A hihetetlen valósággá vált. Megállás nélkül, egyetlen megállás nélkül, óriási ütemben és különösen melegen, az én szemszögemből az Orechová Potôň melletti motorverseny 24 órás versenyének második kiadása is volt. Dörzsöli a szemét, vagy jól olvas? Igen, 923,5 kilométer 24 óra alatt biciklivel.

A kerékpározás jelenleg a pályán van a folyamatban lévő Tour de France alatt, ezért olvassa el kissé atipikusan a Slovakia Ring 24h kerékpáros verseny beszámolóját, az egyéni kategóriában az első szemével. .

Az első, számomra sikeres év után, amikor akkori maximumomat 781,7 kilométerre állítottam, már alig várom a második évet. Tele várakozásokkal több mint 400 óra kemény, célzott edzés után, újra nekivágtam a kezdésnek. Egyértelmű célt tűztem ki, jó állapot, nulla egészségügyi és technikai probléma esetén, hogy elérjem a személyes maximumot, hogy meghaladjam a 800 kilométert. Tudtam, hogy ez nem lehetetlen, de sokkal tovább ment. A kezdés előtt azzal poénkodom, hogy legalább a másiknál ​​jobban tudnék célba érni

D nap, 2015. július 2

Anyámmal és bátyámmal nem sokkal nyolc óra után indulunk el a házból - a Szlovákia-gyűrű irányába alig tudjuk becsukni a hátsó ajtót, az autó zsúfolt. A legkedvezőbb időjárás-előrejelzés ellenére, amikor a meteorológusok egyetlen esőcseppről sem számolnak be, én tulajdonképpen egy teljes arzenált veszek igénybe, holmikat, eszközöket, pótruhákat. Ha valami.

Éppen tíz óra után érkezünk a körútra, sok időnk van, de számomra későnek tűnik, mégis sok mindent el akarok fogni. Gyorsan regisztrálok, ezen kívül sikerül észrevennem a gyönyörű kerékpárok teljes kirakatát és a melegedő srácok szénkerékeinek hangját. Ez a motoros hely ismét hagyományosan kerékpáros légkört lehel a box területén. Nagyon sok barátommal találkozom kis hazánk különböző pontjairól, és ez már Ma trainingo edzőtársamhoz érkezik, aki szintén önként döntött úgy, hogy magánemberként átesik ezen az őrületen. Néhány nappal ezelőtt elromlott a pumpája, és mivel ismeri a feledékenységemet, a harmadik nap folyamatosan azt mondja nekem: "Ne felejtsd el a pumpát!" Megérkezése után szatirikusan mondtam neki, hogy bocs, elfelejtettem a pumpát, de talán felfújod, nem. Tehát "felfújtuk", a chips készen van, a fényvédő illata olyan, mint Baška Vodában, a hőmérséklet meghaladja a 30 ° C-ot, mint Hurghadában - szórakoztató lesz.

Verseny előtti, vagy inkább előre motivált? Rettegő kifejezés, mintha Devín rádiója lett volna ott bekapcsolva!

körben

(Vivafoto - összes fénykép ITT)

A verseny elve nagyon egyszerű. A lehető leghosszabb ideig egy 5,9 kilométeres körön keringjen, amennyire csak lehet, ködre Természetesen a többtagú csapatok váltó formájában működnek, így közülük mindig csak az egyik megy a pályára. Legfeljebb 89 csapat vett részt a rajtban, összesen 357 versenyző nemcsak Szlovákiából, hanem Csehországból, Magyarországról, Lengyelországból, Oroszországból és Ausztriából is. A versenyzők több kategóriában/egyénben, kéttagú, négytagú, hat- és nyolctagú csapatokban, további vegyes csapatokban és még kézilabdázókban is mérték az erejüket

A déli óráktól kezdve a Le Mans-i stílusban a legjobb a széndioxid talpú műanyag bőröndök és cipők számára - Térjünk rá! Lövés pisztolyból és gémből, az első forduló átlagsebessége 46 kmh felett - az az előnye a tavalyi évhez képest, hogy vártam rá, és önkéntelenül is felkészültem rá.

Az elmúlt két év egyéni kategóriájának győztese, Maťo ebben az évben az asszisztensem, és egy másik csapattársammal, Lukáš-szal együtt az egész verseny alatt gondoskodnak az ivási rendszeremről. Csak nem látom őket sehol Csak körülbelül hét forduló után veszem észre őket, a fiúk elindultak, ez megtörténik A verseny első óráit a főcsoport végén, Andrej-vel, a négytagú Bike 500 csapat tagjával töltem le. Úgy beszélünk egymással, mintha még negyven sem lett volna. Külön köszönetet mondok Andrejnek, aki 380 kilométert vezetett a csapatáért, és amikor csak a pályán volt, én vele vagy közvetlenül mögötte haladtam. Az ilyen típusú pályán az is fontos, hogy legyen valaki előtted, akiről tudod, hogy nem kavar, "lyukat" csinál és ellenőrzése alatt áll - és bónuszként itt-ott megrendít néhány hülyeséget.

A célsíkokat mindig az eUdrive-on, vagy valójában az eFuniton is sprinteljük. Nem is tudom az okát, így azt hiszem, vagy egyesek próbálkoznak a leggyorsabb kerékpárral (amelyet végül Nagy Róbert fogott el a CK Koloseo-ból - 46,37 km/h), vagy ez csak a váltó váltása, amelyet a versenyzők a pályán olyan sebességgel akarják megnehezíteni. Alapvetően mindegy, néha a csoport végén lógok, mint Juraj J - egy ismert őshonos!

A taktika egyértelmű, hogy minél tovább maradjon az "IC Kriváň Bratislava-Košice" főcsoportban. Ebből a vonatból leszállni azt jelentené, hogy önállóan csiga sebességgel harcolj, ezért igyekszem minél tovább a peloton tartani. Habár taktikus bevallani a válságokat a következő években, sok, több mint tüske volt a kerekeken, de a legnagyobb a 200. kilométer körül volt. Az igazat megvallva, 200 km-t nem használok kevesebb, mint 5 óra alatt, így a test nehezebben képes megbirkózni vele. Gyorsan feltöltem az energiát, és remélem, hogy jobb lesz.

Este hat óra körül, véletlenül a verseny hat óráján is, a peloton mögül hallottam: "Néhány cseh még mindig itt van egyéniben, mindez folyik." Már elvesztett egy kört, én továbbra is kapaszkodom, és "tele" leszek. Andrej következő pályára érkezése után egy érdekes mondatot kiált: "Megszokta!" És valóban, igaza van, teljesen megszoktam, fizikai, szellemi jólétbe kezdek. még mindig NEM szünet.


(Michal Petrovic - Facebook)

A verseny közepén éjfélkor megnézem a fordulatszámmérő baljóslatú adatait: hosszú táv 480,6 kilométer - őrült átlag 40,1 km/h és félelmetes átlagos szívverés 156 ütés/perc. Inkább átkattintok, nem akarom látni

Az éjszaka nyugodt, de a csoport tempója továbbra is magas - néha annyira, hogy nincs hely enni, folyamatosan finoman felfelé, majd lefelé, kanyarokban, amelyekben ébernek kell lenned, szinte mindig utánuk sprintelsz - nehéz és főleg nem vagyok a legfrissebb. A homályos órák vákuumában, amikor semmi sem történik, csak tompán nézem, ahogy az előttem haladó kerék váltakozik azokkal, amikor a barátok pályára lépnek, és időnként viccelődünk. Végül is a kerékpározás kedves, hobbi, ezért próbálok szórakozni rajta Annak ellenére, hogy vannak kerekek, amikor nem tudok semmit sem csinálni, egyetlen szót sem, vagy bármilyen más extra mozgást, csak lépek rá, lépek rá. Igyekszem nem követni a Time to go deszkát, a rajta lévő számok irritálóak.

Rendkívül meleg (20 ° C-ra becsült) éjszaka illik hozzám, nem kell megállnom és felöltöznöm, így napkeltekor 17 óra után még mindig egyetlen szünet nélkül biciklizem! Amikor a bátyám átlépi a célvonalat, megmutatja, hogy a vezetésem a másodikval szemben már meghaladja a hat kört, és eksztatikusnak tűnik.

Néha el kell jönnie, itt van, az én jóslatom teljesül, és a többtagú csapatok saját kezükbe vették a verseny gyeplőjét, így valóban azzal fenyegetőzni kezdtek, hogy jobbak lesznek, mint én. .

Reggel 9: 00-kor, 21 óra után a nyeregben valószínűleg a többtagú csapatok srácai kezdtek belekötni, és így elkezdtek frontálisan kezdeni, nekem már nincs és így kiesek a csoport. Illetve máris óriási vezetésem van, és úgy látom, hogy más egyének is már nem tartják a lépést a főcsoporttal, ezért nekem csak meg kell szereznem valahogy. A tempó növekedése szétszakítja a csoportot Franciaországban, és így valóban kis csoportok köröznek a pályán.

Létrehozunk egy csoportot az ezüst egyéni Rob Kommenddel és végül a bronz római "Lemon" Vagnerrel, és lassan értékelni fogjuk teljesítményünket. A harcosoknak egyáltalán nem kell sírniuk a kiömlött ion miatt, éppen ellenkezőleg, valóban magas személyes sávot állítottak be. Nincs rivalizálás közöttünk, mindenekelőtt minden legnagyobb ellenfél saját magának szólt! És pontosan ez volt - hogy legyőzze önmagát. Mindannyian sportosan és barátságosan vettük, és Robo és Lemon még a végén is a végére húznak, köszönöm A srácok elismerték, hogy a teljesítményem mellett a legnehezebb legyőzni az anyagcserét és a vizeletrendszert Csak tíz óra körül érzem a verseny 22 órája után egy apró igényt, de mindezt egyetlen megállás nélkül szeretném befejezni! Még a bátyám is fél tizenegykor a célvonal átlépésekor azt kiáltja, hogy le kell állítanom a következő kört, és strand módba kell mennem, de kissé makacs vagyok!


(Michal Petrovic)

Az utolsó fordulókat csapattársaimmal teljesítem, Boneshakers Cycling Team csapat mezét viselem és számomra a legnagyobb hajlajt a célvonal átlépése.!

Odaadtam! Többé nem kell lőnöm, a földre zuhanok és hihetetlenül elégedett vagyok azzal, amit tettem. Csak később rájövök, hogy soha egyetlen szlovák sem tett meg több kilométert kerékpárral 24 óra alatt. ez egy híres érzés!


(Michal Petrovic)
Hivatalos eredményem 923,52 kilométer volt életem leghosszabb 24 órája, 156 kör alatt. Lenyűgözés, öröm, valóra vált álom. ekkor mutatták meg nekem az egész edzésmunka filmjét.

Köszönetet szeretnék mondani anyámnak és testvéremnek az egész szezonban nyújtott segítségért, az egész családnak, Mama és Lukáš csapattársaimnak, akik nélkül soha nem adtam volna meg, minden barátomnak és ismerősömnek, akik támogattak és elhitték, hogy meg tudom csinálni . Ezer köszönet

Annak ellenére, hogy a célegyenesben már túl vagyok a valóságon, mindenki gratulál, megveregeti a vállam, ezek leírhatatlan érzések. Gratulálok kategóriáik összes nyerteséhez, és sok csodálatot küldök a kézilabda tábornak! Noha logikailag nem sikerült észrevennem a vezető pozíciókban zajló küzdelmeket, az összes diadalt a PRO CYCLING.sk Dexter csapata könyvelte el, amikor kilométereik száma 953,12-nél állt meg.

Kupa a bajnokságért és érmek a szlovák bajnoknak az ultramaraton 24 órájában. A Szlovák Kerékpáros Szövetség elnöke, Privara úr, átad minket a kerékpározásnak. A ceremónia után egyenesen hazafelé tartunk. A kétnapos program legnehezebb pontja az autóvezetés 32 ° C-on.


Összességében nyertesek