1.12. 2010 8:28 A téli gumik használatát szilárdan rögzíti jogszabályaink. Mit ír elő pontosan a törvény e tekintetben, és milyen szankciókat szabnak a be nem tartásért?

gumiabroncsok

Nem is olyan régen a téli gumiabroncsok használatának kötelezettségét hazánkban nem írta elő törvény, és ez az egyes vezetők személyes felelősségéről és ésszerűségéről volt szó. Ez azonban már nem így van. A bekezdések a téli cipőkre is hivatkoznak, és a sofőrök szankciókat vonhatnak magukra e kötelezettség elmulasztása miatt. Ezért a téli szezon küszöbén nem árt emlékezni az alapvető tényekre.

Amit a bekezdések mondanak

A jelenleg érvényes jogszabályi előírások szerint a következők érvényesek: Ha az úton folyamatos a hó, a jég vagy a jegesedés, az M1 és N1 kategóriájú személygépkocsi vezetője csak akkor vezethet, ha az autó minden tengelyre fel van szerelve megfelelő gumiabroncs mintával ellátott téli gumikkal. Ha a jármű nem felel meg a fent említett előírásoknak, a vezető szabálysértést követ el.

"A törvény előírásainak megsértésével a sofőr szabálysértést követ el a közúti forgalom biztonsága és zavartalansága ellen, amiért akár 60 euróig terjedő bírság is kiszabható. Jogi vagy természetes személy - vállalkozó 3500 euróig "- idézi fel Denisa Baloghová, a Szlovák Köztársaság Rendőrségének Elnökségének szóvivője.

A rendőrségnek joga van nemcsak megbüntetni a sofőrt, hanem megtiltani a vezetést vagy más útvonalra terelni. A rendőrség a sofőrt arra kényszerítheti, hogy állítsa le a járművet, vagy fizesse a vontatást.

"Hazánkban a téli gumiabroncsok használatának kötelezettségének elmulasztásáért egy természetes személy legfeljebb 60, a törvényes bírság pedig 3500 euróig terjed."

Hazánk jogszabályai nemcsak a téli gumik használatának kötelezettségét, hanem a futófelületük minimális mélységét is szabályozzák. A törvény szerint a személygépkocsik és a nyári gumik minimális értéke 1,6 mm. Ha folyamatos hó-, jég- vagy jegesedés van az úton, vagyis ha téli gumiabroncsok használatára van szükség, a profilmélységnek három milliméternek kell lennie.

Ha a rendőrség úgy találja, hogy az abroncs nem rendelkezik az előírt profilmélységgel, blokkolt eljárásban akár 60 euróig is megbírságolhatják a sofőrt. A rendőr visszatarthatja a jármű forgalmi engedélyét és rendszámát is. A hiba kiküszöbölése (a gumiabroncsok megfelelőre cseréje) után visszaküldik a dokumentumokat a vezetőnek.

A törvény felett álló biztonság

Egyes európai országokban a kötelező legkisebb téli mintázatmélység legfeljebb négy milliméter. És ezt a magasabb értéket a gumiabroncs-ipar szakértői is javasolják. "Ennek oka az a tény, hogy az új téli gumiabroncshoz képest a havas féktávolság ebben a mélységben 50% -kal meghosszabbodik. A nedves úton ez a mélység a víz vagy a hó elegendő elvezetésére korlátozódik a pályáról "- magyarázta Luboš Polák a Goodyear Dunlop Tyres cégtől.

A futófelület mélysége tehát egyértelműen meghatározó a téli gumiabroncs lehető legnagyobb tapadásának fenntartása szempontjából. Természetesen új gumival optimális. Fokozatosan azonban a futófelület elveszíti mélységét és tapadását, vagy ennek megfelelően csökken a fékhatás.

"A futófelület mélysége azért is fontos, mert az ún lamellák (keresztirányú rovátkák, a futófelület tömbjeinek részekre osztása; piros jegyzet). Ezek a lamellák különösen fontosak nagyon csúszós felületeknél. Amikor a gumiabroncs meg van terhelve és be van kapcsolva, akkor kibontakozik, és szinte "kefét" képez, amely az útfelülethez tapad. Ezek a lamellák elvesznek, amikor a gumiabroncsot használják, és ezért a szakértők a 4 mm-es profilmélységet részesítik előnyben “- érvel Štefan Mihálik, a Szlovák Autósok Szövetsége Autósok Egyesületének elnöke.

Ne tartsa a telét nyárra

Egyes források azt javasolják a sofőröknek, hogy nyáron közlekedjenek téli gumikkal, amelyeknek már nincs elég mély a futófelülete. Ezt azonban nem tartjuk ideális megoldásnak, mert 7 ° C feletti levegő hőmérsékleten. elveszíti tulajdonságait. Sokkal többet visel. De nem ez az oka annak, hogy a téli gumiabroncsokat ne használja nyáron.

Az Autoklub SR SR elnöke, Štefan Mihálik is elmondja: „A téli gumiabroncsok gyártásához használt keverék sokkal több lágyítószert tartalmaz, amelyek a melegben felszabadulnak, és finom csúszós filmet képezhetnek az abroncson. Ezért egy téli gumiabroncs nyáron rosszabb fékezési tulajdonságokkal rendelkezik. Egy másik ok az ilyen gumiabroncs csökkentett oldalirányú vezetése. Vezetéskor, különösen kanyarokban, úgy érzi, mintha a gumiabroncs "kitérne". Ez a gumiabroncs szerkezetének és különösen a megnövekedett futófelületnek köszönhető. "

Mihálik szerint az ökológiai hatás is jelentős ok. A megnövekedett kopás jelentősen több port, a gumiabroncs kopását és különösen a koromot bocsátja ki, amely rengeteg az abroncsban.

Nyári tartalék megengedett, de.

Nyári cipő pótkeréken a téli gumiabroncs-szolgálat idején? A sofőrök valószínűleg ritkán gondolnak ilyesmire, amikor a nyarat télre cserélik. A törvény azonban ezt az esetet is ismeri. De aggódhat, a rendőrség toleráns.

"Ismerjük a törvény alóli kivételeket is, különösen vészfutás esetén, ha pótkerék vagy vészfutású gumi van felszerelve a tengelyre. Ha a sofőr valóban hibát észlelt az úton, és a tartalékkal elérte azt a helyet, ahol az előírt gumiabroncs helyettesíti, a rendőrség az ellenőrzés során utasítja és figyelmezteti a téli gumik használatának kötelezettségére. " biztosította a rendőrség elnökségétől.

"Télen a rendőrség meghibásodás esetén tolerálja a nyári tartalékba történő rendkívüli hozzáférést."

Legyen óvatos, azonban nem szabad útmutatásként tekinteni a törvény megkerülésére, és a rendes rendőrségi ellenőrzés során érveket kell keresni a gondatlanság esetleges bírságának elkerülésére. A legfontosabb azonban a vezetés biztonsága. Minden sofőr érdeke, hogy biztonságosan és olyan módon közlekedjen, hogy ne veszélyeztesse vagy korlátozza önmagát vagy más közlekedőket.