A választás során követjük:

  • kerékpár típus
  • kerékméret
  • keret anyaga
  • keretméret a testmagassághoz viszonyítva
  • a felhasznált alkatrészek minősége
  • az általános ár-minőség arány

Hogyan válasszuk ki a kerékpár típusát?

  • Rendes szabadidős és városi lovagláshoz
  • Rendszeres hosszabb távú vezetéshez az úton
  • A terepjáró, a városi és a közúti vezetés kombinációja

Hogyan válasszuk ki a kerekek méretét?

  • a kerekek nagyobb átmérőjének köszönhetően jobban gördül a kövek és a gyökerek felett
  • egy lépés hosszabb távolságot tesz meg, a kerékpár gyorsabb
  • nagyobb mennyiségű gumiabroncs nagyobb kényelmet nyújt
  • a kerék középpontjához képest a súlypont alacsonyabb, ami nagyobb stabilitást biztosít
  • a kerék nagyobb alapterülete (az a terület, amellyel a gumiabroncs érinti a talajt) jobb tapadást jelent
  • a kisebb kerekek kisebb súlyt jelentenek
  • kevesebb energiát fordít az indításra - jobb gyorsulás
  • jobb manőverezhetőség keskeny és forgó járdákon vagy nagy forgalom esetén
  • az út játékosabb, élénkebb és szórakoztatóbb

alacsonyabb embereknek szólnak. Ideális 12-17 éves korosztály számára. Átmeneti méret a 24 hüvelykes kerekek és a felnőtteknek tervezett teljes értékű kerékpár között.

  • egyetemes választás. Könnyebb kezelni vagy manőverezni a kereket. A kerékpár mozgékonyabb. Középméretű emberek számára készült. Kisebb súlya van, használata univerzális. Versenyzők és szabadidős versenyzők egyaránt használják.
  • inkább magasabb lovasok számára készültek. A kerék gyorsabb, jobb tehetetlenséggel rendelkezik, könnyebben leküzdi az egyenetlen útfelületet. Hátránya azonban az ügyesség, amelyben jelentősen elmarad a 27,5 hüvelykes keréktől. Az ezzel a kerékkel ellátott kerékpárokat mind szabadidős vezetésre, mind éles kanyar nélküli pályákon való versenyzésre tervezték, ahol ügyességre van szükség.

Melyik vázanyagot válassza?

típusú

Hogyan válasszuk ki a megfelelő képméretet?

Összetevők halmaza

ez a rendszer gumitömböket használ, amelyeket egy kábel segítségével nyomnak a keréktárcsákra. Előnye a könnyű karbantartás, az alacsony ár és a rendszer általános egyszerűsége. Épp ellenkezőleg, hátránya, hogy nedves állapotban csökkentő fékhatással bírnak.

  • Torpedó (pedál-/kerékfék)

ez egy táguló dobfék rendszere, amely reagál a forgattyú hátrafelé történő mozgására. Alacsony ára miatt például városi vagy gyermek kerékpárokban használják, ahol nem várható hosszú utazás. A gyengeség nem túl magas fékhatékonyság és rossz hűtés. Normál körülmények között azonban elég sokáig tartanak mindenféle karbantartás nélkül, ellenállnak az iszapnak és a víznek, a kerék meghajlásának (nyolc) és a gondatlan kezelésnek.

  • Mechanikus tárcsafék

a fékbetétek nyomását használják a kerék közepére szerelt tárcsára. Ebben az esetben az erőt egy kábel segítségével továbbítják a fékkarokból. A fő előny a magas fékhatékonyság. Hátránya a nyers erő osztályozásának gyengébb érzékenysége és a károsodásra való hajlam.

  • Hidraulikus tárcsafék

az előző rendszertől eltérően fékfolyadék nyomást alkalmaznak. Mindenekelőtt ez nagy hatékonyságot eredményez (még magasabb, mint a mechanikus fékeknél) és intuitív, érzékeny működést. Ezért értékelni fogják azokat az igényesebb felhasználók, akiknek gyakori fékezésre van szükségük (például hosszú lejtőkön a terepen), vagy nagyobb tömegű kerékpárosoknak (amikor a nagyobb fékhatás kompenzálja a nagyobb tehetetlenséget). Hátránya ismét a károsodásra való hajlam, valamint a magasabb ár, a folyadék szivárgásának kockázata és az összetettebb szolgáltatás.

felfüggesztés nélkül - az ilyen villák vagy közúti és városi kerékpárokhoz használhatók, ahol várhatóan jó minőségű burkolt felületen haladnak, vagy alacsonyabb árkategóriájú alapkerékpárokhoz.

40 - 64 mm - ideális városi, trekking és cross kerékpárokhoz, amelyeket a felhasználó legfeljebb könnyebb terepen vagy gyengébb minőségű utakon használ (például kockakövek, mezei utak, részben burkolt erdei utak stb.)

65 - 80 mm - ideális hegyi és cross kerékpárokhoz igénytelen hegyi terepen (erdei utak, egyszerű kísérletek stb.)

81 - 100 mm - ideális hegytől az igényesebb hegyvidékig (erdei utak és azon túl, gyökerek, durva kövek, közepesen nehéz próbák stb.)

több mint 100 mm - főleg teljesen rugózott kerékpárokkal vannak felszerelve, amelyek nagyon nehéz terepen is alkalmasak, különösen a felhasználók értékelik majd a professzionálisabb enduro és freeride használat érdekében

LO (LOCK OUT) - zárható villa

HAJÓ (LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - zárható villa csillapítás beállítással

ELD (Elektronikus LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - elektronikusan zárható villa csillapítással

MLO (MECHANICAL LOCK OUT) - mechanikusan zárható villa és egyszerű csapos mechanikus rendszerrel

HLO (HYDRAULIC LOCK OUT) - hidraulikusan zárható villa, a villa szárában található egy hidraulikus patron olajjal, amely egyidejűleg csillapítja és reteszeli a löketet a kifúvó fúvóka bezárásával

RL/RLO (REMOTE LOCK OUT) - távolról zárható villa a kormányról

RLD (REMOTE LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - távolról zárható villa a kormányról csillapítás beállítással

SRÁC (TRAVEL ADJUST + DAMPING ADJUST) - állítható löket és csillapítás

TR (TRAVEL ADJUST + REMOTE LOCK OUT) - állítható löket és távvezérelhető kormányvilla

LEVEGŐ (AIR SPRING) - légvilla, amelynek keménységét a villában lévő légnyomás szabályozza, és a versenyző természetéhez igazítható

D (Tekercsrugó) - rugós villa, amelynek rugózását tekercsrugó biztosítja