Megfelelően fel kell készülnie ezekre a kihívásokkal teli versenyekre. Mivel az előző két év esőben indult, valaki feltalált egy edzőt a fürdőkádban. Aljára iszapot öntenek, és felülről hideg zuhany folyik. Mások több ezer mérföldet edzettek egy teljes méretű rakodott kerékpárral.
2012 augusztusában kezdtem el a felkészülést a majdnem nullától számított 1000 mérföldre, 92 font súlyban.
Abban az időben 60 km volt a Liptovská Mary körüli úton két év után, anélkül, hogy addig mozogtam volna. Októberben vettem egy féléves bérletet az edzőteremben. Szégyen - nem szégyen, nem láttam, mit gondolt senki, és körülbelül 5-6 órát pörögtem egy héten. Két számmal kisebb nadrágot vettem azzal a feltétellel, hogy szilveszter leszek bennük. De a súlyom december elején 82 évesen elakadt és áprilisig így maradt. Rendszeresen pörögtem, vasárnap volt 10 órás sétám vagy sífutóm is, és ez semmi sem volt érvényes. Hihetetlenül nehéz volt lemérni. Azt mondtam magamban, hogy nem az étel korlátozásával akarok fogyni, hanem fokozott mozgással.
Az edzés célja az alapvető állóképesség növelése és a test hosszú távú testedzésre való felkészítése volt. Ősztől áprilisig hosszú sétákat és sífutókat választottam a kerékpárok helyett.
Az elsők között volt egy nagy körút Roháče körül. Gyalog indultam kora reggel Liptovský Mikulášból, és felmásztam szinte az összes dombra, ahol a járda volt.
December elején Tátracsorba felől sétáltam át Štrbské plesón át Liptovský Hrádokig. Már csak 40 km volt túl, de éreztem, milyen hihetetlenül nehéz lenne a gyalogosoknak 1000 mérföldet megtenni.
Márciusban sífutni mentem a Tátrába. 1960 m tengerszint feletti magasságba másztam fel őket.
Kriváň. Innen megyek. Még messze mögötte is a lengyel határon voltam. Haza vár még 15 km-t.
Olyan fáradtan és kiszáradtan tértem haza, hogy három napig csak szürkét láttam vörös és zöld helyett. Problémám volt a lámpánál.
Több mint 65 órát töltöttem a terepen, és új mérföldet készítettem Liptón keresztül 1000 mérföldre. New körülbelül 90 km-re van Važec és Liptovská Osada között.
Télen először séta havon,
áprilisban a biciklin
és végül májusban ismét GPS-sel.
A téli fő edzés a gyaloglás volt. A hideg és esős tavasz arra kényszerített, hogy csak üljek az edzőn. A kezdetektől 60-90 percig, később 2 órán át. Csak április 12-én húztam ki először a biciklimet, azóta heti 15-20 órát vezetek. Ez már sok volt a szalonnámon, és fokozatosan olvadtak.
Tíz nap biciklizés után április 21-én a Tátrán körbejártam a Tátrát a 200 km hosszú lengyel Zakopanén keresztül a Tatry Tour útvonalán.
Téli felszereléssel a kezében, a lábában és a zsebében, a sok domb ellenére, simán ment.
Két héttel, május elején mentem a Liptovský Hrádok - Lučenec és visszaúton, mintegy 250 km-re még nagyobb dombokon. Ez is könnyű volt.
A Čertovice felé vezető út mindig az erdőn és az északi oldalon haladt. Csak a következő kanyar után volt látható. És ma? Megfelelő változás.
Visszafelé végigjártam a rimaszombati kerületet. Kociha faluban a fűrészek és a balták mellett címerükben versenyző kerékpár is van.
Két héttel később, május 18–19-én kassai barátaim két nap alatt 330 km-t utaztak egy 1000 mérföldes útvonalon Nová Sedlice és Liptovský Hrádok között.
Hajózzon át a Laborec-en
Bíztam bennük, hogy a verseny alatt Liptovský Hrádok tizenötödik helyén és a 25. célban akarok lenni.
Az egész Isako nevetett rajtam. Megállapították, hogy tényleg őrölt a fejemben.
Két hét múlva az első MTB maraton rajtjánál voltam három év után, a Rajecké Teplice-i Fatranskýban. 105 sáros kilométer ellenőrizte készültségemet.
Majdnem kilenc óra után az utolsó helyen végeztem a 40-50 kategóriában, de valószínűleg azért, mert felébredtünk, és rögzített villával mentünk egy régi játékra. És vigyáztam a tempóra is, elvégre ultramaratonista vagyok. Nem számít, holnaptól még többet fogok dolgozni, és meglátjuk egy hét múlva Árva és három hét múlva Súľov.
Másnap Fatran után nagy Orava-kört vettem az úton.
170 km-re Zázriván (a képen Veľký Rozsutec a közepén), Oravská Lesná, Oravská gát, Huty.
A Dolný Kubín-i maratonon egy hét múlva már a kezdetektől kipakoltam, mert csak 66 km volt.
Nagyon jól bírtam, de a második forduló előtt rájöttem. Erővel végeztem, inkább feladom. Túledzettséggel értékeltem. Emellett túl gyorsan mentem, még mindig ultramaratonista vagyok. Megtört az önbizalmam, még Súľovba sem jelentkeztem biztosan. Nem kell szégyenkeznem, sőt fizetnem is érte.
Rövid szünetet tartottam az edzéseken és egy -16 hetet. Június egy új biciklivel utaztam a bandita járdákon.
Zbojská hegyi kunyhó Brezno és Tisovec között
Még soha nem mentem át ennyit egy égő alatt egy nap alatt, de a 29 hüvelykes kerekek csodálatosak. Felfelé a kanyarban a fekete súlyon úgy éreztem, mintha a széllel járnék. Néztem a fákat, és nagyon fújt a hátamban . De hasonló érzésem volt a dombon és a szélben is.
Egész nap könnyű lábak és jó közérzet a dombok ellenére, például az Alacsony-Tátrában található Priehyba nyereg, a Muránská planina Burda pod Fabová hoľa nyerge, a Dobročský erdőn át a vastag juhar, a Hriňovától a Vrchslatinán át a Podpoľanyi Sihláig tartó domb. vagy a Čertovica nyereg az Alacsony-Tátrában Összesen több mint 220 km és körülbelül 4000 méter, nemcsak aszfalton.
Egy héttel, vagyis egy héttel az 1000 mérföld rajtja előtt nagy kört tettem meg Poľana körül.
Az Osrblí és Kyslinky közötti gerincen
Annyira megszárított Detva előtt, hogy egy kiló meggyet dobtam magamba.
Este elmulasztottam azt az időt.
Amikor visszatértem, kijelentettem, hogy 1000 mérföldet megyek jól felkészülve, és egyetlen Isako sem nevetne rajtam. Az 1000 mérföld azonban 1000 buktató is, bármi megtörténhet.
Ennek alapja egy megbízható kerékpár és jól rögzített poggyász, amely legalább 1000 mérföldet fog tartani.
Fogadok erre a modellre.
A fenekem iránti tiszteletből megcseréltem rajta a nyerget. Saját, SMP nyerget tettem. Évek óta lovagolok vele, mind az MTB-n, mind az úton. A HT-ből félig teli lehet.
A poggyász rögzítését az Ever Bike hordozó zsebeivel oldottam meg.
A rajt előtt 2 utat tettem meg új kerékpárral. Összesen több mint 430 km, 8000 méter alatti magasságnöveléssel. Minden alkalommal csak mostam és kentem a biciklit, és hiszem, hogy az is marad. Csak az egyik zsebem volt, mivel nem kellett kettő egynapos kirándulásokhoz. A zseb tépőzárral van rögzítve az ülésoszlop és a nyereg alatti hevederek körül. Vízálló, gördülő és meglehetősen hosszú. A képen majdnem a fele fel van tekerve.
Ma vasárnap kezdjük, a mathosh-val regisztrálunk Önnek a pályáról.