PRÁGA - A cseh kamionosok úgy döntöttek, hogy magasabb bérért küzdenek. Jiří Gabrhel, az első cseh kamionsofőr, aki meg tudta ítélni a német fizetést, nyilvánosságra hozott esete után zavargás tört ki. Az iDnes cseh napilap szerint ma már több mint 900 van. Németországban csaknem ezer járművezető és munkavállaló be akarja perelni munkáltatóit, mert nem fizették meg nekik a jogosan járó német minimálbért.

német

Példájuk a kezdeményező Jiří Gabrhel, a cseh teherautó-sofőr, aki a német állami postához vezet. Gabrhel megnyerte a bíróságot, hogy megfeleljen a fizetésének, és negyedmillió cseh koronát (kb. 9,8 ezer eurót) kapott. "Amikor láttam, hogy az első csehnek sikerült és megkapta a pénzt, azt mondtam magamban, hogy hülye lettem volna, ha én sem beszélek." - mondta Tomáš Janeček, a pilseni teherautó-sofőr. Janeček elmesélte, hogy az elmúlt évben csaknem 100 000 cseh koronát (majdnem 4000 eurót) követelhetett munkáltatójától.

A német vállalatok védekezni kezdtek

A cseh sofőröket most egy olyan dokumentum írja alá, amelyben az ottani vállalatok elismerik, hogy tudnak arról a kötelezettségről, hogy alkalmazottaiknak minimálbért kell fizetniük, és hogy azt ténylegesen fizetik is. A német bíróságok hatáskörébe tartozik a bérszakadék megfizetésének elrendelése akár cseh munkáltatónak, akár német ügyfélnek.

Németországban a minimálbérről szóló törvény, amely óránként nem lehet kevesebb, mint 8,84 euró, 2015 januárja óta hatályos. Gabrhel német rendőrsége azt tanácsolta, hogy vegye fel a kapcsolatot a Faire Mobilität céggel, amely felmondta a fent említett pótdíjat. "Azóta körülbelül ezer embertől hallottam. Mindenkinek megadom a német hatóságok címét és elérhetőségeit. Jó, hogy az alkalmazottak abbahagyták a félelmet. " mondja Gabrhel.

Česmad Bohemia fuvarozók szövetsége azt állítja, hogy a csehek alacsonyabb fizetéséhez 45 eurós étrend társul, amelyet minden nap külföldi munkáért kapnak. "Igyekszünk diétákat készíteni a fizetésbe. Ha az a tény, hogy a csehek sikeresek a bíróságokon, bevett gyakorlattá válik, a cseh vállalatok nem lesznek képesek versenyezni a németekkel " - mondta Martin Felix, a Česmad Bohemia szóvivője.

"Hivatalosan 12 000 koronát kerestem, a többit fogyókúrával töltöttem. Amikor PN-re megyek, havi 4,5 ezer koronát keresek. Ennek eredményeként a legtöbb kamionos anyagi gondokba keveredik. ” állítja Pavel Mach sofőr, aki három éve vezet a Svatavy szállítmányozó cégnél. Mach szintén a német hatóságokhoz fordult azzal a kéréssel, hogy módosítsa a fizetését, amelynek több mint félmillió koronát (kb. 19,7 ezer eurót) kell fizetnie neki.

Jiří Gabrhel sikereiről

"12 ezer korona (kb. 473 euró) alapért lovagoltam. Minden nap elkezdtem írni, amikor átléptem a határt, ahol leparkoltam, ahol kiraktam és bepakoltam az árut. A német hatóságokhoz fordultam, dokumentumokat mutattam be nekik, és mindent elintéztek nekem. Csak nem kell félni. " ismerte be egy cseh kamionos. "Január 29-én, hétfőn vitát nyertem a DHL-lel, és kifizették, amit a cseh fuvarozók nem hajlandók fizetni." Gabrhel Facebook-oldalán írt február 3-án.

Mach, aki szintén pótdíjat kér, most sajnálja, hogy nem vezetett nyilvántartást, ahogy Gabrhel tette. "Tehát senki sem vezetett személyes nyilvántartást. A németek azt is elmondták nekem, hogy arról lesz szó, amit a sofőrök bemutathatnak a szállítmányozó cégeknek " - tette hozzá Mach, aki jelenleg egy német cégnél dolgozik.

A fuvarozók zavargásra számítottak

A cseh technológiai központot vezető Jaroslav Lorenz szerint a most kialakult helyzetre számítani lehet. "Természetesen a vihar megtörtént és meg fog történni. Mindenki csak pénzt lát benne. De ezt olyan politikusok okozták, akik engedték nekünk a szuverenitást. A sofőrök most büszkék csehek, de aztán elmenekülnek, hogy külföldre menjenek " Lorenz mondta.

A törvény azonban kétélű kard

A minimálbérről szóló német törvény magukra a német ügyfelekre is veszélyes. A bíróság elrendelheti, hogy a bérkülönbséget a sofőr fizesse meg a munkáltatójának, vagy annak az ügyfélnek, aki olcsóbb szolgáltatást kapott. A német vállalatok ezt követően kérik a cseh fuvarozókat, hogy bizonyítsák be nekik, hogy ténylegesen német szinten minimálbért fizetnek alkalmazottaiknak.

A fuvarozók aggódnak profitjuk miatt

"De nem hajlandók figyelembe venni a munkaerőköltségek emelését a szállítási áraknál" bírálta Felix hordozóját. "A cég, amelyhez vezetünk, azt akarta, hogy írjam alá ezt a nyilatkozatot, különben nem tudnék vezetni értük. Természetesen, ha kifizettem a sofőrnek a minimálbért és a diétákat, amelyekre a cseh jogszabályok szerint jogosultak, akkor azonnal bezárhatom a céget, mert abban a pillanatban meg kell emelnem az árakat, és senki sem ad nekem állás. A lengyelek vagy a románok akkor sokkal olcsóbbak lesznek. " - mondta a České Budějovice közúti közlekedés tulajdonosa.

Stanislava Ruppová, a Faire Mobilität tanácsadója elmondta, hogy mivel Gabrhel megnyerte a bíróságát, folyamatosan hívták. "Az elmúlt három hónapban ezer kelet-európai sofőrrel beszélgettünk az autópályákon. Életük a nyugat-európai autópályákon zajlik, de továbbra is csak kelet-európai béreket kapnak. Ez igazságtalan. " - jelenti be Ruppová, aki a cseh sofőrök elsődleges kapcsolattartója.

A közlekedési miniszter versenyezni kezdett a külföldi sofőrökkel

Dan Ťok cseh közlekedési miniszter is kifejezte véleményét az adott kérdésben. "Az irányelv jelenlegi formája felszámolás alatt áll a belföldi fuvarozók számára. Ha a fuvarozó marad az irányelvben, akkor megszűnik a cseh fuvarozók bürokratikus és bérfeltételei. " pontosította a miniszter. Hozzátette: azt szeretné, ha a közlekedési szolgáltatások év közepéig eltűnnének a fent említett szabályozásból, és azt szeretné, ha a távolsági tranzitforgalom szabályozására már nem terjedne ki az irányelv. Ugyanakkor Ťok attól tart, hogy senki sem vesz fel cseh sofőrt, aki német fizetést követel. Ťok elmondta, hogy a súlyosbodott helyzet miatt jobban kezdik ellenőrizni a külföldi sofőröket. Tavaly a cseh rendőrök megkezdték a határátkelők ellenőrzését, és figyelmeztették a külföldi járművezetőket is, hogy ők is megsértik az irányelvet. Kritizálták őket, hogy nem fordították munkaszerződésüket csehül. "Akkor egyszerűen rájöttünk. Ahogy sofőrjeinket külföldön büntetik, itt is követelni fogjuk az irányelvek betartását. " figyelmeztet a miniszter.

A cseh fuvarozók kiskaput találtak az irányelvben

A cseh szlovák fuvarozók már kitalálták, hogyan lehet kijátszani a szigorú irányelvet. A minimálbér szintjére vonatkozó intézkedés állítólag csak a rendszeres alkalmazottakra vonatkozik. Ezért tervezik sofőrök felvételét kereskedelmi engedélyért. "Valóságosan fennáll annak a veszélye, hogy a járművezetők ki fogják használni ezeket a hiányosságokat." tájékoztatta Martina Dlabajová európai biztos.

A sofőrök mellett a dolgozók is garázdálkodnak

Nem csak a sofőrök, hanem a dolgozók is panaszkodnak a létminimumra. Josef, aki egy elektronikus alkatrész-műhelyben dolgozott Németországban, elismerte, hogy amint megnyerte a pert, munkáltatója fellebbezett. "Tizennyolcan jártunk ott, mindig három váltásban. Hivatalosan megírva olyan volt, mint az edzés, valójában szoktunk normálisan dolgozni. Lefényképeztem az összes dokumentumot, gyártási protokollt és utazási megrendelést " mondja Josef, akinek a cég 80 000 koronával tartozik.