Az eladott új Mini több mint egymillió darabja a legenda rendkívül sikeres visszatéréséről tanúskodik. Az új Mini második generációja nem zavarja a megszokottat, csak javul. A vezetési jellemzők és a kényelem is megváltozott.

mini

2007. július 3, 17:36 Rastislav Chvála

A Mini Cooper egyre inkább életmód kérdése, és az ember feladata, hogy elfogadjon egy kis bőröndöt, egy tányér méretű fordulatszámmérőt, váltókapcsolókat és mindezt. Miután megismerkedtünk az első generációval, már nem hatnak ránk a lenyűgöző részletek, a fej hajlása beszálláskor, az út felett ülve vagy a cég emblémája a hátsó lámpákban. Ugyanakkor egyértelműen szabályozták a szellőzést az autógyártó logója, egy könnyebben kezelhető és gombos kezdéssel ellátott autórádió formájában. Egy ilyen felszerelt autóban csak a kormánykeréken lévő autórádió vezérlése hiányzott. Vagy csavargó lenne?

Érdemes megjegyezni az 1,6 liter űrtartalmú Mini Cooper változat technológiailag fejlett motorját. A megfelelő, néhány kisautó mellett az amúgy is csúcsteljesítményű, 120 lóerős teljesítmény és az alacsony zajszint akár hét liter fogyasztással is sokkol. Ezenkívül csak 5,2 l/100 km-t fogyaszt pihentető tempóban a hatfokozatú sebességváltónak köszönhetően. A mechanika szempontjából jól ismert csúcs a precíz és jól hangszigetelt alvázzal rendelkező kisautók között. Az előnyök közé tartozik a könnyű parkolás és a vezetőülésből nagyon jó kilátás.

A Mini modellek alapára félmillió korona felett kezdődik, és a tesztelt jármű hatvanezerrel volt drágább. Mindazonáltal határozottan ragaszkodunk hozzá, hogy ne csak az eredetiségért és az arculatért fizessék. Csodálatos futómű, minőségi kivitelezés, értékes anyagok és magas vezetési kényelem ára van. Az autó koncepciója már azt is jelenti, hogy ezért a pénzért kevesebb helyet kap a hátul és a csomagtartóban.