A 24 órás versenyek olyanok, mint egy drog. Miután elkezdi vezetni őket, nem állhat meg. Után tavalyi premier a Slovakia Ringen Ugyanazt a hibát követtem el, és újra 24 órás regisztrációval jelentkeztem. Új célom az 500 kilométeres cél volt.

  • Felkészülés a második 24 órás útra
  • Amikor a szurok a sarkadra tapad
  • Kezdje délben
  • Taktika 500 kilométer megtételére
  • Szia nap, menj el végre
  • Éjszakai lovasok Orechova Potonban
  • Szia nap, megint itt vagy?
  • Mi meleg vagyunk!
  • Végül a vége
  • Eredmények 24 óra Slovakia Ring - férfi szóló
  • Felvétel a FOOD alkalmazásban
  • És így nem sajnálja… Sajnálom, muszáj volt

Felkészülés a második 24 órás útra

Azt mondják, hogy amikor úgy gondolja, hogy nem tud, akkor még háromszor megteheti. Egy 24 órás figyelés során azt tapasztalhatja, hogy ezek a sokszorosok sokkal többek lehetnek. A nagy siker a fejben rejlik - a test csak az adrenalin csökkenése után kezd fájni.

Tavaly makacsságomat megbüntette a nyereg, ezért cserére volt szükség. Lustaságom azonban a lehető legutolsó pillanatra halasztotta a tesztelést, így második vagyok tesztnyereg dobott csak 17 órával a kezdés előtt.

Az ilyen típusú versenyek másik fontos szempontja a siker pihent test. Ezt igazán őszintén vettem, és a rajt előtti este 23: 07-kor lefeküdtem, ami másfél órával korábban, mint az átlagom. És itt paradox módon minden elkezdett szétesni ...

Amikor a szurok a sarkadra tapad

Éjfél körül először intenzív és egészen váratlan fogfájásra ébredtem. Próbáltam nem figyelni rá, de a fájdalom fokozódott, fokozatosan a torkom, később a fejem is fájni kezdett. Fájdalomcsillapítóval Legalább szundítottam, de a minőségi alvásról nem tudok beszélni. Reggel ötkor keltem, törve és fáradtan.

Megtaláltam a legközelebbi fogorvosi rendelőt, és felhívtam szüleimet, az implementációs csoportomat, amely már Orechová Potône felé tartott, hogy leparkolják autójukat és 7: 00-ig várják a fogorvos eredményét. Abban a pillanatban elhatároztam, hogy nem megyek a 24. helyre.

Hajnali hétkor felhívtam a Karlovy Vary-i Schill Fogászati ​​Klinika recepcióját. Sajnos a recepción a fiatal hölgy csak annyit mondott nekem, hogy egy fogorvos, aki elláthat engem, csak tizenegy órakor jön el a rendelőbe. És most? Megkockáztatni vagy sem? A forró napsütéses idő miatt a fájdalomcsillapítók már nem voltak lehetségesek, de akkor eszembe jutott Lawson Craddock amerikai kerékpáros, aki a tavalyi Tour de France-szal több mint 20 szakaszt hajtott törött vállpengével. Néhány kínos bölcsességfog nem csüggedhet.

Két órám volt az utolsó kerékpárellenőrzésre, reggelire, reggeli zuhanyozásra és egy 7 kilométeres útra az állomásra. Luxus, ha nem tenném disszidál! Tegnap este el kellett kapnom az 500 méteren, amikor a nyerget állítottam be. Tehát ismét kicsomagoltam a már megpakolt montpáky-t és egy tartalék lelket és hegyeket javításra. Nem kaptam már jó reggelit. Csak csodálkoztam.

órás
Marian és Rob társaságában, egy szlovákiai utazás partnereivel élveztük a rajt előtti utolsó árnyékot

Időben érkeztem az állomásra, a stresszben észre sem vettem a fogfájást. Remek, azt hiszem, semmi sem baj. A sors azonban mást mondott, és felvitt a vonatra keresztbe vágva. Érdemes kiborulni? Legalább a szlovákiai útról érkező partnereim előtt állok, akik szintén a 24 órás órakor indulnak, ismét a hipochondria miatt.

A Szlovákia Ring útja komplikációk nélkül ment, más egészségügyi komplikáció nem volt. Valójában hé - elvesztettem a hangom és elkezdtem köhög, mint egy gumó, de erről nem érdemes beszélni.

Kezdje délben

A 24 órás verseny Le Mans-rendszerrel kezdődik - a versenyzőknek a gépeikhez kell futniuk. A tavalyi tapasztalatok után nem volt ambícióm elkapni a fő pelotont és v csaknem 40 fokos hőség több mint 40 kilométeres sebességgel égni a forró Szlovákia-ring után. Egy csoport szólista és átlagosan 35-en elégek voltak számomra.

Ma annyira bejött a hőség, hogy mindenkit fújt,
Mit mond a belső hang? … Hogy holnap újra itt van.

Az első fordulók vajszerűen mentek. Észre sem vettem a forróságot, de néhány forduló után a csoportunk elkezdett kisebb csoportokba szakadni. Az átlag természetesen csökkent, és ezzel együtt az volt az akaratom, hogy körözzek a forró körön. Három óra és több mint 90 kilométer után lemondtam - a depóba mentem aludni aludni, keresve a motivációt több száz mérföld és főleg várjon vele estére még kellemesebb hőmérsékleteket.

A fő peloton 40 km/h fölötti átlagos sebességet tartott fenn

Taktika 500 kilométer megtételére

24 órán belül 500 kilométert megtenni kerékpárral egyáltalán nem sok, főleg, ha tökéletesen sima felületű versenypályán haladsz. Ehhez csak egy nevetséges 21 kilométert kell megtenni egy óra alatt. De amikor három órán át ül egy raktárban, az előírt átlag veszélyesen megnő.

A hőség valóban sokk, csúnya utazás a naptól.
Tehát, ahogy mondod, nem állíthatod meg a természetet.

Hat órakor már nem tudtam megnézni a számításaimat, így visszatértem a még forró körhöz. A tervem az volt, hogy a következő 12 órára gyakorlatilag szünet nélkül induljak, átlagosan körülbelül 28 km/h sebességgel. Ettől hiányozna a hiány, és kényelmes vezetést hozhatnék létre a verseny utolsó 6 órájában.

Szia nap, menj el végre

Kora este, amikor a nap végre a láthatárra hullott, érezhetően jobban éreztem magam. Az áramköröket egymás után öntötték körülbelül 33-35 kilométer/órás sebességgel. Egy üveg helyett csak három áramkör kellett egy helyett. Ezenkívül gyakran elfogtam két- és négytagú csapatok csoportjait. Amikor végül sötétség borult az áramkörre, elememben voltam.

Mint már tudom, éjszaka 22:00 és 01:00 között a legmagasabb a teljesítményem - akkor dolgozom a legjobban, és kerékpározok is. Kár lenne nem használni. Néhány kör után mindig kicseréltem az üveget, a zsebembe dobtam néhány csirkemagot és tovább babráltam.

A 24 órás órákról általában éjszaka döntenek

Éjszakai lovasok Orechova Potonban

Valamikor hajnali egy óra után hanyatlás következett be bennem. Azt terveztem, hogy befejezem és kifogytam a készletből, és szundítottam legalább néhány percig. De csak körbejártam Karola Voltemara - Igen, Charles, aki néhány évvel ezelőtt kerékpározott a világon. Kijött a szó, és végül még néhány kört elhúztam Karollal.

Körbejárva fokozatosan újabb és újabb szóló versenyzőket pakoltunk össze, míg egészen tisztességes peloton nem lettünk. A két-három legerősebb versenyző meghatározta a csoport tempóját, de mindenki megpróbált változtatni - többé-kevésbé sikeresen. Körülbelül 5 kört keringtünk így, amíg a legerősebb harcosok csatlakoztak a fő peloton. Mi, hobbi versenyzők, már nem tudtuk tartani a tempójukat, és fokozatosan szétesett a csoportunk.

Reggel Robival is körbejártam néhány kört. Mindkettőnknek elegünk van

Szia nap, megint itt vagy?

Reggel néhány perc szünetet tartottam, de elég sikeresen követtem a tervemet. Sikerült kitörölnöm a veszteséget abból a három órás ácsorgásból és cél 500 kilométer kezdte visszanyerni a valódi kontúrokat.

Holnap, ha felkel a nap, senkit sem kerül meg,
Az emberek salakokat ütnek meg ... És még mindig nincsenek felhők.

Itt azonban egy hatalmas napkorong jelent meg a láthatáron, amely a tiszta égboltdal együtt nem jót ígért. A kellemes éjszakai lehűlés reggel nyolckor már a múlté volt. A palackok fogyasztása ismét növekedni kezdett, és ezzel együtt az orromból csöpögött az izzadság intenzitása.

A tó a nap 24 órájában provokálta a lovasokat

Mi meleg vagyunk!

Minden körrel egyre nehezebben ment. Nem tudom, hogy az undorító hőség vagy az Űrzene kezdett-e engem zavarni. Ennek során kétszer (!) Sétáltam egy provokatív tó körül, csak néhány méterre a pályától. Ez 24 óra alatt összesen 160-szor.

A nap mindannyiunkat megsüt, senki nem menekül el tőle,
Nézd, folyik belőle az izzadság, nem tudom, miért nem vetkőzik!

Reggel kilenckor kezdett engedelmeskedni a fejem. Nem gondoltam másra, csak arra, hogy milyen meleg vagyok. A teljes lemondás egy új célban nyilvánult meg - 80 áramkörben (3 áramkörrel több, mint tavaly). Az utolsó három órát a pályán olyan szakaszokra osztottam, amelyek elfogadhatóak voltak a lemondott fejem számára:

  • vegyen egy palackot hűtött ionnal
  • egyél egy dinnyeszeletet
  • Indítsa el az első áramkört úgy, hogy mindegyik egyenletes fordulaton egy ionfurat van
  • hagyja el a második áramkört egy furattal ion minden furcsa kanyarban
  • menjen a depóba és vegyen le egy hideg zuhanyt
  • hideg vízben átöblített trikót vesz fel
  • és lépj tovább

Természetesen ezek a szeszélyes záporok nagyon sok időbe kerülnek, és nem menthetők fel. Bár segítettek az utolsó 70 kilométer megtételében, a többi szólistának sikerült elhagynia még azt a hat forró órát is, amikor a raktárban és a zuhanyzókban lógtam.

Végül a vége

474 kilométer. Nem sok hiányzott, és elégedett lennék. Mindenesetre ez a 24 órás figyelés nagyon sokat adott nekem, a teljesítetlen cél ellenére. Azt a felfedezést adta nekem, hogy mindent le lehet győzni - esetemben egy fogfájást, torokfájást vagy egy vágást a hát alsó részén. Ha így veszem, akkor is elég a 474 kilométer, amit a rajt előtt le akartam adni.

Nem lehet nehéz leküzdeni a kissé magasabb léghőmérséklet okozta kellemetlenségeket is. Az embernek csak még egy kicsit össze kell szorulnia, és nem szabad feladnia, mint nekem.

Befejezésül szeretnék gratulálni a nyerteseknek és mindenkinek, aki teljesítette személyes céljait. Harcos vagy!