Hivatalosan mi vagyunk a legrosszabbak. Mindenkit megelőztünk, a szlovákiai koronavírus öl a legtöbbet a világon

Az oltás egyértelműen működik. A világ legoltottabb országa nulla halálesetet jelent, a fertőzöttek többségének könnyű a folyamata

JELENLEG: A határrendszer szerdától változik. Az oltásoknak is karanténba kell kerülniük

  • Ön korlátozza a mindenütt megtalálható autókat, amelyek a városokban és falvakban a járdákon parkolnak
  • Ennek a helyzetnek fokozatosan változni kell Szlovákiában
  • A folyó hónap óta hatályos törvénymódosítás, amely alapvetően megváltoztatja nemcsak a sofőrök, de a kerékpárosok szokásait is

álljon

  • Ön korlátozza a mindenütt megtalálható autókat, amelyek a városokban és falvakban a járdákon parkolnak
  • Ennek a helyzetnek fokozatosan változni kell Szlovákiában
  • A folyó hónap óta hatályos törvénymódosítás, amely alapvetően megváltoztatja nemcsak a sofőrök, hanem a kerékpárosok szokásait is

A járdákon vadul parkoló autók komoly akadályt képeznek a gyalogosok előtt. Néhányan teljesen fogyatékkal élők: ezek babakocsival rendelkező anyák, idősek vagy csökkent mozgásképességűek, kerekes szék, vakok és gyengénlátók. A címen is
1,5 m távolságot megtartva előfordul, hogy a járdát teljesen elfoglalták az autók, nem lehet biztonságosan haladni vagy felszállni rá, járművezetéssel fenyegetést jelent a gyalogosok számára.

Az olyan jogszabályok, amelyek lehetővé tennék az átalánydíjas parkolást a járdákon, amint ez Szlovákiában volt eddig, más EU-országokban nem hasonlít.

A közterekre gyakorolt ​​hatás nagyon jelentős. Minden megüresedett terület automatikusan parkolónak számít, és a problémát megoldani kívánó önkormányzatoknak gyakran igényes vagy költséges megoldásokhoz kell folyamodniuk
közlekedési táblák vagy parkolási korlátok.

Jelentős változásokat láthattunk

E hónap eleje óta hatályos törvénymódosítás lépett életbe, amelynek célja, hogy alapvetően megváltoztassa sok sofőr szokásait, nemcsak Pozsonyban.

A járdán való parkolásra vonatkozó szabály megfogalmazását megváltoztatták annak egyértelművé tétele érdekében, hogy a járdán csak olyan helyen lehet parkolni, ahol a járdán nem lehet haladni, de valójában csak a járdával parkolhat. út. Ennek oka a legkiszolgáltatottabb közlekedők védelmének megerősítése a járdán, amelyet kifejezetten a gyalogosok számára építenek.

"Megjegyzésünkben több száz aláírással követeltük a parkolás teljes törlését is a megjelölt helyeken kívüli járdán, de a minisztérium nem talált bátorságot erre. Ugyanakkor továbbra is elengedhetetlennek tartjuk a méltóságteljes és biztonságos gyalogos mozgást városunkban és faluinkban. Ez minden bizonnyal a mi prioritásunk marad a választások utáni kormány számára. Eddig legalább ezt a részleges győzelmet várjuk "- mondta a Cyclo-Coalition.

Az új után még sisakot sem kell viselnie

A 15 év feletti kerékpárosok esetében a sisak viselésének kötelezettségét az önkormányzaton kívül is törlik. A 15 év alatti gyermekek számára ez a kötelezettség változatlan, ami azt jelenti, hogy mindenhol sisakot kell viselniük.

"Ezt a változást többször a Cyclo-Coalition által képviselt nyilvánosság tömeges észrevétele indította el, és figyelembe veszi azt a tényt is, hogy egyetlen szomszédos államnak sincs ilyen kötelezettsége, és az EU-n belül csak Spanyolország köteles sisakot viselni felnőtt kerékpárosok számára "- mondta a Belügyminisztérium.

"Kutatások szerint a sisak kötelező viselése jelentős negatív hatással van a kerékpárt használók számára, és így általában a kerékpáros közlekedés fejlődésére. Gyakorlati és pszichológiai szempontból akadályt jelent az emberek számára a kerékpár használatában. Például az ausztráliai adatok, amelyek egyike azon kevés országnak, ahol ilyen intézkedés történt, a kerékpáros használat jelentős csökkenését mutatják a kötelező sisakkopás bevezetését követően. ”- mondta a Startitupnak Dan Kollár, a Cyklokoalicia.