A Szlovák Köztársaság Vasútja (ŽSR) a Krompachy és Kysak közötti 30 kilométer hosszú vasútvonal rekonstrukcióját tervezi. Ezt kijelentették abban a szándékukban, amelyet környezeti hatásvizsgálat céljából benyújtottak az EIA-hoz.
A vasúti futómű teljes cseréje
"A javasolt tevékenység célja a vasút műszaki infrastruktúrájának korszerűsítése az európai paraméterek elérése érdekében" - áll a tervben. A javaslat a vonal korszerűsítését tervezi, amely lehetővé teszi, hogy a vonatok maximálisan 140 kilométer per órás sebességet érjenek el.
A ZSSK szupergaranciával rendelkezik, kompenzálja az utasokat a vonatok tucatjainak késése miatt
A jelenlegi maximális sebesség ezen a vonalon 120 km/óra, még egyes szakaszokon is. Az újjáépítés várhatóan 2024-ben kezdődik, a projekt végét és a vonal üzemeltetésének megkezdését 2027-re tervezik.
Az újjáépítés részeként a vasúti futómű és felépítmény teljesen kicserélődik és új vonóvonalat építenek, új forgalomirányító rendszert, új korszerű biztonsági eszközt telepítenek, és a kommunikációs hálózatot digitalizálják.
Rekonstruálják a hidakat és az alagutakat
A terv a hídszerkezetek rekonstrukcióját, az összes szintbeli kereszteződés megszüntetését is előirányozza, amelyet a biztonság növelése érdekében aluljárókkal és felüljárókkal váltanak fel, a projekt legnagyobb beruházása pedig a Ružínský és Bujanovský vasúti alagutak rekonstrukciója lesz.
Négy vasúti alagút rendelkezik speciális szellőzőaknával
Itt a projekt két változatra számít. Az első a meglévő alagút keresztmetszetének növekedése lenne, ahol a kettős vágányú üzemeltetés fennmaradna. Ugyanakkor szükség lenne menekülési alagutak építésére a Bujanovský alagútban az alagúttal párhuzamosan, és a meglévő szellőzőakna átalakításával. Ez az opció 86 millió eurós kiigazítási költséget feltételez.
A második és gazdaságilag előnyösebb lehetőség egy új alagútcső megépítése, amely a meglévő, majdnem négy kilométer hosszú Bujanovský és Ružín alagutak mellett helyezkedne el, amelybe a meglévő vasútvonal egyik vágánya átkerül. Körülbelül 80 millió eurós beruházás várható itt.
A Pozsony és Kúty közötti vonalak korszerűsítésének projektje "lehetetlenné válik"
A Krompachy és Kysak közötti vonal érintett szakaszát a Hornád-völgyben építették kihívást jelentő hegyvidéki terepen. A pálya mély rovátkákkal és magas töltésekkel oldja meg a terep töredezettségét, több különböző átfogású hídszerkezetet és két alagútszerkezetet tartalmaz. A vonalon a forgalom jobb oldalon halad, és négy pályaudvar van.
- Gröhling Ha az első két hetet kezeljük, akkor az iskolai portált is kezeljük
- Végül megváltoztathatom a súlyomat azzal, hogy BIZTOSÍTOK! 721. oldal - fórum - Elhízás és fogyás
- FOTÓ Anya (34) hagyta, hogy a gyerekek tévét nézzenek. Aztán a kamerából nézte az ijesztő felvételt, és majdnem kiesett
- A tűzoltók szabadon engedték az apát és a gyereket az R1-en, majd az autót erős áramlat elsodorta
- Elizabeth Galvan több súlyos fogyatékosságon át edz