A puchovi Jozef Počarovský írta a szlovák és a csehszlovák motorsport történetét

počarovský
Jozef Počarovský.

A Szlovák Motoros Szövetség gálaestjének egyik díjazott személyisége a Színházban
Jozef Počarovský tavaly év végén volt Púchovban. Sok fiatalnak adott név
ma nem sokat mondanak, hacsak nem motoros sportkal foglalkoznak. A középső és az idősebb generáció azonban tudja, hogy a hetvenes éveiben járó Jozef Počarovský olyan ember volt, akinek csehszlovák, majd később szlovák enduro és motocross történetét a múlt század második felében írták.

60 évvel ezelőtt Šesťdňovánál "szagolta" a benzint. A hatnapos nemzetközi motorversenyt 1959-ben rendezték az akkori Gottwaldban, a mai Zlínben. A pálya a Lúk körüli terepen is vezetett, véletlenül csak néhány tíz méterre Jozef szülőházától. Hat nap vonzotta, és mivel a szlovák motorversenyek központja nem messze volt Vydrnában, nem volt meglepő, hogy a fiatal Počarovský az akkori Považské strojárny iskolájába járt.

Az első úttörőtől a Tatran gyárig
Ott tanult, ők adták neki az első úttörőt a fejlesztésben, és elkezdett versenyezni vele. Rögtön az első két futamon megmutatta, hogy nemcsak ízlése, de tehetsége is van a motokrosszhoz, így ez nem tartott sokáig, és tanulmányai során menedzsere, Daniel Tupý megbízta a legendás tatráni motorkerékpárral, amellyel továbbjutott az országos versenyre bajnokságok. "Innen nem volt messze a nagy enduro világ. Dukla Benešov, aki Prága után a második legnagyobb volt Csehszlovákiában, érdeklődni kezdett irántam. Két évnyi katonai versenyzés után visszatértem Považské strojárnyba, ahol már kaptam egy gyári motorkerékpárt. " emlékeztet Počarovský.

A Považské strojárny mezében fokozatosan jöttek az érmék a szlovák és a csehszlovák bajnokságon. Egy év alatt elválasztották a csehszlovák bajnok címtől
két időmérő edzésen, de a dugattyú elárulta, így nem nyúlt Csehszlovákia bajnok címéig. Azonban egy lélegzettel hozzá kell tenni, hogy a versenyzők korában lovagolt, akik abban az időben világvezetők voltak.

Két szlovák bajnoki címet azonban elnyert, az Európa-bajnokság negyedik helyezettje volt, és különösen első versenyzőként 1972-ben teljesítette első hatnapos motorkerékpár-versenyét.
in Špindlerův Mlýn. "Mivel a versenyzők (Chovančík, Čunderlík) fiatal generációja elkezdett járni a gépműhelyekbe, elmentem képviselni az autóklubot a púchovi gumigyárakban, ahol Négy szlovák címet nyertem Jawa 250-es motorkerékpáron. 1977-ben a klubcsapatnál érettségiztem második Šestťňová-mban, amelynek bemutatóját Szlovákiában, Považská Bystricában mutatták be. A történelem során először Szlovákia klubcsapatot épített rá " kereste meg Jozef, akinek még Považská Bystricában sikerült diplomát szereznie.

Az első motokrossz Púchov na Salaši-ban Ma már kevesen tudják, hogy Jozef Počarovský elsőként rendezte meg 1971-ben az első motokrossz-versenyt Púchovban, Salaš közelében, amelyet május 1-én a Gumární motoklub mezében is megnyert. A nyertes díj Makyta öltönye volt ... Az akkori kertészek, akik nyaralókat akartak építeni, "kiűzték" a salás motorkerékpárosokat, és a tejüzemek közelében új pályát hoztak létre. Azonban csak egy év volt a lovaglás, majd a puchovi motocross határozottan eltűnt.

Motorkerékpárból menedzserként
A motoros rövid epizódja után, amikor átugrott a motorkerékpáron álló autókon, 1979-ben befejezte aktív versenyzői karrierjét. Két évvel később befejezte a Sverepeci Nemzeti Motorkerékpár Központot, és Jozef Počarovský volt az első ajánlat, hogy edző benne. Az első évben is kiváló eredmények születtek. Vagyonkezelői, Ján Hrehor, Jozef Chovančík, Emil Čunderlík, Ján Vetešník, Stanislav Špaček, Jozef Drozda, Svatopluk Michalík futópadon kezdték gyűjteni a díjakat, és megbízottai 1982-ben meg is nyerték a csehszlovák bajnokok összes címét mindhárom ciklusban. "Akkoriban nagy glória volt Csehszlovákiában" - a Dukla Prága is kiirtotta "a bajuszt", ahol Csehszlovákia legjobbjai koncentrálódtak akkoriban,"Počarovský kijelentette.

Nem akart a kommunisták között
Jozef Počarovský 1985-ig volt a Nemzeti Motoros Központban. Ott kötött ki, mert kezdte érezni az akkori helyi kommunista funkcionáriusok nyomását, hogy csatlakozzanak Csehszlovákia Kommunista Pártjához. Jozef Slušovice-ba ment dolgozni, és azt mondta magában, hogy motorkerékpár-sportot csak kikapcsolódás céljából fog folytatni. Sokáig azonban nem állt ellen a motorkerékpár-szövetség akkori vezetésének felajánlásának, és a csehszlovák junior edzője lett, amelyet 1991-ig dolgozott, és a világ minden tájáról érkező versenyzőkkel utazott Kanadából, USA-ból, Ausztráliából, Thaiföldről, egész Európában.

Még 1989-ben a prágai Károly Egyetem edzőiskolájában kezdett tanulni. Mint mondta, inkább Pozsonyban tenné, de az ottani Testnevelési és Sporttudományi Karon nem és nem is foglalkoznak autózással. Saját szavai szerint továbbra is Jozef Počarovský az egyetlen, akinek Szlovákiában, Szlovákiában van edzői specializációja. 1991-ben megalapította saját szlovákiai enduro csapatát, amely Čunderlík, Kavský, Černý összetételében a Považská Bystrica-i Šesťdňován kötött ki, kiváló negyedik helyen. "Kár, hogy a por miatt a végső motokrossz nem volt lehetséges, töltőim tökéletesen ismerték a sverepeci pályát, és merem állítani, hogy egy-két hellyel feljebb emelkedtünk volna." - emlékeztetett Počarovský.

Egy évvel később Jozef Počarovský a Csehszlovák Motoros Szövetség enduro szekciójának alelnökeként az ausztrál Šestťdová (Kremel, Gotwald, Beran, R. Michalík) junior Trophy csapatának vezetője volt. Az Ezüst Váza versenyében töltései csak 42 másodperccel lettek másodikak a győztes svédek mögött. Ausztráliában a Počarovský Slovakia Slovakia Počaro csapat is lovagolt, amely átalakult az eredeti szlovák enduro csapatból. A Katriňák, Matoška, ​​Hrehor trió több mint négy nap után vezetett, nyolc percnél hosszabb vezetéssel. A letört Hrehora motorkerékpár végül a harmadik tízbe mozgatta a csapatot.

Vonzotta Szlovákiába a terepfutást
Csehszlovákia felosztása után a motoros szövetség is felbomlott, és Počarovský csak klubcsapatára kezdett összpontosítani, amellyel 1996-ig a világ minden táján versenyzett. Ugyanebben az évben ő rendezte meg elsőként a szlovákiai terepfutó versenyt. Amerika ihlette, és úgy gondolta, hogy ez egy egyedülálló esemény lesz. Új tudományág, amely az enduro és a motocross egyfajta hibridje, azonban Szlovákiában van
hihetetlenül megragadta és a mai napig sikerrel lovagol. 1997-ben vezetői karrierjét is végleg befejezte, a pénzügyek és annak a ténynek köszönhetően, hogy mindkét csehszlovákiai motorkerékpárokat gyártó üzem megszűnt. "A motokrossz és az enduro a gazdagok sportja lett, akiknek pénzük volt drága külföldi motorkerékpárokra, gumikra, üzemanyagra, a menedzsereknek és az egész körhinta a verseny körül. Tehetségeink bizonyosan vannak, de nem egy helyen vannak összegyűjtve, ahol együtt dolgozhatnál velük, mint egykor a legjobb sportközpontokban. " Počarovský megjegyezte, hogy a csehszlovák motocross és az enduro dicsősége nem fog olyan könnyen visszatérni.

Kitörölhetetlen nyom
Ennek ellenére nem árulta el a motokroszt és az endurót, továbbra is aktívan figyeli nemcsak a televízióban (főleg az amerikai motocrossban), hanem évente többször személyesen vesz részt különféle versenyeken Szlovákiában és a szomszédos Csehországban. Csodálatos, mint Jozef Počarovský, akinek apja nyolcéves korában meghalt, és édesanyja testvérével együtt nevelte.
egyedül sikerült kitörölhetetlen nyomot hagynia a szlovák és a csehszlovák motoros sportban. Lovasként két hat napban vett részt, a másik 12-ben edzőként, expedícióvezetőként vagy vezetőként végzett. Ma Púchovban él, és feleségével együtt megérdemelt, de mégis aktív pihenést élvez. Ha ma a Počarovský nevet mondod a múlt század motorkerékpár és enudro világkapacitása számára, mindenki tudja, ki az. Púchov büszke lehet hasonló személyiségekre…
Milan Podmaník

Jozef Počarovský (jobbról a második) a szlovákiai motorsport fejlesztéséért járó díjat Katarína Heneková, Púchov polgármestere kezéből vehette át a szlovákiai motorsport fejlesztéséért, a Szlovák Motoros Szövetség decemberi gálaestjén. Fotó: SMF Jozef Počarovský első Šestťňová pályáján indult 1972-ben Špindlerův Mlýn-ben. Fotó: Jozef Počarovský archívuma