A megfelelő kerékpár partnerré válik számodra, hogy élvezhesd a szabadidődet vagy a munkába menet. Vezessen szórakozásból és jó állapotban.
Mielőtt elkezdené vásárolni a kerékpárt, válaszoljon arra a kérdésre, hogy pontosan mit szolgáljon a kerékpár, milyen gyakran és hol fog vezetni. Ha azt tervezi, hogy biciklizni fog az erdőn vagy a mezőn tett kirándulásokon, válassza a hegyikerékpár szakaszban. Ha csak alkalmanként tervez terepjárót menni, és ugyanakkor az úton szeretne közlekedni, válasszon egy terepkerékpárt. Ha csak az úton mozgatja a kerékpárt, válasszon országúti kerékpárt. Az összecsukható kerékpárok alkalmasak kerékpárral történő közlekedésre és autóval történő könnyű utazásra. Ha olyan sportok szerelmesei vagyunk, mint a lesiklás, a szabadúszás, a 4x, a próba vagy a BMX, nézzen körül speciális kerékpárok után.
A kerékpárok típusai
MTB - rögzített és teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárok
A hegyikerékpárokat néha MTB (Mountain Bike) néven rövidítik. Rövidebb robusztus vázuk és szélesebb gumiabroncsuk van az egyenetlen terep leküzdésére. Felszerelésük van a jobb vezetéshez különböző magasságú úton, és hatékonyabb fékekkel rendelkeznek, mint más típusú kerékpárok.
A rögzített vázú kerékpárok olyan hegyikerékpárok, amelyeken csak az első villa van felfüggesztve. Ezért nevezik őket gyakran "kemény faroknak". Alkalmasak bármilyen terepre, kerékpáros útvonalakra és alkalmi mozgásra az út mentén. A rögzített vázas kerekek előnye, hogy hatékonyabb erőátvitelt tesznek lehetővé, mint a teljesen rugózott kerekek, és könnyebbek is, lehetővé téve a kerékpár számára, hogy jobban reagáljon a pedál bekapcsolására. Az első felfüggesztésű villa csillapítja az egyenetlen terep okozta ütéseket.
A teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárokat (teljes MTB) sport- és versenyhasználatra tervezték. Megbízható szerkezettel rendelkeznek nehéz terepen történő vezetéshez a burkolt utak mellett. Az első villa felfüggesztése mellett hátul rugós lengéscsillapítók is vannak. Ezekben a lengéscsillapítókban a nyomás szabályozható, így a kerékpárját pontosan a súlyához igazíthatja. Előnyük a versenyzőre gyakorolt hatások jelentős csökkenése, ami a gerinc és a hátsó izom megterhelésének szempontjából kényelmesebb érzést garantál a menet közben és után. A teljesen rugózott kerékpár hátránya a nagyobb súlya, amely összefüggésben áll azzal, hogy több energiát kell költeni vezetés közben, a gyengébb reakció miatt.
A hegyikerékpárok esetében a kormány két alapvető típusa létezik, az egyenes (Flat Bar) és az ún "fecskék" (Riser Bar). Az egyenes kormány nem igazán egyenes, de enyhe, 3-5 ° -os szöget zár be. Lehetővé teszik az alacsonyabb ülést a kerékpáron, így a ferde versenyző aerodinamikai sziluettje van. Sport- és versenylovagláshoz (maratonok) használják őket. Hajlása miatt ez a második típusú kormány magasabb és jobban hajlik a lovas felé. Ezután kényelmesebb, egyenes helyzetben ülhet. Ezeknek a kormányoknak a fogása kényelmesebb a csukló helyzetében is. Általában szélesebbek, mint az egyenes kormány, ezért a kerékpár manőverezhetőbb velük, különösen lejtőkön és műszakilag igényes útszakaszokon. Alakjuknak és szélességüknek köszönhetően jobban rugóznak, így csökkentik az útfelületből a lovasnak átterjedő ütéseket. Kerekeken használják sport-, műszaki és szabadidős lovagláshoz. Az egyenes kormánytól eltérően nem lehet rögzíteni az ún "sarkok", azaz. további függőleges rögzítések a kormány végeinél a jobb tapadás érdekében.
Városi és retro kerékpárok
Az ebben a kategóriában található kerékpárok váza nem olyan erős, mint a hegyikerékpároké, mégis ellenállnak a kevésbé kíméletes kezelésnek. Meg kell felelniük a városban a kerékpározás nehéz körülményeinek. Az ilyen kerékpárok gyengébb minőségűek. A városi kerékpárnak könnyen kezelhetőnek kell lennie, képesnek kell lennie egy váratlan piros lámpa fékezésére is egy lámpánál, gyorsnak, megbízhatónak és ami a legfontosabb, kényelmesnek kell lennie. Az ilyen típusú kerékpárok alacsonyabb felső kerettel rendelkeznek a könnyebb felszerelés és felszerelés érdekében. Megfelelnek az egyszerű karbantartás követelményeinek. Városi vagy retro kerékpár kiválasztásakor ügyeljen a kormányra - válasszon egy olyan modellt, amelynek a kormánya oly módon lesz hajlítva, hogy egyenes háttal, nem pedig előre hajolva tudjon közlekedni.
Országúti kerékpárok
Úgy tervezték, hogy minőségi felületeken, például aszfalton vagy betonon gyorsan haladjanak. Könnyű anyagokból (általában duralis, gyakran szénszálas) készült, maximálisan könnyű keretekkel és keskeny kerékházakkal rendelkeznek, hogy a lehető legnagyobb sebességet érjék el a legkevesebb energiával. A kabátok lehetnek lélekkel vagy anélkül. A kormány alacsony sebességgel ülteti az országúti kerékpárokat, hogy a ferde versenyző a lehető legkisebb légellenállással rendelkezzen, a kormány hagyományos formája az ún. barany. Az ilyen típusú kerékpárok nem alkalmasak terepi használatra.
Trekking és cross kerékpárok
A trekking kerékpárok alkalmasak szilárd felületen történő hosszabb túrákra, pl. akár úton, akár aszfaltozott kerékpárúton, enyhe terepen. A hegyikerékpároknál keskenyebb gumiabroncsaiknak köszönhetően kisebb a gördülési ellenállásuk, így kevesebb energiával gyorsabban tudnak közlekedni. Néha keresztkerékpárnak nevezik őket, általában azokban az esetekben, amikor ezeket a kerékpárokat kerékpárzsáktartókkal, sárvédőkkel és lámpákkal látják el. Ez a típusú kerékpár ideális a kerékpározás szerelmeseinek.
Összecsukható kerékpárok
A modern összecsukható kerékpárok pillanatok alatt összecsukhatók. Kényelmes közlekedési eszköz a városba, ahol tömegközlekedéssel könnyen szállíthat egy összehajtott kerékpárt.
BMX és Freestyle kerékpárok
Ezek a kerékpárok szilárd felépítésük miatt nagyon tartósak. Gördeszkaparkokban, U-rámpákon vagy zárt körökben való lovagláshoz készültek.
Elektromos kerékpárok
Az elektromos kerékpárok villamos energiával működő kerékpárok. Alkalmasak a város körüli kerékpározásra és a kerékpáros útvonalakra, a felhasználás céljától függően tovább oszthatók hegyi, terepjáró, városi és összecsukható elektromos kerékpárokra. A kerékpár típusa befolyásolja hatótávolságát, amely 30 és 200 km között mozoghat, valamint az elektromos kerékpár motorteljesítményét. A terepjárásra tervezett elektromos kerékpárok erősebb és erősebb motorral rendelkeznek. A legtöbb elektromos kerékpár sebessége körülbelül 25 km/h. A használatához nincs szükség vezetői engedélyre.
Ha elektromos kerékpár vásárlása mellett dönt, örömmel adunk tanácsot itt.
A kerékpár megnevezése
Női kontra férfi kerékpár
Új kerékpár kiválasztásakor találkozhat olyan kategóriákkal, amelyek a kerékpárokat női, férfi és gyermekekre osztják, ami megalapozott a versenyzők eltérő testfelépítése szempontjából.
A női kerékpár rövidebb és alacsonyabb kerettel rendelkezik, mint a férfi, így a kormány közelebb van a nyereghez. Mivel a nők súlya általában alacsonyabb, mint a férfiaké, ezért egy női kerékpárt kell választani, tekintettel arra a minőségi villára, amely képes reagálni az alacsonyabb terhelésre vezetés közben. Megfelelőek a légvillával vagy lágyabb rugóval ellátott kerékpárok. A nők számára megfelelő a "fecskés" kormányú kerékpárok választása. A kényelmes nyereg elengedhetetlen része a minőségi női kerékpárnak. A női nyereg általában szélesebb és rövidebb, középpontja általában megpuhult, gyakran géltöméssel. A női kerékpár fékjeinek vezérlésének még a rövidebb ujjak számára is könnyen elérhető helyen kell lennie, a fékkarok megnyomása nem igényel nagy erőt.
Gyerek kerékpár
A gyermek kerékpárjának könnyen kezelhető és hozzáférhető fékekkel kell rendelkeznie. A kényelem növelése érdekében koncentráljon arra az anyagra is, amelyből a kormány markolatai készülnek. Ne felejtse el beszerezni gyermekbiciklijéhez a bukósisakot. A gyermekkerékpár kiválasztásakor elengedhetetlen a megfelelő méret kiválasztása. Soha ne vegyél nagyobb kerékpárt. Az alábbi bölcs táblázat, a gyártó honlapján vagy közvetlenül az áruházban, segít a kerékpár méretében a gyermek megfelelő magasságának és életkorának megfelelően.
Ha hagyja, hogy gyermeke kipróbálja a biciklit, akkor könnyen megismerheti a megfelelő méretet:
Amikor a gyermek a kerékpár felső keretén áll, a lábujja alatt egy ökl nagyságú hely lesz. A gyermeknek természetesen nehézségek nélkül el kell érnie a pedálokat. Ha a gyermek tapasztalatlan lovas, akkor tanácsos lenne, ha lábával a földre érne.
Paraméterek
Keret méret
A keret méretét hüvelykben vagy S, M, L, XL méretben adják meg, és a legjobban a lábtól az ágyékig mért távolság vagy az ábra magassága határozza meg. Általános szabály, hogy a kerékpáros váz mellett túllépő felnőtt lovasnak kb. 8-10 cm-re kell lennie a vázcsőtől.
Az egyes vázcsövek hosszát és szögeit vázgeometriának nevezzük.
A kerék átmérője
Ezenkívül a kerék vagy a gumiabroncs átmérőjét hüvelykben adják meg. A kerék átmérője a választott kerékpár típusától függ.
Országúti és terepjáró (trekking) kerékpárok esetén a kerékméret 28 ".
Hegyi kerékpárok esetében a kerékátmérő különféle méretei közül választhat, nevezetesen a 26 "-es méret, amely régebben volt az egyetlen választás a hegyi kerékpárok számára, az újonnan bevezetett 29" -es méret, végül a 27,5 "-es átmérő, amely a legújabb eltalált a kerékpárosok között.
A nagyobb átmérő előnye könnyebben leküzdhető, például gyökerek és kövek, nagyobb tapadás, a kerékpár nagyobb távolságot tesz meg egy lövéssel, és jobb stabilitása is van.
Hátránya a nagyobb súly, ami a motoros energia nagyobb kiadásait és a kerékpár rosszabb kezelhetőségét jelenti nagyobb sebességnél és kanyarban.
Az összecsukható kerékpárok átmérője általában 20 "és 24".
A BMX kerékpárok átmérője 12 ", 16", 18 "vagy 20" lehet.
Villa és felfüggesztés
A villa forgathatóan van rögzítve a keret vezérlő részéhez, és az első kereket viszi. A villákat csak rögzítették, amelyeket automatikusan a keret részének tekintettek. Ma a villa a kerékpár önálló részének számít, amelyet külön lehet megvásárolni a villa típusának egyéni választása szerint.
Jelenleg a rögzített villákat elsősorban országúti kerékpárokhoz használják, néha nagyon olcsó túra- vagy hegyikerékpár-modelleken találhatók. A hegyi és túrázó kerékpárok szabványos villával vannak felfüggesztve, így csak minimális sokk kerül át a versenyző kezébe.
Manapság számos villát el vannak látva zárral, amellyel a versenyző aszfaltozott felületen rögzítheti a villát, így a villa úgy viselkedik, mintha rögzítették volna, és a kerékpár ezután nagyobb teljesítményt nyújt.
A kialakítás szerint a villákat három típusra osztjuk: rugós villák, ahol a rugót elasztomer ütközővel egészítik ki, egy másik típus a rugós olajvilla, ahol a rugót olajcsappantyú egészíti ki, az utolsó típus pedig a levegő -olajvillák, amelyek maximális kényelmet nyújtanak a versenyzőnek.
Anyag
Jelentősen befolyásolja a kerékpár váz tulajdonságait. A legtöbb olcsóbb kerékpáros modell acélból (Hi-Ten acél) készült vázzal rendelkezik, amely nagyon erős, de meglehetősen nagy súlyú és korróziónak van kitéve.
A múltban az acél széles körű alkalmazása megkezdte az alumínium helyettesítését, amely háromszor könnyebb. Mivel önmagában nagyon puha, réz, mangán stb. Ötvözetű keretekhez használják. duraluminnak hívják. Ötször keményebb, mint önmagában az alumínium. Annak érdekében, hogy a duralumin keretek az acélhoz hasonló szilárdságot érjenek el, nagyobb átmérőjű csöveket állítanak elő.
Magasabb minőségű, de drágább anyag a szén, amelynek nagy szilárdsága, alacsony fáradtsága és alacsony súlya van, nem korrodálódik és nagyon jól elnyeli az ütéseket. A kerékpárkeretek legjobb minőségű anyaga a titán.
A titán váz aktívan képes csökkenteni a rezgéseket, nagyon könnyű és nem korrodálódik. Hátránya a magas ár, valamint a gyártás és javítás esetén speciális technikai eljárás igénye.
Alkatrészek
Fékek - felnire és korongra osztjuk. Az abroncsfékek azon az elven alapulnak, hogy egy gumifékblokkot dörzsölnek a felni fékfelületéhez. A tárcsafékek úgy működnek, hogy a féktárcsát az un szilárd lemezt és fékezi a keletkező súrlódást. A hegyikerékpárokon gyakran használnak hidraulikus tárcsafékeket, amelyek nedves állapotban is nagyon megbízhatóak. A hidraulikus fékek ásványi olajat vagy fékfolyadékot használnak fékközegként.
Átutalások - Általában minél több a sebességfokozat, annál jobb. A több sebességfokozat a "keverés" lassabb átmenetét és ezáltal a gördülékenyebb menetet jelenti. A széles kazetták (azaz a sebességváltó "kerekek" rendszereinek) hátránya a lánc keresztezésének nagyobb kockázata, és ezáltal a lánc nagyobb súrlódása és kopása.
Ami különösen érdekes lehet, az a legszélső tartomány - azaz. népszerően a "legnehezebb" és a "legkönnyebb" transzfer. Ha a legnehezebb és a legkönnyebb sebességfokozatok közötti méretkülönbség kicsi, akkor problémákat okozhat meredekebb emelkedőn való felmászás vagy gyorsulás.
Ha elosztja az elülső legnagyobb fogaskerék és a legkisebb hátsó kerék fogainak számát (pl. 44: 11), valamint a legkisebb első és legnagyobb hátsó kerekek számát (pl. 22: 36), akkor egy olyan számot kap, amely jelzi a hátsó kerék fordulatszámát "pedálozásonként". Ez a szám 4-0,6 között mozoghat.
Minél nagyobb a szám, annál több energiát kell elköltenie a dombra mászáshoz, de egy ilyen sebességfokozat lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességet fejlesszen ki. Ezzel szemben, ha a szám megközelíti az alsó határt, annál könnyebb megmászni egy meredek dombot.
Bár gyakran 3 sebességfokozatot találunk elöl, nemcsak az olcsóbb kerékpárokon találkozhatunk egy "dupla sebességváltóval" (2 kerék az első sebességváltón). A dupla átalakítót főleg azok a versenyzők fogják használni, akik ritkábban cserélnek, és az alacsonyabb fokozatot csak meredek emelkedőkön fogják használni. Hátránya lehet a lánc kevésbé sima áthaladása a "keverés" során.
A háromváltós hegyi- és keresztkerékpárok 24, 27 és 30 fokozattal rendelkeznek, kettős átalakítók esetén pedig alapfelszereltségükben 18 vagy 20 fokozatúak.
A közúti kerékpárok 18, 20, 27 vagy 30 sebességfokozattal rendelkeznek, a dupla vagy hármas sebességfokozatok használatától is függően.
A gyermek kerékpárok általában kevesebb sebességfokozattal rendelkeznek, így a kis kerékpárosoknak nem kell annyira megküzdeniük a sebességváltó kezelőszerveivel.
Speciális kerékpárok esetében a sebességfokozatok száma annak a tudományágnak megfelelően történik, amelyre a kerékpárt szánják. A freestyle és a BMX kerékpárok egy állandó sebességváltóval rendelkeznek, a lesikló kerékpárok 9-27 fokozatúak lehetnek.
A klasszikus láncátvitelen kívül vannak még kerékpárok is, amelyeket fogazott öv hajt. A lánchoz képest lényegesen csendesebb, könnyebb és hosszabb az élettartama. Hátránya a magasabb vételár és a kerékpár vázának minőségi kivitelezésével szemben támasztott magasabb követelmények, valamint a minőségi övfeszesség. Az övkerékpárok hajtóműveit a hátsó kerék felépítésénél rejtett fogaskerekek oldják meg az agyban. Így a "keverés" csak a hátsó keréken történik.
Kerékpár karbantartás és szerviz
A kerékpárt nedves időben minden egyes menet után meg kell mosni, vagy fordítva, száraz, poros út után. Csak nedves ruhával távolítsa el az iszapot vagy port a gumiabroncsok keretről, villáról és oldalfalakról, vagy tömlővel lemossa a kerékpárt. A láncot is meg kell tisztítani. A mosáshoz speciális lánctisztítót használ, vagy egyszerűbbé teheti munkáját láncmosó megvásárlásával. Ezután meg kell kenni a láncot a neki szánt olajjal. A láncot folyamatosan meg kell kenni, hogy soha ne legyen száraz, különben nyikorog, és a túlzott kopás, valamint a fogaskerekek veszélyét kockáztatja. Tapasztalt kerékpárosok azt tanácsolják, hogy forró és száraz körülmények között legalább 150 km-enként olajozzák a láncot. Nedves körülmények között optimális a lánc olajozása minden menet után, mivel a nedvesség felgyorsítja az olaj kimosódását a láncból. Az olaj felvitele után azonnal várjon 20 percet a vezetés elõtt, hogy az olaj megfelelõen kerüljön a láncba. Itt választhat tisztítószereket és olajokat.
Minden menet előtt ellenőrizze a gumiabroncs felfújását és a fékbeállításokat. Mielőtt hosszú szünet után vezetne, győződjön meg arról, hogy a lánc nem túl laza.
Körülbelül félévente célszerű elvégezni a kerékpár általános ellenőrzését. Ez azt jelenti, hogy be kell állítani és meg kell kenni a fék- és váltóhuzalokat, ellenőrizni és szükség esetén cserélni a fékblokkot, a tárcsafékeken található fékbetéteket és a láncot is. Szükséges ellenőrizni a kerékpár általános geometriáját is.
Örömmel adnak tanácsot az összes említett pontban, és segítenek a speciális kerékpárszolgáltatásokban.
Tartozékok és kiegészítők
Minden kerékpáros védősisak elengedhetetlen kelléke a kerékpárnak. A sisak a biztonságos vezetés alapja, és a törvény kötelezővé teszi a 18 év alatti gyermekek számára. Ugyanakkor a kerékpáros szemüveg is megfelelő lesz.
Az alapfelszereléshez tartozik egy mez vagy kerékpáros nadrág. Értékelni fogja azt a kényelmet, amelyet minden hosszabb utazás során nyújtanak. A nadrágba általában egy speciális anyagból készült speciális talpbetétet varrnak, így az ülőhelyek kellemetlen zúzódásoktól szenvednek.
Speciális kézipoggyász, mint pl kerékpáros hátizsákok, vesék vagy táskák, amelyek közvetlenül a kerékpárhoz vannak rögzítve - egy speciális hordozón, vagy a nyereg vagy a keret alatt.
Ha szeretsz a mobil navigáció szerint vezetni, használhatsz a kormányhoz rögzíthető kerékpár tokot. A közelmúltban a kerékpárkosarak is nagyon népszerűek, kiválóak retro kerékpárokhoz, de sportosabb verziókban is léteznek.
Az úton lévő minden kerékpáros értékelni fogja a kerékpáreszközökkel ellátott javítókészletet. A biztonság szempontjából fontosak a kerékpárlámpák, fényvisszaverő szalagok és matricák is alkalmasak.
Használhat biztonsági zárat, kerékpáros számítógépet, italtartót, állványt vagy harangot a kerékpárjához.
Itt több mint 15.400.000 terméket és 10.900 online áruházat talál.