Szakértők becslése szerint az új autók értékesítése pusztítóan 25 százalékkal csökken, ami 9,6 millió autó értékesítését jelenti. A piac méretét tekintve így elérnénk a 2013-as szintet. Összehasonlításképpen: tavaly 12,8 millió autót adtak el az EU-ban. Tegyük hozzá, hogy az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) eredetileg két százalékos csökkenést prognosztizált erre az évre. Sajnos a valóság sokkal keményebb.

következményekkel

Az eredeti kiömlés fenyegető volt

Noha negyedével nagynak tűnik, a koronaválság kezdete után az első eredmények még rosszabbak voltak. Az európai új autópiac több mint 40 százalékkal esett vissza évről évre. Erre az eredményre lehetett számítani, a betegség terjedésének megállítását célzó első intézkedések nagyon korlátozó jellegűek voltak a kereskedelem szempontjából. A helyzetre adott fokozatos kiadás kissé javult, de az új autó vásárlási vágya csak nagyon langyosan tért vissza az európaiakhoz. Logikus, a munkahely elvesztésétől való félelem parancsolja a beruházások újragondolását. Az új autó vásárlásának elhalasztása pedig az első olyan elem a listán, amelyet az emberek későbbre halasztanak.

Segíteni fog az EU? Munkahelyek milliói vannak veszélyben!

Az ACEA ezért reméli, hogy az iparnak nemcsak az Európai Bizottság, hanem a nemzeti kormányok is segítenek. Célzott támogatás és selejtezési illeték bevezetése nélkül fennáll annak a veszélye, hogy az értékesítési válság nemcsak nagy gazdasági kárt okoz, hanem a munkanélküliség jelentős növekedését is, különösen azokban az országokban, ahol az autógyártók és beszállítóik működnek. A hatás, bár talán kevésbé jelentős, kihat az egész EU-ra kiterjedő munkaerőpiacra. Ha hárommillió vásárló tűnik el a piacról, ez nemcsak az autók és alkatrészeik gyártásában érezhető majd, hanem a szolgáltató szektorban is (pénzügyek, biztosítások, autó- és kiegészítők áruházai).

Eddig harmadunk

Piacunk csaknem harmadát veszítette el, az év négy hónapja után több mint 31 százalékos éves visszaesést jelent. Kérdéses, hogy az eladások helyreállnak-e célzott kormányzati intézkedések nélkül. A jelenlegi hangulat még nem jelzi, hogy a kormány intézkedéseket készít az új autók iránti kereslet kiváltására. Annak ellenére, hogy hazánkban az autóipar kulcsfontosságú munkaadó.