Az RS1-eknek teljesen egyedülálló bekapcsolási módjuk van
Ítélet: A vásárlás előtt feltétlenül próbálja ki őket - az egyik versenyző szenvedése tökéletes kényelmet jelenthet a másiknak.
Előnyök: Stabil talp, pedáltartó, kialakítás
Hátrányok: A Boa tárcsa tolhatja, a beállítás eltarthat egy ideig
Vásároljon, ha: A lehető legkeményebb talppal és kiváló szellőzéssel rendelkező cipőket szeretne
A DMT közúti RS1-eket egyedi Boa kábelrendszerrel húzzák meg. A párhuzamosan vezető pár kötél horgonyzik a szén talp külső szélén. Mielőtt a Boa L6 volánjához kerülnének, az egész harmadot megkerülik negyedszer. Ezenkívül a felsőrész bal és jobb oldala egymásra van rétegezve, ugyanúgy, mint egy pakolást. Csak használja a saját lábát csirke darabok és zöldségek helyett, tortilla helyett pedig egy gyönyörű, matt fekete olasz dizájnt.
A kábelek hat nylon csövön haladnak át, és magába a karbon talpba is be vannak ágyazva.
A szár merev és robusztus mikroszálas anyagból készül. A csipkék vezetési helyei alatt bőséges párnázatot talál, valamint a boka területén. A sarok bölcsőjét kis szilikon pöttyök szegélyezik, hogy megakadályozzák a cipő megcsúszását, a gumi magbetét pedig csúszásgátló. A sarokban található kis gumis sarok cserélhető, de kár, hogy nem talál hasonlót elöl. A szénhegyek ilyen gyorsan száradnak.
A szellőzést a lábujj nagyméretű perforációi és a talp elején lévő nagy szellőzőnyílás biztosítja. Az egyirányú karbon talp kádszerű felépítésű, anatómiailag kialakított belseje vékony talpbetéttel együtt nagyon jó támaszt biztosít a láb számára.
Az RS1-ek az egyik legnehezebb talppal rendelkeznek, amit valaha teszteltünk, így játékosan kihasználják a legerősebb versenyzők wattját. Ha azonban nem a Look pedálokat használja, mindenképpen húzza meg az állítóanyát. Ellenkező esetben a cipő belsejében zakatol, bármilyen egyenetlen az úton.
A Boa rendszer minden egyes kattintása milliméterrel meghúzza a cipőt. A kábelek azonban nagyon hosszúak és nem szokványosan működnek. A cipőt ezért nagyon keményen kell meghúzni, hogy a kerék legyőzze a kötelek súrlódását.
"Az RS1-ek az egyik legnehezebb talppal rendelkeznek, amit valaha teszteltünk, így játékosan használják ki a legerősebb versenyzők wattjának előnyeit."
Elia Viviani közúti versenyző RS1-el a kezében.
Maga a számlap a nyelv tetején ül, kissé kifelé hajlítva. Néhány tesztelő panaszkodott a közvetlenül alatta lévő nyomáspontra. Másoknak semmi gondja nem volt vele. Ugyanakkor a Boa rendszer más modelljét választanánk. A kétirányú helyett, amely a cipő lépcsőjén is megengedhető, van egy, amelyet teljesen fel lehet oldani, ha felhúzza.
A lábfejet nyomja a kerék kényelmetlenül érezhetően csökkent vezetés közben, de soha nem hagyta el teljesen. A láb tetején felülről látható zúzódások voltak - ahol az egyik oldal a másik fölé hajt, és a lábujj felett, ahol az anyag ismét kissé megvastagodott. Nem minden versenyzőnek lesz ilyen problémája. Elia Viviani például ugyanezen harmadokban megnyerte az olimpiai omniumot Rióban. A DMT azt is javasolja, hogy válasszon egy fél méretnél kisebbet, mint általában.
A hegye belül tágas, és a vezetés közbeni szellőzés hatékonyan működik. 45-ös méretű tesztpárunk súlya 620 g volt. Ez valamivel több, mint az előző R1 topmodell súlya. Nagyra értékeljük ezen új cipők innovatív kialakítását, de kár, hogy nem tartoznak a legpraktikusabbak közé.