A NASA új típusú szárnyakat fejleszt a repülőgépekhez, amelyek olyan vékonyak, könnyűek és hosszúak, hogy rácstartásra van szükségük annak fenntartásához. Olyan jövőbeni kereskedelmi szállító repülőgépekre szánják, amelyek üzemeltetése hatékonyabbá és kevésbé szennyezi a környezetet.
Minél nagyobb a repülőgép, annál nagyobb a szárnyainak területe, hogy fel tudjon emelkedni a földről. De nagyobb szárnyak is megnövelik súlyát, ami magasabb üzemanyag-fogyasztást, magasabb kibocsátást és magasabb üzemeltetési költségeket eredményez. A kompromisszum elérésének egyik módja a szárnyak hosszabbá és vékonyabbá tétele, kivéve, ha ezek a szárnyak saját súlyukkal vagy felfelé hajlanak a felhajtóerők hatására.
Ezért készítették a NASA és a Boeing mérnökei a hatékonyabban elosztott felületű szárnyat, amelynek szárnyfesztávolsága 50% -kal nagyobb, mint a mai repülőgépeké. A NASA szerint az alacsony tömeg és a csökkentett aerodinamikai ellenállás kombinációja 50% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást a hagyományos utasszállító repülőgépekhez képest. A fogyasztás 4-8% -kal csökken, még az új típusú szárnyakban a legfejlettebb technológia alkalmazásához képest is, de támogatás nélkül.
A rácstartóval ellátott szárnyakat jelenleg a NASA kaliforniai Ames kutatóközpontjában tesztelik. A szélcsatorna teszt eredményeit a légáramlás részletes számítógépes modelljeivel együtt felhasználják a szárny szerkezetének és méretének finomhangolására.
Az új szárny a NASA Advanced Air Transport Technology projektjének része, amelynek célja a hatékonyabb és tisztább technológiák létrehozása, és beépítésre kerül az X-Plane kísérleti bemutató repülőgépek tervezésébe.
- Új remény az epilepsziában szenvedők számára Jelentősen csökkenti az epilepsziás rohamok számát és lefolyását!
- Új étrend - barlangi ember megevése
- Az új étrend sokkolta a testét a női interneten
- Az új étrend hatékonyabb, mint a híres előd 5 2
- Dominika Cibulková új fényképe kritikát érdemelt, de a soron túl is kommentál