zssk

Roman Kusý szerint a vonattal való utazás biztonságosabbá válik. Szerinte az önjelölt járőrök csak bosszantják az utasokat, és nem járultak hozzá a rend fenntartásához.

Roman Kusý, a ZSSK ellenőrzési és ellenőrzési részlegének igazgatója több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a vasútbiztonság területén, amelynek jelenlegi formájában segített létrehozni.

A Denník N-nek adott interjújában azt is elárulta:

- milyen balesetek fordulnak elő leggyakrabban a vonatokon,

- mely utascsoportok jelentik a legnagyobb veszélyt a biztonságra,

- egyszerű tippek az utasok biztonságának növelésében,

- mit kell tenni, ha biztonsági fenyegetés áll fenn,

- hol kezdődnek és végződnek a ZSSK alkalmazottainak hatáskörei,

- hogyan érzékeli a ZSSK az önjelölt vonatjárőröket,

- milyen újdonságokkal készül a ZSSK az utasok számára a biztonság növelése szempontjából.

1985 óta dolgozik a vasúton, 16 éve mozdonyvezető. Hogyan válhat biztonsági ellenőr a vezetőből?

Élveztem a mozdonyvezetői munkát. Aztán mozdonyvezető és oktató lettem, aminek akkoriban súlya és társadalmi helyzete egyaránt volt. Már akkor is a vasútbiztonsággal foglalkoztam, és elfogadtam az ajánlatot, hogy járműellenőrként (ma vasútbiztonsági ellenőr) dolgozzak. Cégünk megalakulásakor volt, amikor a személy- és teherszállítás megoszlott. A cég alapításával minden megváltozott, ill. elejétől kezdve. Így közvetlen alkalmam volt részt venni a szabályok és a belső szabályzatok megváltoztatásában, különösen a biztonság területén.

Hogyan alakult a vonatok biztonsága?

Véleményem szerint a vonatok biztonsága nőtt. Javult a megelőzés, hatékonyabban működünk együtt a rendőrséggel, és javultak az utasok megfigyelésének technikai lehetőségei is. Korábban még a vonatokon történt gyilkosságok, szervezett csoportok által elkövetett bűncselekmények is előfordultak, amelyekkel ma már csak a vonatokon találkozunk. Nem mindent lehet teljesen megakadályozni, de az erőszakos bűncselekmények száma jelentősen csökkent.

Hogyan értékelné a ZSSK vonatok jelenlegi biztonsági állapotát?

A biztonság több szempontból is értékelhető. Legyen szó az üzemeltetés biztonságától, a vonaton bekövetkező balesetektől az utasok személyes biztonságáig a vonaton történő szállítás során. Az utasnak nemcsak biztonságban kell éreznie magát a vonaton, hanem biztonságosan szállítania kell a rendeltetési helyére is. Az egyik módszer a kamerarendszer. Bár nem minden vonaton található meg, célunk minden új jármű része lenni. A rendőrségi statisztikák, valamint tapasztalataink megerősítik, hogy az ilyen módon felszerelt járművekben a bűnözés lényegesen alacsonyabb.

Milyen típusú események fordulnak elő leggyakrabban a vonatokon? Amit a leggyakrabban meg kell oldania?

Valóban minden megtörténik. Balesetektől, tűzvészektől, támadásoktól a lopásokig. Esetenként észleljük az utas egészségi állapota által okozott haláleseteket is. Leggyakrabban azonban "kisebb" eseményekkel foglalkozunk, mint például az utasok sérülése és rablása, munkatársaink ellen vagy az utasok és egymás közötti verbális és fizikai támadások.

Próbáljunk meg koncentrálni például a lopásokra. Van néhány statisztikája, ahol a leggyakrabban vannak?

Ezek minden bizonnyal éjszakai és államközi vonatok. A ZSSK azonban nem vezet pontos statisztikákat a lopásokról, csak a rendőrség rendelkezik. Csak azokat rögzítjük, amelyekről az utas beszámolt kísérő munkatársainknak. A legtöbb lopást két legnagyobb városunkban tartják nyilván. Ez annak köszönhető, hogy sok utas a lopást közvetlenül a rendőrségen jelenti, vagyis csak a vonatról való leszállás után. Ami a rendőrség statisztikáját illeti, tudjuk, hogy 2017-ben 4% -kal kevesebb bűncselekményt regisztráltak a vonatokon 2016-hoz képest, az idén pedig további 7% -os csökkenés a 2017 azonos időszakához képest.

1985 óta dolgozik a vasúton. 2001-ig mozdonyvezetőként, majd mozdonyvezetőként oktatóként dolgozott, miközben a vasúti közlekedés biztonságával is foglalkozni kezdett. Később vasúti biztonsági ellenőr pozíciót töltött be, 2012 óta pedig az ellenőrzési és ellenőrzési osztály igazgatója. Irányítja a vasútbiztonság, az egészségvédelem és a biztonság, az ellenőrzés, a vagyonbiztonság, a súlyos és ismételt beadványok, az integrált irányítási rendszer és a válságkezelés területét. Ugyanakkor az ICE SR megbízásából vizsgabiztos funkciót tölt be.

Mi a ZSSK hatásköre a biztonság szempontjából? Hol kezdődik és hol fejeződik be a munkája?

Minden a megelőzéssel kezdődik. Ez azt jelenti, hogy belső jogszabályokat kell kidolgozni, bizonyos mértékig az ellenőrzést is, és az ellenőrzési rendszerek minden bizonnyal jelentős hatást gyakorolnak. Ugyanakkor foglalkozunk a következményekkel is - a konfliktusban károsodott vagy abban részt vett utasok behódolásával. Ha a konfliktus később vétségnek vagy bűncselekménynek minősül, a rendőrséggel együttműködve megoldjuk az esetet. Mi biztosítjuk az esetekhez szükséges dokumentumokat és szakmai technikai segítséget nyújtunk. Van azonban hatáskörünk arra is, hogy kizárjunk egy utast a szállításból, ha az megsérti a szállítási szabályzat szabályait. Ezenkívül figyelemmel kísérhetjük telephelyünket és felhasználhatjuk a fényképfelvételt a személyes adatok védelméről szóló törvény rendelkezéseinek megfelelően.

Melyek az utasok által elkövetett leggyakoribb biztonsági hibák? És hogyan tudnak hozzájárulni a biztonságukhoz?

Először is a hibák okozzák a balesetet. Az utasok vezetés közben ne tartózkodjanak a beszállási ajtónál, hacsak nem szükséges, és vezetés közben semmilyen módon ne manipulálják az ajtót. Amit hozzá kell tenni, a törvény szempontjából az utas is az, aki a beszállásra és leszállásra kijelölt területen próbál vonatra szállni vagy leszállni. Az utasoknak soha nem szabad fel- és leszállniuk a vonatra, ha hallották a bezáródó beszálló ajtó hangjelzését. Semmilyen körülmények között ne próbálják kinyitni a vonatkocsi ajtaját, amíg az elindul. Ez megakadályozza a súlyos sérüléseket, amelyek egyes esetekben tragikusak lehetnek. Lopás esetén például a kamera felvételeiből megtudtuk, hogy az utas elaludt, miközben nyitott pénztárcát tartott, vagy aludt, és az asztalon mobiltelefon vagy laptop volt. A személyes tárgyakat, különösen a dokumentumokat, az utasoknak folyamatosan ellenőrizniük kell, és nem szabad az utasok előtt az üléseken vagy a polcokon hagyni. Ezek egyszerű tippek, amelyek sokat segíthetnek.

És mi a helyzet a vonat általános biztonságával, ez is segíthet ennek az utasnak?

Az utasnak elsősorban nem szabad névtelen környezetként vennie a vonatot. Ha már konfliktusnak vagy például lopásnak van tanúja, haladéktalanul jelentenie kell a mozdonyvezetőnek vagy a sofőrnek, vagy kapcsolatba kell lépnie a 112-es vagy a 158-as segélyhívó számmal.

Az önjelölt járőrök azt állítják, hogy az utasok félelmeire válaszul jöttek létre. Véleménye szerint a biztonsági helyzet olyan állapotban van, hogy beavatkozásuk szükséges?

Személy szerint úgy gondolom, hogy nem nekik kell felmérniük a ZSSK vonatok biztonsági helyzetét, ha ezt csak elszigetelt esetek és kiválasztott vonalszakaszok alapján teszik. A vonatok biztonsága nincs annyira veszélyeztetve, hogy a rend fenntartása érdekében önjelölt járőröket hozzon létre. Még akkor is, ha konfliktus van a vonaton, csak a rendőrség jogosult beavatkozni és megoldani a konfliktust. Ugyanez vonatkozik bűncselekmény vagy bűncselekmény elkövetésére is.

Mi a tapasztalata velük eddig? Együttműködnek a ZSSK-val?

Információink szerint a járőrök - egy eset kivételével - nem oldottak meg egyetlen konfliktust sem a vonaton, ezért ott teljesen haszontalanok. Épp ellenkezőleg, többször figyelmeztettek minket tevékenységükre, kijelentve, hogy a vonaton való jelenlétük zavarja az utasokat. Nincs hatáskörük, úgy vesszük őket, mint egyszerű utasokat, akik a teljes összeget fizetik szolgáltatásainkért. Soha nem dolgoztunk velük. A vonatokon való jelenlétükről a vonat személyzete számolt be, és tevékenységüket a rendőrség ellenőrzi.

Mit tervez fejleszteni a közeljövőben? Most min dolgozol?

Jelenleg egy dokumentumot készítünk a kísérő személyzet számára arról, hogyan kell eljárni krízishelyzet esetén. Gyakorlati gyakorlatokat is készítünk olyan krízishelyzetek kezelésére, mint baleset, vonatégés és hasonlók. Említettem az utasok sérüléseit. A helyzetet jelentősen javítani kell a kocsik folyamatos korszerűsítésével. Szeretnénk bevezetni egy ún szelektív ajtózár, amely megakadályozza, hogy az utasok a vonat központi bezárása és indulása után leereszkedjenek a peronról vagy felszálljanak a vonatra. Tavaly a beszállási ajtók bezárására szolgáló tábla telepítésével kezdtük. Ennek köszönhetően az utas tájékoztatást kap arról, hogy az ajtó megfelelően van-e bezárva, zárva és zárva.

Szerző: Jakub Stank

Fotó: Roman Kusý archívuma

Tisztességes vonat (tíz figyelmes utazás)

Úgy viselkedjünk a vonaton, hogy nemcsak számunkra, hanem más utasok számára is kellemes és kényelmes utazás legyen.

  1. Óvakodjon a törmeléktől, a szeméttől és a ragacsos rágógumitól

A vonattal való utazás hosszú, az ember egy helyen ül, harapnivalókat fogyaszt ... és akkor előfordul, hogy nem a legjobb állapotban hagyja el a helyét. Olyan utasokra gondolunk, akik utánunk jönnek és ugyanazon a helyen ülnek.

  1. Ne zavarjunk másokat aromás ételekkel

A helyünkben fogyasztott ételek aromája bosszanthatja utastársait. És nem kell penészes sajt vagy füstölt hal. Kérjük, ne felejtse el ezt az utazáshoz való csomagoláskor, vagy inkább használja fel az ételkínálatot az étterem kocsijában.

  1. Beszéljünk diszkréten, használjunk fejhallgatót

Még a legviccesebb eset is, amelyet telefonon megosztunk egy ismerősével, zavarhat valakit, aki olvas, dolgozik, alszik, vagy csak ül és gondolkodik mellettünk. Gondoljuk át, és állítsuk be a telefonhívások, a zenehallgatás vagy a videók és filmek nézésének hangerejét.

  1. Ne rakjuk ki a lábunkat és a csomagjainkat

Mindkettő korábban a földön állt. Ha a lábunkat vagy a csomagjainkat az ülésre tesszük, lehet, hogy nem vesszük észre azonnal a szennyezést, de idővel egyre jobban észrevehető lesz. Nem is beszélve a baktériumokról, amelyek között utastársainknak ülniük kell.

  1. Helyezzünk helyet az időseknek, a gyermekes családoknak és az ülőhelyes utasoknak

A vonaton néhány helyet időseknek, gyermekes családoknak és ülőhelyes utasoknak tartanak fenn. Az idősek és a gyermekes családok számára az oka ezen utasok speciális igényei. Kérjük, legyen figyelmes, és tegye elérhetővé számukra az ilyen helyeket.

  1. Ne károsítsuk a vonatokat karcolásokkal, falfirkákkal vagy matricák megsemmisítésével

Mindannyian törődünk azzal, hogy tisztességes és kulturális környezetben éljünk, és minden utasnak joga van ahhoz, hogy utazás közben jól érezze magát. Kezeljük a vonatokat közös tulajdonunkként, és ne pusztítsuk el őket felesleges rongálásokkal.

  1. Vigyázzunk a biztonságra

Ne legyünk közömbösek a körülöttünk zajló eseményekkel szemben, és ha szükséges, ne habozzon tájékoztatni az útmutatót. Ma segíthetünk másnak, miközben megakadályozhatjuk a zavargásokat, a helytelen magatartást, vagy akár egy zsebtolvaszt is kiteszünk. Holnap valaki más ugyanúgy segíthet nekünk.

  1. Tartsuk tisztán a WC-t

A piszkos WC-vel kapcsolatos panaszok a leggyakoribbak. És még egyszer, mielőtt a vonat elindulna, a Szlovák Vasúttársaság gondoskodik arról, hogy a rend mindenütt érvényes legyen. De különösen hosszabb utazások során fontos, hogy utasaink mind segítsenek a WC tisztaságában.