30.10. 2007-es agilitás, könnyedség, fiatalos frissesség és kiemelkedő sportosság - ezeket a tulajdonságokat az új BMW Concept 1 Series tii biztosítja. A BMW 1-es Coupé gyártási modelljén alapul, és a 2007-es Tokiói Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek.
Archívum
Népszerű az internetről
A kínai horoszkóp az egyik legpontosabb: Megtalálja-e a BYVOLA évében a sorsdöntő szerelmet? EZ vár rád
Ez az étel beindítja az immunitást, megfordul a koleszterinnel, és ez még nem minden: Kezdje el fogyasztani ma!
Verešová körbejárta, hogy néz ki egy 40 éves modell teljesen ruha nélkül: Hűha, milyen csiklandozó FOTÓ!
Még akkor is, ha járvány van, ne késleltesse a járóbeteg-orvos felkeresését
Karin Haydu így járt végig a városon! WOW, úgy néz ki. TE is észreveszed?
A BMW Concept 1 Series tii kialakításával nyíltan betartja a BMW sportmúltjának sikeres modelljeinek hagyományos jellemzőit. Első pillantásra megismerheti azokat az elemeket, amelyek a 60-as és 70-es években híressé tették a kupé sportmodelleket az úton és a versenypályákon.
Különösen az 1966-ban bemutatott BMW 02 lett a kivételes mozgékonyság és az izgalmas, rendkívül dinamikus menetjellemzők legendás megtestesítője, kihasználva a jármű alacsony súlyát, az ideális súlyeloszlást a tengelyek között és a motorból érkező nagy teljesítményt a hátsókerék-hajtáshoz. Ma ugyanezt a filozófiát testesíti meg a BMW 1-es sorozatú Coupé, míg a BMW Concept 1-es sorozat tii világosan bemutatja, hogy a több mint négy évtizeddel ezelőtt alkalmazott elvek mennyire relevánsak ma is.
A BMW Concept 1 Series tii ötvözi a múlt vizuális elemeit és a mai anyagtechnikát. A lehető legnagyobb súlycsökkentés és az egyensúlyi tengelyterhelés elérése érdekében a vizsgálat egyes elemei szénerősített műanyagból (CFP) készülnek. A motorháztetőn és a külső tükrön kívül megtalálhatja az elülső oldalsó szellőzőnyílásokon, a csomagtartó fedélén található "gurney" -on, valamint a hátsó lökhárító belső díszítésén is.
A szénkomponensek sötét színe kívülről szinte feketének tűnik. Ezzel szemben a legtöbb testrész alpesi fehérre van festve. Kevésbé kitett területeken egy másik kontrasztos színt használnak: a féknyergek, minden kerék öt csavarjának egyike és a vontatószem, jellemzően fedél nélkül motoros, az elülső légtelenítőben kékre vannak festve. E három szín ötvözésével a BMW Concept 1 Series tii egyértelműen ragaszkodik a híres BMW örökséghez, mivel megosztja őket magával a márka emblémájával.
A BMW Concept 1 Series tii nemcsak színvilágában, hanem magában a dizájnban is jelentősen különbözik az eredeti BMW 1 Series Coupé sorozat modelljétől. A jármű szemből való kilátása egyértelműen önmagáért beszél. Az elülső szellőzőnyílások szerkezete jelentősen eltér a standard modelltől. A robusztus oldalsó nyílások belső részén szén (CFP) van kibélelve, és az első légnyílást úgynevezett "légosztók" egészítik ki. Ezek az egységek, kissé kiállva elöl, a levegő egy részét az oldalnyílásokba irányítják, a többit pedig a jármű alá.
A motorháztető aerodinamikai "uszonyainak" konfigurációja szintén a motor sportból származik. Pozitív hatásukat a járművek nagy sebességen történő stabilizálására az 1970-es évek közepén erősítette meg a híres BMW 3.0 CSL.
A dupla hűtőrács is megváltozott: a megszokott "vesék" méhsejtes belső szerkezettel vannak feltöltve a szokásos BMW 1-es Coupé-ra jellemző bordázat helyett. Az elülső részt a fényszórók sötét kitöltése is megkülönbözteti, amelyek tovább hangsúlyozzák kettős kör alakú optikájukat.
A BMW 1-es sorozatú Coupé rendelkezik minden olyan alaparánnyal, amely évek óta jellemző a BMW Coupére. Az alap egy háromterű felépítés, amely egyértelműen elválasztja a motort, a személyzetet és a poggyászzónát. A félreérthetetlen sziluettet a feltűnően hosszú első motorháztető egészíti ki, és a kabin jelentősen hátrafelé mozdult. A BMW Concept 1 Series tii az oldal még sportosabbnak tűnik, mint az eredeti Coupé, a speciálisan ehhez a stúdióhoz kifejlesztett küszöböknek köszönhetően. A sokkal robusztusabb kivitel mellett kerek lyukakat talál közvetlenül a hátsó kerekek előtt, amelyek optimalizálják a légáramlást és vizuálisan felhívják a szemlélő szemét a hátsókerék-meghajtású kerekekre. A BMW Concept 1 Series tii 18 colos könnyűfém keréktárcsákat tartalmaz, öt küllős kivitelben és sötét króm bevonattal, kizárólag erre a stúdióra tervezve.
Az optimális aerodinamikára való összpontosítás a vizsgálat hátsó részének kialakításában is megmutatkozott. A csomagtartó fedelének szélén lévő aerodinamikai rúd, az úgynevezett "gurney" fedél lényegesen nagyobb, mint a szokásos BMW 1-es sorozatú Coupénál. Ez a szintén szénerősített műanyagból (CFP) készült elem a hátsó kerekek nyomásának növelésével a lehető legnagyobb stabilitást biztosítja a járműnek gyors haladás esetén. A karbon sárvédő kialakítása az elülső rész szellőzőnyílásaihoz van rögzítve. A panelen található diffúzor három részre van osztva két bordával, és segít minimálisra csökkenteni a jármű mögötti levegő kavargását.
Egyrészt a belső tér átveszi az ellentétes színek alapvető vizuális filozófiáját, de pontosan ellentétes védelemben, mint a külső. Legtöbbje sötét, csak helyenként kiemelt fényes elemek jelennek meg. Ezek közül a legszembetűnőbb a fordulatszámmérő fehér háttere, amely szintén praktikus elem, amely gyorsan és egyszerűen irányítja a vezető nézetét erről az indikátorról, amely egy extrém sportkocsiban a legfontosabb. Kék kiegészítők találhatók a vezetőülés, a sebességváltó kar és a vezető biztonsági övének varratain. A többi ülés varratai és biztonsági övei ezüst színűek.
A pilótafülke kialakítása egyértelműen a vezető fontosságára helyezi a hangsúlyt, miközben a motorsport számos sajátos tapasztalata megmutatkozott itt. Például a matt, sötét alcantarával bevont műszerfal segít csökkenteni a fényvisszaverődést, amely elvonhatja a vezető figyelmét a koncentrálódástól. A legtöbb egyéb belső anyag sötét színű is, amelyek nem vonják el a vezetőt az úttól. Az Alcantara a kormánykerék lehető legerősebb tapadását és a sporttartás stabil testtartását is segíti.