő betörésről akarunk beszélni, akkor bármilyen széfet megkérdőjelezhetünk, igaz? Ez egy olyan szolgáltatás, amellyel más autók nem rendelkeznek, nagyra értékelném, ha nem, akkor a dolgod.

xxc 04.01.21 18:01

@metju Az elektronikus kulcs teljes hozzáférést biztosít
a járműbe hagyományos kulcs használata nélkül.
Amikor elöl akarja zárni vagy ki akarja oldani
ajtó vagy csomagtér ajtaja,
csak fogd meg az ajtó fogantyúját. Motor
kezdje a gomb megnyomásával. Használata
Az ötjegyű PIN-kódot a jármű tartalmazza
Elektronikus kulcs nélkül is beszerezhet egy Subarut.

Mišo topspeed.sk 04.01.21 12:03

@Dr Pinell Nem egészen. A kulcsot mindig magával kell tartania, nem a kódot. Tehát, ha elmész a tóhoz, vagy valakinek meg kell őriznie a takarót, vagy el kell fulladnia az autó kulcsát (modern kulcs indításgátlóval). A Mach E esetében egyszerűen elrejti a dolgokat a rekeszben, beírja a kódot, és nem kell feltétlenül magával lennie. Ez az az előny, amire rámutatok

Hypersport Walker 04.01.21 15:26

@ Mišo topspeed.sk A tóval való helyzet a valóságban kissé más eset. A takarón általában van egy pénztárca, vagy valami apróság, hogy a büfét meglátogatva ne kelljen öt euróért az autóhoz szaladnia. Hasonló a telefon, amely gyakran helyettesít egy könyvet a víz mellett. Ha a tóban való úszás egész problémája csak arra irányul, hogy hová menjen a fiúval, akkor azt nagyon könnyen meg lehet oldani egy kis vízálló zsebbel, amely a kézhez van rögzítve, fürdőruhával, bárhol.

És emellett még mindig vannak olyan helyzetek, amikor van értelme, ha egy fiút bezárnak egy autóba?

Minden bizonnyal jó, hogy az autógyártók fontolgatják, hogyan lehetne több funkciót adni az autóknak az elektronika vagy az informatika területén egyszerű változtatásokkal. Csak egy autó nyitása kóddal tűnik nem túl használható funkciónak, de szeretném, ha megtanítanák. Ami pedig azt illeti, hogy a széfet az jellemzi, hogy számkombinációval nyílik, szeretném kifejezni egyet nem értésemet, mert a széf jellemzője a bevehetetlenség, és nem a kinyitás módja.

xxc 04.01.21 17:58

@Hypersport gyalogos én is úgy gondolom, hogy az autó a kódra zárható, nem? Más autókat mobiltelefonon is lehet távolról kinyitni/bezárni, de nem tudom, hogy fiúval zárható-e.

Hypersport Walker 21.01.21 20:30

@xxc nem tudom, nem érdekel. Csak kíváncsi vagyok, hogy a tó és a takaró, őrzés nélkül, mely gyakorlati helyzetek motiválnak arra, hogy PIN kóddal nyissam ki az ajtót. Kicsit emlékeztet a Mini Mr. biztonságára. Beana.

xxc 04.01.21 20:42

@Hypersport gyalogos Ezek a helyzetek biztosak. Most megpróbáltam, és a BMW távolról is le van zárva és fel van oldva az interneten keresztül, az autó a garázsban van, és a fiúk állítólag bent vannak. De az is jó, ha van egy helyi PIN kód, amikor a hálózat véletlenül kialszik, hogy beszálljon az autóba. Vagy amikor elveszíti mobiltelefonját:-) A BMW-t is fel kell oldani egy órával, csak nem tudom, ha nem csak az Apple-től.

Hypersport Walker 04.01.21 21:02

@xxc Eddig a tóban való úszáson kívül más helyzetet nem vettem észre, ezért megoszthatja a többi helyzetet, amikor azok nyilvánvalóak az Ön számára. A tó sem fog nekem megoldást jelenteni, mivel szeretnék, ha legalább pénz és egy telefon lenne a víznél, ha nem a dokumentumok, amelyeket autólopás esetén nem illik az autóban tartani,.

Gabo 05.01.21 11:29

@Hypersport gyalogos Talán meg tudom adni a választ, mivel a cikkben 40r fölött használják, korábban nem volt kulcs nélküli reteszelés, de a Ford termékeket egy gombnyomással az ajtón rögzítették a kilincs alatt, ez becsúszáshoz vezetett az autó, amikor elhagyta az indítókulcsot pl.

Tehát olyan helyzetben használták, amikor nincs magánál a kulcs, és valószínűleg most is szolgál, a kulcs a házban van, a kertben vagy, valamit el akarsz venni az autóból, így adsz a kódot, nem kell fel és le menni a kulcsokért. Egyébként ez a dolog állítólag 50 USD-be kerül, ami olcsó vonzerő az emberek számára