roadlife

Alberto Divo katonai pilóta volt, aki az első világháború után autóversenyzésbe vetette magát. A Bugatti Type 35 B modelleken kétszer, 1928-ban és 1929-ben megnyerte a legendás Targa Florio versenyt. És állítólag nagyon gyors volt a kanyarokban.

És ez pontosan az új Bugatti Divo modell területe. A meghajtást az ikonikus W16 konfigurációjú motorház biztosítja, 1500 lóerős és 1600 Nm teljesítményű. Első pillantásra nyilvánvaló változások vannak a jobb aerodinamika érdekében, 90 kg-mal megnövekszik a nyomás, és mindenekelőtt a Drama szűrő száz százalékra van beállítva.

A szén-dioxid-étrendnek 35 kilogrammal kevesebb súlynak kell lennie, mint a szokásos Chiron, de az így kapott 1960 kilogramm üres tömeg semmiképpen sem nevezhető "könnyűnek". Az oldalsó gyorsulás normál értékéhez (1,5 G) képest a Divo 1,6 G értékkel büszkélkedhet. A gyorsulás nulláról 100 km/h-ra 2,4 másodperc alatt változatlan maradt, de a VMax megfelel a korlátozott 380 km/h-s csúcssebességnek Mód nem érhető el.

Tehát, idősebb testvéreivel ellentétben, a Chironokat ebben a formában nem lehet látni négyszázan. A Bugatti Divo az egyedi karosszéria modern értelmezése is, alapvetően az egész karosszéria egyedülálló, minden elem az első spoileren át a küszöbökön át, a NACA tetővel ellátott hátsó spoilerig, a hátsó spoilerig, amely 1,83 méter széles, 23% -kal szélesebb, mint a normál végrehajtás. A maximális nyomás eléri a 456 kilogrammot.

A kialakításbeli változások a fényszórók és a hátsó lámpák technológiáját is befolyásolták. Az alvázon végzett munka a jobb kanyarodinamika hangolására összpontosított. Hasonlóképpen, a kormányzást és a futóművet minden üzemmódban (EB, Autobahn és Handling) merevebben hangolják. A változások eredménye nemcsak a megnövekedett mozgékonyság, hanem erősebb vezetési élmény is. Melléktermékként a Divo leellenőrzi a dél-olaszországi Nardoban egy 6222 méter hosszú tesztkört, amely 8 másodperccel gyorsabb, mint az "alap" Chiron.

Csak korlátozott 40 darabos sorozat készül, 5 millió eurós árcédulával. Nincs adó. És persze már el is fogyott.