A Mazda 2 kint van. A gyártó letépte róla a ponyvát és megmutatta a nyilvánosságnak. Nincs meglepetés. A koncepcióhoz képest, amelyet az idei Genfi Autószalonon volt alkalmunk megismerni, a soros forma néhány részlet kivételével megegyezik. Az újdonság tehát megosztja a kodo tervezési nyelv vonalait, amelyek nagyobb testvérek (3. és 6.) esetében nagyon vonzónak bizonyultak.
Részvény
Ketten minden oldalról vonzóak akarnak lenni.
A képeken látható a Mazda Demio jobbkormányos. Alapvetően egy Mazda 2-ről van szó, de ebben az esetben a japán konfigurációban látjuk. A külső vonalakon tiszta vonalak húzódnak, elődjéhez képest a kis Mazda sokkal szebb. Kodo olyan járművel látja el a járműveket, amelyből hiányzott. A karizma szó bele van nyomva a szövegembe, de nem tudom, hogy pontosan leírja-e az adott "x tényezőt".
A belső térben ugyanarról van szó. Ergonómia, érzelmek és tiszta vonalak. A kivitelezés és az anyagok minőségéről még nem beszélhetünk.
A Mazda 2 a Mazda 3 rövidített platformján fog állni. A méretek valószínűleg megegyeznek a Hazumi koncepcióval, így a kettő 407 cm hosszú, 173 cm széles és 145 cm magas lesz. Súlya az egy tonna határ körül marad, és egy kis szerencsével alatta fog végezni. Sajnos a több kapcsos hátsó tengely felfüggesztését torziós rúd váltja fel.
Mint már tudjuk, a Mazda 2 egy 1,5 literes dízelmotort kap a motorháztető alá, SkyActive-D jelöléssel. Paraméterei eléri a 77 kW-ot (105 LE) és a 250 Nm-t. Az átlagos papírfogyasztás 3,4 l/100 km legyen.
A benzinmotorokról szóló információk még nem hivatalosak, ezért eltérnek egymástól. Vagy egy 1,5 literes négyhengeres két motoros változatban kerül bemutatásra a motorháztető alatt, vagy pedig egy ötös benzin és egy három lesz. Mindenesetre az 1,5 literes SkyActive-G legalább egy esetben 74 kW (100 LE) teljesítményt fog kapni. A hajtóegységeket egy 6 fokozatú automatához kell csatlakoztatni. Lesz kézikönyv is.
Az árak még nem ismertek. Általánosságban azonban arra számítunk, hogy a Mazda 2 árszintje a régi generáció szintjén lesz.