A súlycsökkentő divat a Mercedes műhelyeinek eddigi legerősebb felső szedánját, az S63 AMG-t is elérte. Az 585 lóerős teljesítményt szén-kerámia féktárcsák szelídítik. A 4Matic is elérhető lesz.

2013. július 18-án 7: 30-kor Martin Vosko

BRATISLAVA. A német prémium autógyártót nem zavarja a közönség hosszú húzása.

Az AMG viszonylag gyorsan bemutatta legújabb és legnagyobb kiegészítését a családban. Ez logikus, mivel a jármű megjelenése már ismert.

A Mercedes S63 AMG technológiája szintén nem meglepő, de kellő tiszteletet érdemel.

A normál verzióhoz képest a Mercedes-Benz S63 AMG csak kisebb részletekben különbözik egymástól. Más oldalsó küszöbök kiegészítik a jellegzetesebb alakú lökhárítókat.

Mindenki tudja, hogy a csúcskategóriás limuzinnak nem kell különcnek lennie. Minden lényeges el van rejtve az alkalmazott technikában.

legerősebb

Örülünk, hogy az autógyártók bölcsek lettek, és a halványító kezelések és a fogyás útját járják.

Az AMG "S klasse" legfelső verziójával ez nem áll fenn. Körülbelül 100 kg-ot fogyott a szokásos változathoz képest, és ezért felelős a lítium-ion akkumulátor (78 Ah), amely például a klasszikus ólom-sav akkumulátort váltotta fel.

A tervezők emellett súlyt spórolnak a pótkerék karbonjával és az opcionálisan kovácsolt 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsával.

A rugózatlan súlyt a kerámia-szén féktárcsák is csökkentették, így a "rövid" tengelytávú Mercedes S63 AMG súlya 1 970 kg, ami önmagában is elég.

A kibővített tengelytávú változat hozzávetőlegesen 25 extra kilogrammot igényel. Az S 63 AMG akkor is ugyanolyan súlyt kap, ha 4Matic összkerékhajtással rendelkezik, amely a Magic Body Control funkcióval rendelkező légrugózás helyett klasszikus acélrugókkal rendelkezik adaptív lengéscsillapítókkal kombinálva.

A kitérő az AMG büszkeségéhez vezet, és ez a meghajtó egység. Nyolc hengeres, 5,5 liter térfogatú villa villát kettős turbófeltöltővel töltik meg.

430 kW (585 LE) támogatja a 900 Nm nyomatékot, elérhető 2250 és 3750 fordulat/perc között.

A dinamikus paraméterek sok szupersportot zavarnának. A hátsókerék-meghajtású Mercedes S63 AMG 4,4 másodperc alatt jut el pihenőből 100 km/h-ra. Mindkét tengely hajtása ezúttal még 0,4 másodperccel javul. A maximális sebességet elektronikus úton korlátozzák a jól ismert 250 km/h-ra.

Az AMG motor működéséhez átlagosan 10,1 liter benzinre van szükség, de ezeknek csak papírértékeket ígérnek. Az erőforrás azonban büszkélkedhet az Euro 6 kibocsátási normával.

A német piacot a Mercedes S63 AMG fogadja, hozzávetőlegesen 150 000 eurós áron. A két tengellyel rendelkező változat elhanyagolható 2500 euróval drágább.