A svrčinoveci általános iskola közvetlenül a Norvégiától Görögországig vezető nemzetközi út mellett található. Naponta 8 328 autó és 5988 teherautó halad át rajta. Az iskolába járó gyerekek pedig közvetlenül mellettük járnak, mert hiányoznak a járdák.
Ezenkívül néhányuknak még át kell haladnia a vasúti átjárókon. És amikor végre eljutnak a gyalogos átkelőhöz, sokáig kell várniuk egy forgalmas úton lévő sofőr megállására, mielőtt átkelhetnek a túloldalra.
Svrčinovec az első falu területünkön, amelyen keresztül halad ez az út. A falu fizet azért, hogy a politikusok évtizedekig elhalasztották a D3-as autópálya Lengyelországba és az R5-ös gyorsforgalmi út építését Csehországba. Az ígéreteket elhalasztották és az autók száma növekedett. Végül is 2010-ben 7571 személygépkocsi és 5649 teherautó közlekedett naponta Svrčinovec városi területen, ma már lényegesen többen vannak. "A forgalom nagysága meghaladja az út kapacitását, és a teherautók aránya 40 százalékos szinten jóval meghaladja az országos átlagot" - mondta Štefan Machciník a Közlekedési Kutatóintézetből.
A gyerekek felelősségteljesebbek, mint a felnőttek
Mozgalmas nap kezdődik a falu központjában reggel hét után. Úton még több teherautó, autó, gyalogos és iskolatáskás gyerek van. A legtöbb diák gyalog megy iskolába, és néhány kivételtől eltekintve, leginkább a bal oldali szegély mentén. Néhány fiatalabb gyermeket egy idősebb testvér vezet, másokat szüleik vagy nagyszüleik kísérnek. Köztük van egy nyugdíjas az unokájával: „Az autó gurul a kocsi mögött, teherautó a kamion után. Túl sok van belőlük. Hajlamosak vagyunk csak rövid távolságra lenni, de mindig szívesebben kísérjük az unokát az iskolába "- mondja.
A busszal elhozott gyermekcsoport már az átjáró előtt áll. Balra, jobbra néznek, és várják, hogy valaki megálljon, és hagyják, hogy átmenjenek az átjárón az iskola másik oldalára. Balról a cseh határ irányába az autók gyorsabban haladnak, mert az utat kissé figyelembe veszik, így nem lassítanak sokat. Öt-hét teherautó követi egymást. "Néha öt percbe telik, mire valaki megáll. Túl gyorsan mennek. De amikor a rendőrség itt áll, a sofőrök példamutatóbbak "- mondja Milada Žiaková, az iskola igazgatójának helyettes.
Az úton lévő autók száma az elmúlt tíz évben jelentősen megnőtt. A legtöbb gyerek megszokta a forgalmas forgalmat, de még mindig fél. És nagyon érzékenyek a figyelmetlen és arrogáns sofőrökre. "Félek az autóktól és a teherautóktól, hogy ne üssenek el" - mondja a 8 éves Kristínka, aki idősebb testvérével megy iskolába. A másodéves diákok a tanárral együtt figyelemmel kísérték a hazán át vezető úton zajló forgalmat, vagyis azt, hogy a sofőrök megállnak-e a gyalogosok mellett, és azt is, hogy a gyalogosok is átkelnek-e a gyalogos átkelőn. "Többen voltak azok, akik kívül mentek az átjárón, de ez téves volt" - értékeli a megfigyelés másodéves Jožko.
A péntek viszont nem felejtette el felhívni a figyelmet a közlekedési balesetekre, amikor az autók ledöntötték az iskolásokat. Az egyik lány közvetlenül az iskola előtti gyalogos átkelőben zuhant le, egy fiú az átjárón kívül. Szerencsére tragikus következmények nélkül. "A faluban elütött egy autó, vagy megállítottak. Akkor kórházban voltam különféle vizsgálatokon, infúziókat adtak nekem "- emlékezik vissza Friday Alžbetka. Az iskolások már tapasztaltak olyan helyzeteket, amikor az egyik autó megáll az áthaladás előtt, de a másik sofőr kíméletlenül tolja át az átjárót. Vagy ha van egy oszlop a faluban, az autók is az átjáróban állnak, és a kis iskolásoknak cikázni kell közöttük. A legnehezebb szív a teherautó-sofőrökön van. "Annak ellenére, hogy látják, hogy többen vagyunk még az átjárás előtt, nem állnak le, de még gyorsabban haladnak" - mondja a 11 éves Natália.
Szeretnének forgalmi játszóteret
326 tanuló jár a svrčinoveci iskolába. A gyermekek legnagyobb mozgása az iskola előtt reggel van, amikor az első órára mennek, reggel 7 óra 35 perckor, és az óra után 12 óra 55 perckor, amikor az idősebb tanulók a hatodik óra után elhagyják az iskolát. Jiří Fiala, a svrčinoveci általános iskola igazgatója elmondta, hogy sikerült elérniük legalább azt a tényt, hogy az iskola helyiségébe való belépés előtt korlátokat szereltek fel, hogy a gyerekek ne szaladjanak közvetlenül az útra.
Körülbelül két évvel ezelőtt az iskolával szemközti úton fényvisszaverő oszlopok voltak, amelyeket az útfelügyelő a járdaszegélyre szerelt. Megakadályozták, hogy az autók belépjenek a szegélybe, ahol a gyalogosok álltak az átkelőnél. Fokozatosan azonban eltűntek, és a kilenc darab közül ma nincs. Többségüket figyelmetlen sofőrök pusztították el. És ez nem az egyetlen negatív tapasztalat Svrčinovec sofőrjeivel szemben. Azok a teherautók, amelyeknek nincs idejük fékezni, rendszeresen áttörik a rámpákat a vasúti átjáróban. Nemrég egy lezuhant teherautót húztak ki az árokból, amelynek sofőrje alkoholos volt.
Azokat a helyzeteket, amelyeket a gyerekeknek naponta zsúfolt úton kell megtapasztalniuk, a tanítás részeként a közlekedési oktatásban is megvitatják. Az iskolások pedig a helyes gyakorlatot gyakorolják, amikor testnevelésre vagy egy művelődési házba járnak előadásra. "Megbeszéljük a gyerekekkel a különféle helyzeteket, és elmagyarázzuk, hogyan kell viselkedniük a falu útján" - mondja Jiří Fiala.
Az iskola igazgatója hordozható közlekedési játszóteret próbál biztosítani. A projekten keresztül pályáztak rá, de még nem jártak sikerrel. A legközelebbi forgalmi játszótér a kerületi városban, Čadcában található, de a svrčinovi diákoknak mindig tovább kell várniuk, amíg sorra kerülnek, és meglátogathatják.
A helyzet rosszabbodhat
A nemzetközi útról 4,2 km vezet át Svrčinovce-n, különösen a beépített területen keresztül. Négy gyalogátkelőhely van, kettő a falu központjában, az egyik közvetlenül az iskola előtt. A Čadca és az utat keresztező vasútvonal közötti szakaszon legalább egy járda van az út mentén. A vasúttól az iskoláig nincs. Körülbelül 150 méter. De azoknak a gyerekeknek, akik a falu másik végéből, a cseh határról járnak iskolába, útközben nincs járda.
Juraj Strýček polgármester szerint a hiányzó járdák a múltból származó adók. A házak közvetlenül az út mellett vannak, amely építésükkor nem volt annyira zsúfolt. "Ez a központ építésének következménye. Nem voltak építési vonalak, és így a főút a lehető legszűkebb profilban maradt, mivel csak lehetséges. Ma nagyon nehéz a kertek, az építési telkek rovására bővíteni, mert nincs hová bővíteni "- mondja Strýček.
Az idén kezdődő D3-as autópálya építésével attól tartanak a faluban, hogy az amúgy is súlyos közlekedési helyzet tovább romlik. Az átmenő teherautókhoz hozzáadják az építkezésről érkező teherautókat. "A központban van a legnagyobb nyomás az épület megfordításán vagy ellátásán" - mondja a polgármester.
Az elmúlt hónapokban a falu központjában és az iskolában a csúcsforgalom alatt a rendőrök gyakrabban járőröznek. A polgármester más lehetséges intézkedéseket is megvitat velük. "A falu megpróbál járdákat vagy gyalogos átkelőket kialakítani ott, ahol ez ma lehetséges" - ígéri Strýček.
Zuzana Hromcová, az I/11-es utat kezelő Szlovák Közúti Igazgatóság szóvivője szerint a múltban megjavították a járda burkolatát, és sárga színű, fényvisszaverő háttérrel "normál feletti függőleges közlekedési táblákat helyeztek el az úton az iskola közelségéről ".
A jég megmozdult
Másnap az iskola helyzetét a Pravda napilap figyelemmel kísérte, Svrčinovecben munkamegbeszélést tartottak arról a témáról, hogy miként kell kezelni a falu közlekedési helyzetét. A Szlovák Közúti Hivatal, a járási hivatal és a Zsolnai Regionális Közlekedési Felügyelőség képviselői találkoztak a polgármesterrel. "A tanácskozáson azt javasolták, hogy a legnagyobb megengedett sebességet 30 km/h-ra csökkentsék az általános iskola közelében az I/11-es úton Svrčinovec faluban mindkét irányban, és helyreállítsák a vízszintes közlekedési táblákat, ideértve a szakaszon a gyalogos átkelőket is, "- mondta a zsolnai regionális rendőrség szóvivője, Jana Balogová. Hozzátette: folytatódik a gyalogosok biztonságának és a forgalom áramlásának rendőri felügyelete, amelynek célja a gyalogosok védelme.
Megoldás: A járda és a sebességmérő segítene
Svrčinovec nehéz közlekedési helyzetének legideálisabb megoldása a falu elkerülő útjának megépítése. Ekkor a tranzitforgalom a központján kívülre kerül. Ahogy a határ túloldalán történt a cseh Mosty u Jablunkova területén, ahol 12 évvel ezelőtt megnyitottak egy elkerülő utat, ami jelentősen megkönnyítette a falu teherautóit.
A tervek szerint Svrčinovec elkerülő út lesz, ez lesz az R5-ös gyorsforgalmi út Csehországba. Megépítése azonban nem lehetséges a Kysuce-on át Lengyelországig vezető D3-as autópálya nélkül, amely 1996-ban kezdte meg az építkezést, és sokéves megszakítás után folytatódik. Az R5-ös út két kilométeres szakaszát, amelyen a tranzitforgalom megkerüli a központot, 2015-ben és 2016-ban meg kell építeni. Addig meg kell találni és ki kell választani a megoldást, amelyben a forgalom áramlása mellett a gyalogosok biztonsága is megfontolva.
Štefan Machciník, a Közlekedési Kutató Intézet munkatársa számos lehetőséget fontolóra vesz, amelyeket figyelembe lehet venni, és amelyek képesek csökkenteni a gyalogosok kockázatát. Az egyik például az általános iskola gyalogos átkelőhelyén az út közepén lévő védőszigetek hozzáadása, amelyek lehetővé tennék a nagyobb forgalmú biztonságosabb és gyorsabb átkelést. Vagy "egy magasított járda létrehozása az út egyik oldalán, amelyet a szegélyek körüli elégtelen térbeli viszonyok miatt a sávok 2,75 méter közeli értékre szűkítésével hoznának létre, ami az STN szerint a minimális sávszélesség. 73 6110 ". Alternatív megoldásként, ha igényes fényjelzést helyeznének el egy forgalmas gyalogos átkelőhelyen, ez lehetővé tenné a gyermekek számára, hogy megszakítás nélkül átkeljenek az úton.
"Annak érdekében, hogy a járművezetők betartsák a megengedett legnagyobb sebességet, lehetőség van informatív sebességmérő elhelyezésére az általános iskola közelében vagy pszichológiai optikai, akusztikus fékezéssel" - tette hozzá Machciník egy másik lehetőséget. Azt is javasolja, hogy a gyermekek iskolába érkezésének és onnan való távozásának idején a közlekedési rendőrök járőrözzenek a helyszínen, amely rendszeresen leállíthatja a forgalmat, amikor a gyermekek átkelnek az úton.