Caute, szeretném megkérdezni, hogy mi a véleménye arról, hogy miként lehet öblíteni a motort kicseréléskor. A lényeg az, hogy amikor ki kell üríteni a régi olajat, öntsük oda a motoröblítőszert, hagyjuk egy ideig működni, és engedjük le az olajat. Ezután kicserélik az olajszűrőt és új olajat töltenek be. Ön szerint hasznosak ezek a készítmények? Rendeltem, és most akarom először kipróbálni az olajcserénél. Pontosabban ez a Valvoline terméke, és a benzinmotorban lévő Valvoline 10W40 MaxLive olajat többször cserélem ugyanarra.
fúj, úgyhogy soha nem is öblítettem le a motort, kíváncsi vagyok, mit fognak írni mások.
robec_ic Tudom, mire gondolsz, ilyen gondoskodás a motor szeretetéből szép:) mindenképpen jó dolog, öblíted a motort és a motorcsatornákat. Az aktív olaj-adalékok szintén jók, kötődnek a fém alkatrészekhez, és filmréteget képeznek rajtuk, de ha minőségi olajat használ, akkor annak már tartalmaznia kell ilyen elemeket. Biztosan nem árt a motornak, ha öblíti
oki köszönöm a véleményed. Van már otthon is eszközöm, meglátjuk, mikor lesz ideje bevenni
Nos, erre már volt időm. Van egy olajcserém. A készítményt is felhasználtam. Ez egy hallucináció. Teljesen tiszta, és vékonyabbnak érezte magát vele, hogy egyáltalán nem büdös. Kb. 2 dcl. Meleg motorba öntjük, és körülbelül 5 percig alapjáraton hagyjuk. Amint kinyitottam az olajsapkát és odaöntöttem, láttam, milyen szépen lemosta a fekete olajlerakódásokat a falakról, közvetlenül a kupak mellett. Miután leöntöttem az olajat, langyos is volt. Mintha hígult volna és megpuhult volna. Az érzés jó, és a következő változtatáshoz mindenképpen felhasználom. Pontosabban a Valvoline márkát használtam, mert én is csak olajat használok Valvoline Max Live.
szia, még 1-2 alkalommal használod, majd elkezdsz futni a szervizek után, hogy szivárog az olaj a motorból . szép, amit írtál, de szerintem olyan agresszív dolog, és megeshet, hogy megkeményedsz Az előkészületekkel is óvatos lennék.
jj én is kb egyszer használnám egy autóban 120 ezer km-re egy autóban. 145 ezret vezettem, és egyszer használtam az autóban. Nem teszem be újra ebbe a motorba, mert kicserélem az autót egy másikra.
Határozottan nem kell használni minden cseréhez. Kizárólag a 100 ezer km-t meghaladó futásteljesítményű motorra van ráírva. Tehát azt hiszem, annyira megdöbbentő, hogy körülbelül 100 ezer km után.
DE megint meg kell dicsérnem. Az autó sokkal kulturáltabb. Nincs olajszivárgás.
Alacsonyra dobva olajat öntök a motorba, egy öröm, minden, amit éjfélkor veszek: D és fuuurt fut. Van egy ismerősöm, aki 8 év és 70 000 km után legel és cseréli az olajat, a motor pedig semmi: D: D: D: D
fuuu, szóval ez megfelelő határérték a cserére
olajcserével ez csak egy előcsarnok . Láttam néhány céhet, amely olajokat tesztelt, hogy hány ember tart körülbelül 20 embernél ugyanaz az olaj több mint 4 éve. Minden 15.000-ediként tesztelem, összetétele van-e, függetlenül attól, hogy az égett részecskék borítják-e vagy sem. eredményük 4 év után piszkos, de mégis megvannak a tulajdonságai. Hacsak nincs érme a BMW-nél vagy az Audi-nál nagy pénzért, ahol az élvonalbeli technológiák 15 000 vagy évente cserélhetők. Magamban van 2 év castrololaj az autóban . csak a szűrőt cseréltem ki. )
Határozottan nem ajánlok mindenféle öblítő olajat. mindenképpen jobb minőségi olajba fektetni, pl. aral, shell, mobil1. az olajok adalékanyagok. nagyon ésszerű évente egyszer cserélni az olajat, lehetőleg tél előtt vagy 10-15 ezer kilométerenként. egy Volvo V70 2.5 TDI-n autószerelőként 10 000 km-enként cseréltem az olajat. Eladtam az autót 300 ezer km-rel, a motor beindult és ment, mint az óramű. a corolla is több százezer mérföldet repült, mint egy óra
Természetesen jobb, ha jobb olajba teszünk pénzt. de az említett készítményt az olajcsere előtt alkalmazzák. Öntsük a régi olajba, hagyjuk a motort 5-10 percig melegedni. Ezután ürítse le a régi olajat az öblítőszerrel.
Ezután új olajat öntünk.
Személy szerint nekem is az volt az érzésem, hogy a termék nagyon alacsonyra hígította az olajat, és így a leülepedett darabok és a vastagabb részek lemerüléskor kimásztak.
Szia, nem tudom, hogy ez a legjobb választás-e a motor ilyen öblítésére, mert ha oda önti és hagyja működni, akkor a tisztítószer és a régi olaj keverékének egy része megmarad a motorban és öntés után az új olajat keverni fogja, ami valószínűleg nem a legjobb az új olajhoz. Inkább veszek egy kis olcsó olajat, és miután a régit leeresztette, odaöntötte, hagyta, hogy felmorduljon, és újra lecsepegtetett, és jobb minőséget öntött
Szia, nagyon jó ötleted van. Talán, ha a pénzügyek és az idő engedi, legközelebb megteszem, amikor írsz. Ebben lesz némi igazság .
nincs öblítés csodás összetevők nélkül, csak tél előtt cserélje ki az ott található olajat a szűrővel . tél után is csinálom, ez nem olyan cikk. még minőségi olajat is elfogadható áron lehet vásárolni.
srácok azzal a googlimmal találkoztam ezen a fórumon, hogy milyen olajat kell tennem a kocsimba, amikor még nem tudom, mi volt ott az olaj. tudna valaki tanácsot adni nekem? ésszerű a motort öblítőolaj öblítésével öblíteni, majd újat? . Tudom, hogy az 5w30 oda fog menni, de csak nem tudom, hogyan lehet minden tanácsnak köszönhetően ésszerűen megszabadulni a régi olajtól
Nyugodtan tegye oda a kívánt olajat, ne aggódjon az öblítés miatt. csak rövidítse le az első váltást 1000 - 2000 km-re, és öntsön újra új olajat. Újabb 10-15 ezer km-es cseréje, vagy egy év, amelyik hamarabb bekövetkezik. Így csináljuk a szervizemben, nem öblítjük, csak lerövidítjük az olajcserét.
A régi olajat egyszer át lehetett adni a Slovnaft benzinkutakon, de most már nem tudom, mi a helyzet. Az ön esetében sem oldanám meg az öblítést, hacsak nincs olyan autója, amelynek motorja speciálisan hajlamos arra, hogy szénsavas olaj, például: http://www.autorevue.cz De ebben az esetben óvatos lennék az öblítőolaj dekarbonizálásával, hogy nagy mennyiségű szénrész ne szabaduljon fel túl gyorsan. Később meghallgattam az imre sorozat az első változással 2000 km után. De ha nem volt eredeti régi fekete szénsavas olaj. Elég lehet minden ajánlott 10-15 ezer imromot minden 5W30 olajra cserélni, mivel a BMW motorja valószínűleg nem olyan, amely csak egy pontosan meghatározott olajat igényel a működéséhez, mivel gyanítom, hogy olvastam egy bizonyos motort olaszul vagy francia termelés /.
A régi olajat egyszer át lehetett adni a Slovnaft benzinkutakon, de most már nem tudom, mi a helyzet. Az ön esetében sem oldanám meg az öblítést, hacsak nincs olyan autója, amelynek motorja speciálisan hajlamos arra, hogy szénsavas olaj, például: http://www.autorevue.cz De ebben az esetben óvatos lennék az öblítőolaj dekarbonizálásával, hogy nagy mennyiségű szénrész ne szabaduljon fel túl gyorsan. Később meghallgattam az imre sorozat az első változással 2000 km után. De ha nem volt eredeti régi fekete szénsavas olaj. Elég lehet minden ajánlott 10-15 ezer imromot minden 5W30 olajra cserélni, mivel a BMW motorja valószínűleg nem olyan, amely csak egy pontosan meghatározott olajat igényel a működéséhez, mivel gyanítom, hogy olvastam egy bizonyos motort olaszul vagy francia termelés /.
10000 km-enként megteszem a terhelést, és 50000km után leöblítem, így veszek két szűrőt és 10l olajat. Cserélem az olajszűrőt, amit 1500-ról 2000 km-re futok, és újra kicserélem az egészet: a D autó 20r-es és kb.