Ha nem égetjük el az olasz radioaktív hulladékot, akkor 10 millió büntetés jár

A Smer második kormánya alatt Szlovákia 865 tonna olasz radioaktív hulladék elégetésére vállalkozott.

Erre nem épült kapacitás, és senki nem magyarázta el az embereknek, mennyire fontos ez az üzlet és a külföldi hulladékkezelés az ország számára. Ugyanezeket az olasz hulladékokat az osztrákok már elégették, de aztán a lakosság kifogásai után véget értek.

Hazánkban is hatalomra kerültek azok a politikusok, akik a múltban teljesen meg akarták tiltani a külföldi radioaktív hulladékok elégetését.

Sajnálatos, hogy az állami nukleáris és leszerelési rendszer (Javys) már 20 millió eurót költött új létesítményekre, aminek lehetővé kell tennie a külföldi hulladékok feldolgozását is.

Javys egyelőre egyetlen számot sem mondott, amely igazolja, hogy a külföldi tevékenységeknek nagy gazdasági értelme van.

Pavol Štuller, a társaság vezérigazgatója csak a múlt héten árulta el az E Napló személyes találkozóján, hogy milyen összegekről van szó.

Miről szól a szerződés?

  • Javys 2015-ben kötött szerződést az olasz állami tulajdonú Sogin céggel.
  • Összértéke 37 millió, amelyből Javysnak meg kell kapnia 26 millió és egy másik olasz cég többi része.
  • A társaság igazgatója, Pavel Štuller szerint az eredeti eredménybecslés az volt 5 - 8 millió.
  • Ha az egész szerződés most esik le, fennáll a teljes szankciók kockázata 10 millió.

A probléma az, hogy a szlovákok új szemétégető nélkül nem tudják betartani a szerződést. Az összes olasz hulladékot 2023 végéig kell elégetni és Szlovákiából exportálni. A teljes 865 tonna mennyiségből csak mintegy 10 százaléknak sikerült feldolgoznia.

Javys tehát a szerződés értelmében köteles évi 250 tonnát feldolgozni az olaszok számára a következő három évben. A régi égető azonban csak körülbelül 130 tonnát képes feldolgozni, és ennek a kapacitásnak elegendőnek kell lennie az összes háztartási és külföldi hulladékhoz, nem csak egy szerződés az olaszokkal.

Javys szerint ezen a ponton nem világos, hogy milyen szankciókat fenyeget a határidő túllépése.

Forgatókönyv nagyobb bírsággal

10 millió magas bírsággal járó forgatókönyv történne, ha Szlovákiában teljes mértékben betiltanák a külföldi radioaktív hulladék elégetését. A legutóbbi parlamenti ciklusban egy ilyen tilalmat elvileg sikertelenül próbálkozott az egész jelenlegi koalíció.

Az SaS és a Sme rodina meggondolta magát, és már támogatja ezt az üzletet. Az OĽaNO és a Za lidí nem változtatott a véleményén, de nem lépnek a parlamentbe olyan törvényjavaslattal, amely ellentétes lenne koalíciós partnereik érdekeivel.

Így a külföldi radioaktív hulladék még elégethető, de ez az állapot nagyon törékeny és a közvélemény beállításától függ.

Forgatókönyv kisebb bírsággal

Még ha nem is tiltják az idegen hulladék elégetését, akkor is fennáll annak a kockázata, hogy Javys rövid időn belül nem kap engedélyt új létesítmények üzembe helyezésére.

Például az új technológiák célja a maximális égési és préselési kapacitás megduplázása. A szándék már a környezeti hatásvizsgálat döntőjében van. Várják a Környezetvédelmi Minisztérium végleges jóváhagyását.

Főnöke, Ján Budaj (OĽaNO) azonban szigorúan ellenzi a külföldi radioaktív hulladék elégetését, és elképzelhető, hogy a Javys-projektet lelassítják vagy leállítják.

radioaktív
N fénykép - Tomáš Benedikovič

Nagy késés veszélye áll fenn

Ha Budaj nem ad engedélyt a projektre, akkor bekövetkezik a második forgatókönyv - az idegen hulladékot továbbra is Java-ban dolgozzák fel, de lassabban. Ebben az esetben az Olaszországból származó hulladékot nem három, hanem talán tíz év alatt lehetne feldolgozni.

Javys vezetője szerint nem tudja, milyen szankciókkal járna. Tárgyalniuk kellene erről az olasz Sogin céggel, amely ragaszkodhat a szankciók szigorú alkalmazásához vagy valamilyen módon visszaléphet, mivel örömmel fog végre megszabadulni a hulladéktól.

Ezért lehetséges, hogy Javys végül nem fog pénzt keresni az olasz hulladékra.

Javys üzletet akar folytatni

A hulladék a Caorso atomerőműből származik, amelyet az olaszok a csernobili baleset és az azt követő népszavazás után leszereltek. Körülbelül 30 éve vár a feldolgozásra. Eredetileg az osztrákokról kellett gondoskodniuk, akik végül a közvélemény ellenzéke miatt beszüntették együttműködésüket.

Az olasz hulladék fordulópont Javys számára. Emlékeztetni kell arra, hogy az állami tulajdonú társaság azért jött létre, hogy gondoskodjon a leszerelt atomerőművek biztonságos leszereléséről Jaslovské Bohunice-ban. Az emberek szükségszerűségként fogadták el.

Javys azonban évek óta próbál külföldön vállalkozni. Elmondja, hogy az új ügyfeleknek köszönhetően valamivel kisebb, állami forrásokból származó támogatásokkal képes lesz boldogulni. A korábbi külföldi megrendelések nagyon csekélyek voltak Javys összes bevételéhez képest.

A 26 milliós olasz megrendelés egészen más. Javys úgy véli, hogy ez egy jegy a nemzetközi piacra.

Európa kiüti a magot

Az európai nukleáris leszerelés területe nagy perspektíva van. A csernobili és a fukusimai balesetet követően több európai ország fokozatosan leállítja atomerőműveit. Németország 2022 végéig le akarja állítani saját épületeit. Az épületeket le kell bontani, a berendezéseket és a különféle anyagokat préselni, újraolvasztani és elégetni kell.

Javys ezt nagy lehetőségének tekinti. Csak nincs társadalmi konszenzus arról, hogy egy állami tulajdonban lévő vállalatnak külföldön kellene ilyen üzletet folytatnia, és hogy ez előnyös lesz-e számára és az ország számára.

Javys azzal érvel, hogy az idegen hulladék nem marad Szlovákiában, csak feldolgozza és visszavezeti. A törvény szerint az importált radioaktivitás mennyiségét akkor kell exportálni.

Az ellenzők ezt nem hiszik, és azt mondják, hogy Szlovákiában azonban az importált radioaktivitás egy része megmaradt.

Ma a DennikE.sk oldalon

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

Frissítve 06:32, válaszok az [email protected] címre

A tejüzem tulajdonosa írt Sulíknak, és azt kérdezi Budajától, hogy a folyó szennyezéséért kiszabott 135 000 büntetés

Richard Sulík levelet küldött a Környezetvédelmi Minisztériumnak, amelyben magyarázatot kért Ján Malatinec vállalkozó hriňovi tejüzemének bírságára. "Közvetlenül a környezetvédelmi miniszterhez ez az első ilyen kérdés" - mondja a Környezetvédelmi Minisztérium. A tejüzem 135 000 euróig terjedő bírságot kapott a Slatina folyó ismételt szennyezése miatt.

Az építési engedélyek felgyorsításáról szóló törvény 15 éve kötelező. A szakértő azt mondja, miért buktak el a kormányok

Az építési eljárásokat az önkormányzatoktól az államhoz kell átadni az anarchia megszüntetése érdekében, a területi eljárások megszüntethetők, az önkormányzatoknak azonban javítaniuk kell a területrendezést - mondja az építési kamara elnöke, Ivan Pauer az új építési törvényről.

Percről percre

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

  • Haščák vádlottat Penta három új partnere váltja, Maták pedig egy éven belül távozik a csoportból
  • A gazdák ismét utcára vonulnak

A kiskereskedőknek elfogy a türelme a hatástalan lezárások miatt

A kiskereskedői szövetség azt mondja a kormánynak, hogy a korlátozások nem segítenek, és meg kell változtatniuk stratégiájukat harc járvány ellen. "Megvizsgáljuk, hogyan működnek a lezárások és a kapcsolódó korlátozások más országokban, és az országok fokozatosan átveszik az irányítást" - áll a Kiskereskedők Kezdeményezésének közleményében.

"Kiskereskedőként zárva vagyunk, betartunk minden előírást, megpróbálunk segíteni, annak ellenére, hogy a kormány kitartóan figyelmen kívül hagy minket kártérítési igényeinkben, és úgy tesz, mintha őket nem érintené ez a probléma" - mondta Daniel Krakovský, a kezdeményezés. Hozzátette, hogy például Magyarországon szinte nem volt lezárva a műveletek, jelenleg részben Ausztria is nyit, Olaszország, Lengyelország, Szlovénia és Horvátország is nyitott.

  • A kiskereskedők panaszkodnak működésük hosszú távú korlátozásaira, azt állítva, hogy nem bizonyították egyértelműen, hogy működésük minden higiéniai intézkedés mellett veszélyesbb lenne, mint például a szupermarketek.
  • "Megértjük a megnövekedett mobilitás félelmét, másrészt rendszeres átfogó teszteléssel felvetettük ezt. A létesítményeink tudják, hogyan kell biztonságban lenni, és mivel gyakran nem képesek egyszerre sok embert befogadni, nem jelenthetnek nagyobb kockázatot, mint egy irodában vagy gyárban dolgozni ”- mondja Krakovský.

Nyissa meg vagy kompenzálja. A kezdeményezés azzal érvel, hogy ha nem nyitják meg a kiskereskedelmi, gasztronómiai és szolgáltató létesítményeket, akkor azokat gyorsan meg kell téríteni annak érdekében, hogy kiküszöbölhessék azoknak a létesítményeknek a megnyitását, amelyek tulajdonosai már kétségbeesetten várják a kormányzati intézkedéseket, és már nem tudnak létezni, és fizetni tudják a kötelezettségeiket.

A kezdeményezés egyesíti a szlovák kiskereskedőket több mint 70 kiskereskedelmi vállalat a legkisebb, több alkalmazottat foglalkoztató tevékenységektől a nagy, több ezer alkalmazottat foglalkoztató hálózatokig. Az ISKM tagjai között vannak olyan vállalatok, mint a NAY, az LPP Slovakia, a Martinus, a Toyeto, az Intersport, az Albi, a Bencik Culinary Group és még sokan mások.

Az olasz kormány az utolsó pillanatban törölte a síközpontok megnyitását hétfőre tervezik. Roberto Speranza egészségügyi miniszter a döntést a koronavírus új változatainak terjedésének fokozott kockázatával indokolta. (dpa)

A németországi szlovák teherautók vezetőinek kötelező tesztjei veszélyeztetik a szlovák ipar kínálatát - írja véleményében a Republikánus Munkaadók Szakszervezete. Németország vasárnaptól legfeljebb 48 órás teszteket követel meg a szlovák sofőröktől.

Mi a probléma: A szlovák vállalatok arról számolnak be, hogy hétfő éjféltől nem tudják biztosítani az anyagszállítást Szlovákiából Németországba, mivel a közlekedési társaságok nem tudják a német hatóságok által előírt időintervallumban megszervezni a vezetőik számára a teszteket.

  • Nem lehet biztosítani a még Szlovákiában lévő teherszállító járművezetők tesztelését, hogy a szállítás hossza és a kötelező szünetek miatt Németországban egy 48 óránál nem régebbi teszttel igazolhassák magukat.
  • Ha például a járművezetőket előzetesen megrendelik tesztelésre Csehországban, akkor nem vehetnek részt rajta, mert a tesztekre általában a városközpontokban kerül sor, ahova a teherautók nem léphetnek be. A sofőr nem hagyhatja el a járművet anélkül, hogy megsértené a szállított áruk biztosítási feltételeit.

Az európai szabályokkal szemben: A Munkaadók Republikánus Szakszervezete szerint Németország korlátozása ellentétes a zöld sávok (zöld sávok) alkalmazásával, amelyek garantálják az ellátási láncok folyamatos működését az egységes piaci rendszerben és a zökkenőmentes közlekedést.

Ezen túlmenően az EU garantálja, hogy a tehergépjármű-vezetőktől ne követeljenek meg semmilyen okmányt, kivéve az igazolványukat és a vezetői engedélyüket.

Szombaton Ivan Korčok (SaS jelölt) külügyminiszter avatkozott be a szlovák kamionosok kötelező tesztjei ellen német partnerénél - Heik Maas külügyminiszternél.

Juraj Šeliga (az emberekért) elmondta, hogy nem lehet minden boltot megnyitni, ha a fertőzöttek száma olyan rossz, mint most. Ebben a helyzetben a parlament alelnöke szerint Richard Sulík üzletnyitásra vonatkozó kérése populista. (napellenző)

A Tesla bejelentette új üzem építésének tervét a dél-indiai Karnataka államban. Ez lenne az indiai elektromos autógyártó cég első nagy beruházása, jelenleg a Teslának csak az Egyesült Államokban, Európában és Kínában van gyártási lehetősége. (reuters)

Sulík szerint Matovič miniszterelnök kutai a választási eredmények szerint átalakítják a helyreállítási tervet. "A kérés értelmetlen" - mondta a miniszter. Ellenzi a helyreállítási terv pénzének a választások eredményének megfelelő újraelosztását, mert a terv már készen áll. (ta3)

Richard Sulík üzleteket nyitna olyan kerületekben, ahol jobb a helyzet. Például ezt egy 7 napos teszttel lehet kondicionálni. A gazdasági miniszter szerint felszámoljuk a kiskereskedelmet. Nem látják a logikát abban, hogy a virágüzletek zárva vannak, de láncokban virágot lehet vásárolni.

A plaszi Peter Pellegrini is támogatná. Megkérdezi, hol fertőződhet meg először: akár öt fős boltban, akár teljes tömegközlekedéssel. (ta3)

A szlovák autógyártók nem számolnak be a félvezetők ellátásával kapcsolatos problémákról, amelyek hiánya az elmúlt hetekben több versenytársuknál is kiesést okozott.

A chipek világméretű hiánya miatt a gyártási programokat az autógyártók az egész világon módosítják.

Január közepén a Ford amerikai autógyártó bejelentette, hogy chiphiány miatt egy hónapra bezárja egyik németországi üzemét, és meghosszabbítja az indiai gyár leállását.

Problémákat jelentett a Volkswagen, a General Motors, a Nissan és a Honda is.

  • A félvezetők hiánya néhány pozsonyi üzemben gyártott modellt érintett Volkswagen, de a cég szerint már megoldották a problémát.
  • Kia Motors Szlovákia a mikrochipek problémáját az ellátási lánc kiigazításával sikerült elkerülni.
  • Carmaker Jaguar Land Rover a nyitrai ipari parkban azt állítja, hogy nem érezte a problémát.

Miért van hiány félvezetőkből: Néhány félvezető-gyártó azt állítja, hogy ennek oka az autóipar váratlanul gyors kilábalása a koronaválságból.

A válság idején a gyártóknak átszervezniük kellett kapacitásukat és új ügyfeleket kellett találniuk. Ez megnövelte a szórakoztató berendezések gyártói, például a televíziók, a hifi és a játékkonzolok, valamint a biotechnológiai és számítógépes ipar megrendelését.

Prágában március óta 45% -kal csökkent a rövid távú bérlakások száma, különösen az Airbnb típusú. Az ingatlancégek szerint a központban a bérleti díjak 20-40% -kal csökkentek, és Prágában 1 akár 2 euróért is bérelhető egy 2 szobás lakás, amelyben konyhasarok található. (čtk)

Minden országban kicsit másképp lop, mondja Konstantin Čikovský a Denník N-től a szombati, egymilliárd eurós podcastban arról, hogy miért nehéz lehívni az Eurofund-okat. "Minden országnak más a prioritása, és a bürokrácia őrült. Amikor ez összejön, a korrupcióra való hajlam, a rendszerben való rendetlenségre való hajlam azt jelenti, hogy nem tudjuk ellenőrizni. ”

A szombati podcast egymilliárd euró történetéről szól, amely miatt a kormánykoalíció politikusai veszekedtek. Monika Tódová erről a Denník N főszerkesztő-helyettesével, Konštantin Čikovskýval és a Denník N riporterével, Dušan Mikušovič-szal beszélt.

Az IMF azt akarja, hogy Ukrajna nagyobb előrelépést érjen el a reformok terén azáltal, hogy újabb jóváhagyott 5 milliárd dolláros hitelt fizet vissza neki. Az ukrán tisztviselőkkel folytatott tárgyalások után ezt Kijevben kijelentette Gösta Ljungman, a Valutaalap képviselője. (reuters)

Szlovákia nem ért egyet azzal, hogy a szlovák kamionosoknak egy covid-19 teszttel kell bizonyítaniuk, amikor Németországba lépnek. Diplomáciai jegyzetet küldött, és Ivan Korčok külügyminiszter felvette a kapcsolatot Heik Maas német külügyminiszterrel.

"Ez az intézkedés hatalmas problémát fog okozni, sofőrjeink számára gyakorlatilag nehéz végrehajtani, és nagyon valószínű, hogy más országokban is láncreakciót vált ki" - mondta Korčok.

Maroš Šefčovič európai biztoshoz fordult azzal a kéréssel is, hogy értelmezze Szlovákia azon kérését, hogy az Európai Bizottság sürgősen értékelje, hogy az árufuvarozási tesztek benyújtására vonatkozó német követelmények összhangban vannak-e az ún. zöld csíkok. Ezek az Unió belső piacának folyamatos ellátásának biztosításának alapvető előfeltételei. (tasr)

Oroszország gazdasági szankciókat vezetett be 9 ukrán vállalat ellen. Így kibővítette azoknak a vállalatoknak a listáját, amelyekre már hasonló korlátozások vonatkoznak, 84-re. Ezek között újonnan megtalálható a Craneship hajógyártó, a Donmar vontatócég vagy a Maxima Metal fémgyártó cég. (reuters)

A szlovén újságírók észreveszik Petr Kellnert is, amikor kritikát írtak az elektronikus autópálya-táblákra vonatkozó helyi pályázatról és annak SkyToll-nyerteséről. A cseh milliárdos tavaly év végén találkozott Janez Janš miniszterelnökkel, és bár hivatalosan nem a SkyToll tulajdonosa, kapcsolatai vannak vele.

Komolyan gondolja az állam a modern technológiák támogatását? "Lelkesebb személyek értik meg, mi történik" - mondja František Duchoň robotika, aki az Eurofund projekteket értékeli Brüsszelben. Szerinte azonban a meghatározó politikusok vagy tisztviselők néha alábecsülik a helyzetet, és Szlovákiát ismét a lemaradás veszélye fenyegeti.

A legjobban felszerelt játék laptopok ebben az évben nemcsak RTX 3080 kártyákat, hanem 165 Hz-es kijelzőket is kínálnak. A gyártók azonban nagy összegeket is felszámolnak egy korszerű gépért. Érdemes rájuk fektetni? (techbox)

Robotik Duchoň lemondott kutatási felhívásokon: Több ezer órán át dolgoztunk projekteken, felmentünk a kéményen

František Duchoň robotikus arról beszél, hogyan dolgozott több száz órát projekteken, de végül az Oktatási Minisztérium törölte a felhívásokat. "Engem személy szerint hátráltat, ahogy történt. Alapvetően minden további kommunikáció nélkül söpörték le az asztalról "- mondta. A pénz a gazdasági minisztériumhoz kerül.

Az előfizetéséhez

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

A Stredoslovenská energetika segít a vállalatoknak az éghajlati célok elérésében

A tejüzem tulajdonosa írt Sulíknak, és azt kérdezi Budajától, hogy a folyó szennyezéséért kiszabott 135 000 büntetés

Hogyan akarta megosztani a liptói bőrgyár a nyereséget, és részvényessé tette a dolgozókat.

Robotik Duchoň lemondott kutatási felhívásokon: Több ezer órán át dolgoztunk projekteken, felmentünk a kéményen

A szlovák SkyToll áll a politikai-üzleti botrány középpontjában, amellyel Szlovénia él

A gazdák hétfő óta ismét traktorokat ígérnek az utcákon. Ezúttal még a nagyobbak is, akik haragszanak Mičovskýra

Az olaj- és gázexportőrök elveszítik jövedelmük felét. Még nem értjük, hogy ez mennyire befolyásolja a nemzetközi kapcsolatokat

Lakást akarok vásárolni: Hogyan történik az ellenőrzés és az ár tárgyalható? Melyik ingatlan hátrányos helyzetbe hozza a bankot?

Az elsősegély-aknák ismét felrobbannak. A vállalkozók nem tudnak megbirkózni a feltételek visszamenőleges változásával

Iratkozzon fel egy gazdasági információs asszisztensre

Vásároljon előfizetést

Aktiválja a reggeli gazdasági hírszűrőt

Lásd az Aktiválás bemutatót