Stevens nem hagy semmit a véletlenre, és mindig igyekszik a lehető legnagyobb mértékben kielégíteni ügyfelei igényeit. És nem csak a legújabb szabványokat szem előtt tartó frissített kerékpáros modellekről van szó. Csak nézze meg a rendelkezésre álló vázméretek táblázatait, amelyekhez az illesztett húrok átmérője is kapcsolódik.
Nem kivétel, hogy egy teljes értékű felnőtt kerékpárt minden előnyével egy nagyobb gyermek is használhat - egyszerűen vásárolja meg a legkisebb vázas változatot.
Ennek nagy része 14 vagy 16-nál kezdődik. Ugyanez vonatkozik a felszereltségi szintekre is. Hamburgban, bár széles sík terepük van, nem feledkezünk meg a kerékpárosokról sem, akiknek követelményeiben még van hely váltónak. Az olcsóbb modelleknél természetesen "többtáblás" lehet számítani, de a választás több drágább kerékpár és sír esetében is megmarad.
A Hardtailet Sonora uralja új kerettel
A Sonora Stevens "fix" kínálatának abszolút csúcsa. Nem csoda, hogy teljes egészében szénszálból készült keretet használ, több generáció óta.
A küldetés azonban továbbra is fennáll - Sonora megijeszti az ellenfeleket az XC pályákon és a maratonok során, éppen ellenkezőleg, kedves arcot mutat a vezetés szabadidős - sport koncepciójában. A pontosan megmunkált szénmonokokk funkcionális részletekkel ismét egy szinttel előrébb lépett a gyártónál.
Az újdonság jellemző jellemzője az alacsony fejű cső körül láthatóan megerősített rész, amely gyakorlatilag a hátsó fékszíj rögzítésénél található, vagy egy érdekes profilú cső a középső hüvely körül hajtogatott Pressfit 92-vel.
De a legérdekesebb a Sonora modell árpolitikája. A Sram 1 × 12 "sasával" telivért vásárolhat, tisztességes tartalékkal 2000 Euro alatt, a legforgalmasabb X0-t pedig gyönyörű, 10 kg össztömeggel 3299 euróért.
A Monarch éles terepjáróként tér vissza, 29 hüvelykes kerékpárokkal
Nincs újítás, de újjászületés. Hosszú távollét után ideje volt feleleveníteni a Monarch Trail nevet. Mikor, ha nem most, amikor a nyomon követés annyira a pályán van! A hozzáférhetőbbé tétele érdekében az újdonság az alumíniumötvözetből készült durva szemcse, amely tiszteletben tartja az egyszerűséget, az abszolút céltudatosságot.
A bizonyíték a túlméretes rögzítés Marzocchi Bomber Z2 villa formájában, 140 mm-es lökettel, pontos "sas" meghajtással a Sram-tól vagy tartósan fonott kerekekkel, a Sun Ringlé Duroc TR35 felnikkel és a DT Swiss hajtóműveivel.
A geometria szigorúan a vezetési élményre összpontosít, ezért van egy nagyon rövid hátsó szerkezet a kézi vezetéshez, és egy hosszú első háromszög a lefektetett villa szögével együtt, a demonstrációs stabilitás érdekében nagy sebességnél és nehéz terepen is.
Szélesebb sírkínálat, egyedülálló E-Getaway-vel az élen
A triciklik kategóriája a cyclocrossokkal együtt a Stevens katalógus nagyon fontos ága. Nem csoda, hogy a legtöbb babér és világbajnoki cím a falon lóg Hamburgban a CX versenyekből.
A legendás Prestige, Super Prestige és más modelleket újonnan kiegészíti a legmodernebb Vapor Force. Valószínűleg ez a legnagyobb univerzális kínálat, a terepen, az úton és a sáros gödrökben való használat szempontjából.
És ahogy a neve is sugallja, ez a 9 kg-nál kisebb súlyú lövedék a Sram minden támogatójának tetszeni fog - a Force sorozatot az Easton hajtókarokkal együtt használják a meghajtáshoz és a példaértékű fékhatáshoz.
A pragmatikus Vapor Force-nál azonban sokkal nagyobb izgalmat okoz az újszerűség, az innovatív "Németországban gyártott" Fazua hajtással. Igen, jól olvasol. Stevens többek között a mindenféle elektromos kerékpárok szakembere, ezért csak idő kérdése volt, hogy bemutassa az e-kavicsot.
És hogy a mérnökök törődtek vele. Az E-Getaway teljesen tiszta papírra készült, ezért teljesen összetéveszthetetlen más kerékpárokkal. A szénváz tökéletesen el tudta rejteni a 60 Nm-es meghajtót és az összes elemet.
Hozzáadva ehhez az új kavicsos Shimano GRX hajtó- és tárcsafékeket, a Schwalbe G-One Allround univerzális gumiabroncsokat vagy az oxigén alkatrészeket, és megszületik az egyedülálló kavicsos kerékpár. A 14,7 kg össztömeg minden bizonnyal meglep.
Az elektromos kerékpárok továbbra is virágoznak
Az összes kategóriájú elektromos kerékpárok kínálatának bővítése szó szerint hatalmas. Itt láthatja, hogy Stevens honnan származik. Síkság, kerékpárutak és a városi kerékpározás jelentős tendenciája nemcsak a német fővárosokban. Az utazó elektromos kerékpárok így regisztrálták a legnagyobb mennyiségű új modellt.
A hegyikerékpározás szerelmesei azonban ebben az esetben sem maradnak elszegényedtek. Az új váz és vele egy jobban integrált meghajtó például a teljesen rugózott E-Pordoi modellt kapta, míg az E-Sledge a nem villamosított Whaky és Sledge jól ismert alakjaival.
Igen, a kínálatban már nem találunk klasszikus endurót, éppen ellenkezőleg, az e-kerékpárra maximális figyelmet fordítottak, ezért 1 × 12-es Deore XT meghajtóval és speciális e-bike alkatrészekkel is rendelkezik, mint pl. Schwalbe Eddy Current gumik. Az elektromos keményfémek újdonságok a Bosch motorral felszerelt 29 "-os kerékpároknál.
Kerékpárok mindenkinek
Ha összefoglaljuk azokat a változásokat, amelyek a következő év német gyártójának kínálatában bekövetkeztek, világos tendenciákat látunk. A márka kulcsa továbbra is a szó szoros értelmében betöltött hardtails szakasz, amelyek között erősen képviselni kell az Applebee, a Taniwha vagy a Sentiero sportvágású modelleket, vagyis "erősek", az ár-teljesítmény arányt hangsúlyozva.
Pontosan ez a hangsúly a kavicsos és a cyclocross modelleken, amelyek nagyrészt meghatározzák a márkát. Az ajánlat tartalmazza a jelentős népszerűségnek örvendő Gavere és Tabor nevezési modelleket is (a tábori CX bajnokság szerint). Stevens megpróbálja új versenyzőket bevinni a pályára és tovább művelni a cyclocross szcénát.
Épp ellenkezőleg, a teljes körben enyhe elhanyagolásnak tűnhet. A hamburgi márka úgy döntött, hogy csak a Jura modellre szorítja az erőket. Jó néhány éve a csúcsuniverzális, de a rettegett maratoni vagy XC felszerelés hírnevét is viseli. Ezért négy felszereltségi változatban kapható - 2x szén és 2x alumínium.
Maga az epizód elektromos és városi kerékpárok. Nem csoda, ha figyelembe vesszük a fő helyet, ahol Stevens működik - az Északi-tenger sík partját, amely szó szerint lüktet a kerékpározással.
Stevens-től is vásárolhat nálunk olyan kerékpárokat, amelyeket a minőség fenntartása érdekében többnyire közvetlenül Németországban szerelnek össze, köszönhetően a piekeki CykloŠvec cégnek. Ez a hagyományos importőr éppen a raktáron lévő hírek legnagyobb részét jelenti kereskedőinél.