állapotban ahol

Marek Šimunek Marek Šimunek

Kétségtelen, hogy a Kia Sportage nagyon népszerű modell. Végül is szinte minden negyedik autó, amelynek Kia logója volt a motorháztetőn, tavaly Sportage volt. Az utolsó arcplasztikának tehát van mire építeni, de meg kell elégítenie a korábbi verziók tulajdonosait is. Megvan neki?

Értékelésünk

Előnyök

  • kiváló Full LED lámpák
  • modern multimédiás rendszer
  • gazdag segítségnyújtási rendszerek kínálata

Hátrányok

  • csak az első ablakok impulzusszabályozása
  • a benzinmotor-fogyasztás túl magas

Egy mondat

Nyilvánvaló, hogy várunk még egy ideig a Kia Sportage teljesen új változatára. Végül is a jelenlegi csak két évvel ezelőtt került bevezetésre. Ez azonban elegendő idő ahhoz, hogy a Kia felajánlja a frissítést egy arcplasztika formájában, amely nem változtatja meg az autó lényeges formáit, hanem kiegészítőket és felszerelési elemeket ad hozzá, amelyek némi extra hangulatot kölcsönöznek az autónak.

Tehát ne számítson radikális változásokra, új elemekre vagy vadonatúj autóra. Ezekre ebben az esetben nem kerül sor. Miért miért? A Kia Sportage még mindig fiatal és modern, különösen a tesztelt GT-Line felszereltségben.

A figyelmetlen autós a viszonylag kicsi változások miatt bátran összekeverheti a jelenlegi verziót a facelift előtti verzióval. Valójában csak a márka hű rajongója vagy egy szakértő azonnal észrevesz néhány változást, amelyek felfedik a facelift verziót. Elölről nézve ezek elsősorban új lámpák.

Bár nem változtattak az alakjukon, teljesen új grafikát kínálnak, és különösen a LED-ek új helyét kínálják a nappali fény számára. A Kia Sportage GT-Line a Porsche Cayenne-re emlékeztet. Be kell vallanom, hogy a négy dióda hihetetlenül passzol hozzá. Nekik köszönhetően a Sportage dinamikusnak tűnik.

Természetesen vannak kisebb változások a nagyobb első rács jelentős részénél, vagy magában a lökhárítóban is. Ezek azonban olyan minimális változások, amelyeket csak a figyelmes szem vesz észre igazán. A változtatásokhoz hozzáadhatunk hátsó lámpákat is. Ezek még mindig az egész hátlapon átnyúlnak, de az arcra emelt változat módosított fényaláírást hoz.

Ez valószínűleg nem lenne arculattervezés, ha a lemezeken nem mennek keresztül a változtatások. Az új Kia Sportage tehát számos új keréktárcsát kínál 16 ″ -től 19 ″ -es süteményig, amelyek ismét hangsúlyozzák az egész autó dinamikáját.

A próbadarabot a fent említett 19 ″ -os lemezekkel szerelték fel. Nagy meglepetésemre a megszakadt utainkon sem jártak túl keményen. Az így viselt Sportage kényelmes terepjáró, és tiszta lelkiismerettel én is elmennék ezekhez a 19 "-os lemezekhez. Ők a legalkalmasabbak a Sportage-hoz.

De ez minden, amit észrevesz a Kia Sportage arculatteremtett változatának külsején. Vagyis ha még néhány új színárnyalatra gondolok, vagy kissé megváltozott jelenlegi színárnyalatokra. Ezek valójában csak apróbb változtatások, de megfiatalítják az egész autót.

A belső teret is kissé módosították. Maguk a méretek, valamint a belső tér tágassága megmaradt. A Kia Sportage így továbbra is rengeteg helyet kínál négy felnőtt utas számára.

Az autó természetesen ötüléses, de valójában néhány kilométernél hosszabb útvonalon csak egy gyerek érezné jól magát a hátsó középső ülésen. Az 503 l űrtartalmú csomagtérnek köszönhetően a család minden gond nélkül bepakolhat egy kis utazásra.

A vezető észreveszi a legtöbb változást. Módosított kormányt fog tartani a kezében, amely még mindig az egyik legjobb a kategóriában. Ideális vastagságú, és a rajta lévő gombok nagy száma ellenére a Kia elsajátította az egyes gombok ergonómiáját és válaszát szó szerint az egységre.

Néhány nap alatt az új Sportage segítségével pontosan tudja, hol kell keresni az egyes vezérlőket. Ezen felül, mint említettem, nagyon szeretem a kormányon lévő gombok reakcióját. Néha még a prémium autóknál is előfordul, hogy az irányításuk szó szerint szenved.

Az autógyártó dicséretet érdemel azért is, hogy a gombok segítségével fenntartja a szokásos klímaberendezést. Bár az érintésvezérlés hatékonynak és minden bizonnyal modernnek tűnik, az az igazság marad, hogy a gombok gombok és vezetés közbeni fogásuk még mindig biztonságosabb.

A GT-Line-val a Kia Sportage olyan kényelmi funkciókkal is gyönyörködtet, mint a fűtés, az egyenletes ülés szellőzés vagy a fűtött kormánykerék. A tökéletesség érdekében csak a fűtött első ablak hiányozna a téli hónapokban.

Az arcra emelt Kia Sportage egy megújult multimédiás rendszert is hoz, amely 8 "-os kijelzőn keresztül kommunikál a vezetővel. Közvetlenül a műszerfalba van ágyazva, amely napjainkban a Kia modellek és különösen a Hyundai kivételével. Talán a Kia Sportage új verziója kiterjesztett megjelenítést is hoz. Élvezzük eddig, hogy a Sportage gyönyörűen beépítette a műszerfalba.

Ugyanakkor el kell ismernem, hogy szeretem a Kia multimédia rendszer grafikáját. Megfelelő minőségű, ezért nincs raszterizálás a kijelzőn, a válaszok is gyorsak és maga a környezet is intuitív.

A rendszer mindent kínál, amire szüksége van, így természetesen nincs hiány a navigációban vagy akár néhány online szolgáltatásban, de csak akkor használja, ha hozzáférési pontot hoz létre az okostelefonján. Dicséretet érdemel a kapcsolattartók gyors és egyszerű keresése vagy a navigáció céljának megadása.

Néhány jelenlegi legjobb okostelefon tulajdonosának örülni fog az okostelefon tárolására szolgáló hely is, amelyben természetesen lehetőség van az okostelefon vezeték nélküli töltésére is. Ezenkívül a Kia Sportage esetében a multimédiás rendszer egy okostelefon csatlakoztatását is képes kezelni az Apple CarPlay technológián vagy az Android Auto-n keresztül.

És mi a helyzet a Kia Sportage GT-Line-val a segítő rendszerek esetében? Hagyományosan nagyon jó. A vakfoltok nyomon követése vagy a sikeres adaptív sebességtartó automatika mellett a Sportage az aktív sávtartás rendszerét is kínálja.

Ezenkívül pontosan az igényeinek megfelelően állíthatja be ezt a rendszert. Ön teljesen kikapcsolt állapotban van, olyan állapotban, ahol a sávelhagyás figyelmeztető rendszere csak figyelmeztet, vagy olyan állapotban, ahol a sávtartó rendszer automatikusan kijavítja a kormányt.

Ezenkívül nem szabad megfeledkeznem a kamera KRESZ-felismerő rendszeréről. Figyelmeztetés érkezik a beérkező járművekre is, amikor a parkolóhelyről tolatnak vissza, vagy lehetőség van az automatikus parkolás lehetőségére.

Ami azonban nem lepett meg a Sportage esetében, az az, hogy az így felszerelt autó csak az első ablakokat vezérli impulzusokkal. Mennyivel nőne az ára, ha az összes ablakot impulzus vezérelné? Összességében. kár.

A legnagyobb változásokon azonban a motorok mentek keresztül. A Facelift egy új, enyhe hibrid hajtást hozott, amely kétliteres dízelt és egy kis, 0,48 kWh-s akkumulátort kombinál a csomagtartóban. Az elektromos motor állítólag segíti az autót, különösen alacsony sebességnél, amikor 12 kW teljesítményt ad a dízelmotorhoz, és segít az autó beindításában.

Természetesen a gyártó szerint ennek a kombinációnak a lényegesen alacsonyabb fogyasztásban is tükröződnie kell, különösen akkor, ha a városban vezetünk. Sajnos nem tudom megmondani, hogy ez a helyzet, mivel az általam tesztelt Kia Sportage benzinmotorral volt felszerelve.

Ez volt a legújabb 1,6 T-GDi motor, vagyis négyhengeres turbóval, maximális teljesítménye 177 LE. Neki köszönhetően az autó nagyon jó dinamikával büszkélkedhetett, és az utazás során én is élveztem a benzinmotor kiváló hangszigetelését.

Sajnos a fogyasztás számomra csalódást okozott ebben az esetben. A megadott 7,5 l/100 km-es fogyasztás a 62 literes üzemanyagtartállyal kombinálva remekül hangzik. A valóság azonban más. Én személy szerint 9,6 l/100 km átlagot értem el, és gazdaságosan közlekedő sofőrnek tartom magam.

A fogyasztás miatt az üzemanyagtartály kissé gyorsabban ürül, mint szeretném. 600 kilométer után először álltam először egy benzinkútnál. Természetesen az új hétfokozatú automata kombinációja szó szerint isteni, de figyelembe véve a fogyasztást, valószínűleg a dízel változatot választanám.

A Kia Sportage csak kisebb változtatásokat hoz az arcplasztika után. Ezek azonban lehetővé teszik, hogy még egy ideig fiatal maradjon. Ezenkívül az arculattervezésnek köszönhetően olyan berendezéselemeket kapott, amelyeket jövőbeli tulajdonosai biztosan értékelni fognak. Mindenesetre a Kia Sportage GT-Line kiváló és kényelmes autó, amelyet korábban a városi dzsungelnek szántak, de nem fog félni az alkalmi utaktól a burkolt úton.