A fülben (pontosabban a dobban) lévő légnyomásnak általában meg kell egyeznie a légköri nyomással. Amint a repülőgép magasságot kap, a légköri nyomás csökken, ami olyan nyomáskülönbséget eredményez, amely megszorítja a dobhártyát. Így érezzük, hogy harap a füle. Annak érdekében, hogy a középfül nyomása légköri maradjon, segít többször lenyelni vagy kinyitni a szájat. Ez megnöveli az Eustachianus (hallócső) szélességét, amely összeköti a középfül üregét a nasopharynxszel.
Normális esetben a fülben lévő nyomás viszonylag gyorsan kiegyenlítődik. De ha az Eustachianus-cső nem megy jól, akkor tovább tarthat. Ha megfázás vagy fülgyulladás van, a nyálka vagy a duzzanat szűkítheti a csatornát vagy teljesen elzárhatja azt. Ez akadályozhatja a levegő átjutását a csövön. Emiatt nem ajánlott orrdugulással vagy megfázással repülni.
Hogyan lehet megszabadulni a fekvő fülektől?
A leggyakoribb módszer az ásítás, nyelés vagy rágás. Ebből a célból néhány légitársaság vendégül látja az utas cukorkáit. Ha ez nem segít, akkor a fekvő fülek megszabadulásának másik módja a fújás. Ehhez csukja be a száját, nyomja meg az orrát az ujjaival, és próbálja kilégezni. Kipréselt orral kifújva túlzott nyomás keletkezik a gégében. A levegőnek Nekudának kell a szökéshez, eltörve a füldugót. Ha a füle folyamatosan pihen a repülőgépen, akkor kívánatos, hogy ne aludjon a repülés alatt. Ellenkező esetben nem fogja tudni használni a fenti módosításokat.
Mint már írtuk, jobb, ha nátha vagy nátha alatt nem repülünk. De ha az utat nem lehet mozgatni? Ebben az esetben egy orrspray vagy csepp megment. A legtöbb spray olyan termékeket tartalmaz, amelyek tágítják az ereket, csökkentik a duzzanatot és megszabadítják a nyálkától, ami javítja az Eustachianus cső átjárását. A nátha nemcsak megfázás, hanem allergia következménye is lehet. Ha ebben a betegségben szenved, ne felejtse el magával a gyógyszerét.
Egy másik megoldás az, ha beszerezzük az üzletünkbe speciális lépcső a repülőgéphez, amelyek segítenek a nyomás szabályozásában. Lassítják és kiegyensúlyozzák a dobterelő légnyomásának változásait. Ez elegendő időt ad az Eustachianus-csőnek ahhoz, hogy alkalmazkodjon a nyomás változásához. Ugyanakkor ezek az aljzatok elnyelik a kellemetlen környezeti zajt, és pihenést biztosítanak a hosszú repülőgépes repülés során.