Manapság a szülőknek végtelen lehetőségük van arra, hogy gyermekeik számára kerékpárt válasszanak. Ebben a cikkben elmagyarázom Önnek, hogy miért esett otthon a választás az Orbea MX 20 Team-Disc gyermekmodellre.
Janka lányom többféle ugrálóval kezdte az élet kétkerekű útját, majd könyörgött az első igazi kerékpárod, amely egy 16 ”-es modell volt, segédkerékkel. Főleg a következő két kritériumnak kellett megfelelnie: legyen rózsaszín (a beavatkozásom után végül fekete-rózsaszín volt ) és van egy ülőhelye, ahol a lánya hordozhatja babáját. Néhány hónap után a segédkerékekkel a tél előtt végül letette őket. És azóta télen többet biciklizett, mint szánkózott, így elég sokat fejlődött, és a 16. már elkezdte korlátozni. Számomra egyértelmű volt, hogy ha az "idény" alatt szeretnénk néhány közös utat megtenni, akkor váltania kell egy 20 "-es kerékpárra. Az új kerékpár pedig tökéletes ajándék volt április 4-i születésnapjára.
A választás ismét Orbeu-ra esett
A bizonyosság kedvéért kizártam Jankát az új kerékpár választásából, mert a felkínált alternatívák közül mindenképpen a rózsaszínt választaná. Otthoni flottánk egy utazóból áll, HT és teljes, mind a spanyol Orbea márkától származik, és elégedettségünk érdekében hűségesek maradtunk ehhez a márkához. Mivel Jankának már van egy fiatalabb követője, aki az idő múlásával örökli a kerékpárt, és annak használata megnő, ezért az MX 20 család legmagasabb modelljéről döntöttünk, nevezetesen Orbea MX 20 Team-Disc.
A kerékpár alapja az alumínium váz, amely csak a tárcsafékek használatához igazodik. A Bowden fogaskerék a váz belsejében, a hátsó féktömlõ pedig kívülrõl van vezetve. Négy alapvető színváltozat volt a kínálatban. Velünk a választás a gyönyörű vörösre esett, ami valójában még szebb, mint az interneten található fotóknál. A váz alumíniummal van kiegészítve rögzített villa, csak tárcsafékekhez is alkalmas. A rögzített villa a kiválasztás kezdetekor az egyik feltétel volt. Ennek ellenére a rugós villák alapvető olcsó modelljei nem jelennek meg funkcionalitásukban, és csak feleslegesen növelik a kerékpár súlyát. És ha már a súlyról beszélünk A pedálokkal, kosárral és fordulatszámmérővel ellátott MX-ko súlya 10,20 kg. Néhány alkatrész cseréje nem jelent problémát, hogy a súly jelentősen 10 font alá csökkenjen. Kis mérete ellenére a palackkosár is elfér a keretben. A kosár olyan változatát választottuk, amelynek oldalsó felszedője van, ennek köszönhetően egy félliteres üveg elfér a keretben.
A gyártó 20 ”méretű méretet ajánl a 115–135 cm-es gyermekek számára. Jankánk az intervallum alsó végén van. Nyeregcső szinte teljesen le kellett csúsznunk, főleg azért, hogy megálláskor a lábak a földön legyenek. Ha kicsit többet életre kel az új gép, a nyereg valamivel magasabbra megy a jobb pedálozási hatékonyság érdekében. De rögtön az első menet után egyértelmű volt, hogy így lesz rövidebbre kell cserélni a szárat. A lánya meglehetősen elnyúlt a motoron, és panaszkodott, hogy a hosszabb utakon fáj a keze. Az eredeti szárat új, 5 cm hosszúra cseréltük, "negatívra" billentve. Már a ház körüli kezdeti tesztelőnél egyértelmű volt, hogy ez a helyes választás. A túrák 540 mm szélesek, és hozzájárulnak a jobb kezelhetőséghez is.
Fontos az átutalások köre
A kerékpár kiválasztásakor figyelembe kell venni a sebességváltók választását is. Igaz, hogy minél nagyobb a hatótávolság (különbség a legnehezebb és a legkönnyebb átviteli sebesség között), annál jobb. Az MX 20 Team-Disc Shiman fogaskerekekkel és redőnyökkel rendelkezik. A váltás az SL-M2010 sorozatból származik, 9 sebességfokozattal és az Altus shalter SGS karral. És csak a váltó hosszú karja buktató. A legkönnyebb sebességváltóval csak néhány milliméterrel kerüli meg a palástot és a seben van, ha leesik, vagy ha a kerékpárt arra az oldalra helyezik, ahol a lánc van. Rövid edzés után Janka megtudta, melyik oldalon kell elhelyezni a biciklit, de az egyik esés után a sarok hajlított váltó, és már van néhány heg a vállán. A Sun Race CSM 989 9 tűs patron tartománya 11-36, ami 34 fogas átalakítóval kombinálva elégséges. Megemlítem a kulcsok hosszát is, ami optimális 127 milliméter.
Újra visszatérek a válogatáshoz. Nagyon sok vita folyik róla az interneten, hogy a Grip shift vagy a Rapidfire jobb-e a gyermekek számára. A tapasztalat általában olyan, hogy a forgó fogaskerekek, különösen az alacsonyabb és olcsóbb változatok, nem túl jó választás a gyermekek számára. Elég keményen mennek, és a gyerekeknek problémája van a váltással. A karok a gyermekek számára meglehetősen bonyolultak. Végül is egy kezdő hegynek is nehezen szokja meg, hogy melyik kar az, ahova tartozik. Janka nagyon hasonló helyzetben van. Kis kezével mégis kattintani tudja mindkét kart, de minden utazás alkalmával el kell mondanom, hogy melyik kart és hányszor kell megnyomni. A gyakorlatban ez így néz ki: "Janka, kétszer cserélje ki a mutatóujját ... Janka, nagyjából változtassa meg az 1-es számot".
Tárcsafékekre támaszkodtunk
A tárcsafékek nagyszerű dolog a gyermekmotoroknál. Tökéletesen beállíthatja a kar távolságát a rajtuk lévő markolattól, és működésük nagyon egyszerű, így a gyermeknek nem okoz gondot a fék lenyomásával. A fékhatás adagolása is kiváló. Janka teljesen, ha szükséges könnyen csúszhat csúszni. És eddig nem tudott tigrist dobni, amikor túl fékezett az első fékkel, ami szintén nagyon pozitív . Az MX 20 Team-Disc-en Shimano MT400 hidraulikus tárcsákat talál.
A vezetési tulajdonságokra és a kényelemre nagy hatással vannak a kerekek és a gumik. Az MX-en megtalálja a Kenda 20x2.10 gumikat. Azt fogja mondani, hogy a 2.1-esek nem extra szélesek, hanem 20 "-es és egy kicsi kerékpáron tisztességes lufiknak tűnnek. Könnyebb terepen alacsony nyomással kombinálva jelentősen hozzájárulnak a kényelemhez. És ez csak megerősíti, hogy a kerékpár ilyen dimenziójával a rugózott villa egyáltalán nem szükségszerű.
A lánya megszerette az új biciklit. A garázsban be van állítva rózsaszínű, babáknak szóló üléssel, és nem is fog emlékezni rá. És nagyon tetszett neki is hosszabb utak. Remélem, hogy ez a lelkesedés tartani fog.
Előnyök
Hátrányok
- hosszú váltó kar
Ennek a modellnek az ára 479 €, és a teljes specifikációt ezen a linken találja meg.
A teszteket és a termékbemutatókat a márka importőrétől vagy az MTBIKER üzletből kölcsönzött termékekkel és anyagokkal végzik. Tartalmuk és következtetésük a szerző szubjektív véleménye.
Tetszik ez a cikk?
Hasonló cikkek
Teszt: Orbea OIZ H10 - amikor az XC új értelmet nyer
Teszt: Orbea Occam M10 - ha élvezni akarod a dombra vezető ösvényekhez vezető utat
Teszt: Orbea Rallon M10 - fajtiszta verseny enduro
Teszt: Orbea Occam H30 - spanyol ösvénykalapács
Hozzászólások
Menő 11 thumb_down
Véleményem szerint szlovák gyerekek számára is jó lenne
Menő 0 thumb_down
Menő 2 thumb_down
tavaly karácsony óta ugyanez a modell csak lilában van otthon, a lányom 5,5 éves korában kapta meg, és ha tudtam, hogyan fog leülni és tetszik neki, akkor könnyen átugorhatjuk a 18 hüvelykes biciklit. neki volt az egyetlen nagyobb problémája, ha a legnagyobb fogaskerékre váltott, ahol nagyobb energiára volt szükség, ezért nem mindig sikerült beletennie, kicserélve a saltert az SLX-re, ami otthon feküdt nekem, jól esett és a fogantyúk is lementek, hosszú idő után.A kirándulások során a sérült tenyerére támaszkodott, az ESIcka megoldotta, és egy másik apróság egy 34 fogas konverter, 32-30z is elég lenne. de összességében újra megvásárolnám a biciklit, egyetértek az értékeléssel
Menő 0 thumb_down
Igazad van abban a 30-32-es sebességváltóban. Megváltoztatom az új szezonra, hogy neki is legyen "mentője" felfelé. Rengeteg nehéz sebességváltója van.
Menő 2 thumb_down
Elég hülyeség egy olyan étrend megvásárlásához, amely 15 kg-os 10,2 kg-os kerékpárt vásárol 480, - EUR áron, amikor megvásárolhatja a WOOM német márka 20 hüvelykes, 5,3 kg-os (pedál nélküli) kerékpárját 350-ért.,-
Nem értem, hogy a gyártó hogyan tud előállítani egy felnőtteknek 10 kg-os és 10,2 kg-os gyerekeket. Valami elromlott.
Menő 0 thumb_down
Nos, még az a 10 kg-os kerékpár is a diétához tartozik, amelyik a könnyebb. De az a woom4 20 évesen körülbelül 7,5-es és mondjuk 430e-t is ér. Tekercsekkel 700 euróba kerül, és az a woom. Ez nem teljes győzelem. Egyébként 10 kg a súlya, mert még mindig vannak olcsó alkatrészek, és ez különbséget tesz, de az ár is. És nagyon drága a gyerekeknek
Menő 0 thumb_down
Sajnálom, rosszul néztem a woom 4-et 7,4kg-os 430-asra,-
Menő 2 thumb_down
Megnéztem ezt a biciklit is, de ezen a 10 kg-os áron biztosan nem. Például. A CUBE SL 20 "súlya 8,2 kg, 430 euró. Vagy akkor a WOOM OFF 20" súlya is 8 kg, de ez már 700 euró. A 10 kg-os bikákat tényleg mindenki megcsinálja . ez csak egy gyermek számára rettenetesen sok.
És nem tudom, miért volt a kis kerekeken segédkerék. Végül is ez egy élmény, ha a gyerek kimegy az ugrálóból, kerekek nélkül körülbelül egy óra alatt megtanulja.
Menő 2 thumb_down
Menő 0 thumb_down
Ha a hátsó szerkezet rövidebb lenne, az egy jó gyerek próbabicikli lenne.
Menő 0 thumb_down
Az MT400 fékeken próba/enduro kerékpár található. - Nagy plusz
Menő 0 thumb_down
a próba és a nyomvonal egészen más dolog
Menő 1 thumb_down
Menő 0 thumb_down
Veszek egy kis 7 kilós kerékpárért is 20 hüvelykes. 3 kilós különbséggel máris jelentős különbség lesz
Menő 1 thumb_down
És mennyiért veszi meg a 7 kilót? Kerékpáronként 480e-t is kapok egy kicsit több étrendért. Ezenkívül minden márka megpróbálja ezeket a gyerekkerékpárokat felnőtt XC-k másolataként elkészíteni, valószínűleg szüleik miatt, ami szerintem teljesen téves. A standardnak BMX-nek kell lennie, nem XC-nek.
Menő 0 thumb_down
Vettünk Superior Paint 20-at . valami olyasmi, mint a jelenlegi Superior Racer 20, csak még maradt néhány külföldi, aki 200e alatt volt, és kb. 10kg is. https://www.mtbiker.sk/shop/bicykle/detske-bicykle/20-palcove/superior-racer-xc-20-model-2021-119028.html
Nem is változtattam rajta semmit jobbra, talán a féknyereg szokásából, és valószínűleg egy hosszabb ülésoszlopot tettem a végére. A szekvencia hazánkban 16,20,24,26 hüvelykes kerékpár, és a váltás 1,5-2 évente történik.
A V-cka jól működik. Az egyiken néhány euróért cseréltem az Avida csomagokat itt az Mtbiker-től, vagy használtam néhány alkatrészt a sajátomtól.
Természetesen, amikor a dombokban élsz, a könnyebb átszállások alkalmasak . kicsit hiányzott, mert csak 28 volt hátul, de túléltük.
Menő 0 thumb_down
És most a második étrend 4,5 év alatt teljesen menő. 8,5 éves 26 és 24 év csak biztonsági másolatként. A gyerekek megint nem vezetnek annyit, pedig természetesen nem volt gond a gépen, de az a tény, hogy 5 évig gyógyul a diéta, nem túl klassz és használt . Most láttam a Superior 100e-ért.
Menő 0 thumb_down
Menő 0 thumb_down
Az EarlyRider 16 "-ot először használtuk a tanuláshoz, könnyű és azonnal megtanult, és természetesen azért, mert a kerékpár nem hívta meg a diétát, mert nem volt ennél nagyobb.
mint írtam 20ku a fiamnak most 4,5r 116cm van és a nyereg egyáltalán nem minimum. Ez a Superior Paint 200+ euróért. A 10 kg-os biciklit egészen rendben kezelik, ebben nem láttam problémát. határozottan jobb, mint egy rugós villával, és szerintem kb. 15 kg. Az óvodában volt néhány 16 hüvelykes tesco-kerékpárjuk, amelynek súlya talán 20 kg volt - tiszta acél, a fékeket egyáltalán meg kellett nyomni, a felnik szintén acélból készültek, a fiúk is tömör csövekből.
A nagyobb műanyagok jobbak, mint stabilak. Közeli időkben az az érzésem, hogy a kígyó gyermekeivel van. 16 évesen cseréltem egyet a Continental Double Fighterre, bár csak 1,75, de az áradásnak 1,5 sikere volt (a kerékpáros iskolának adományoztam).
Véleményem szerint a fiúk nem bánják tovább, mert legalább nincsenek magasan a föld felett, mert a probléma az, hogy az étrendnek nem lehet magasabb nyerge, mert akkor nem tudja, hogyan kell leülni (különösen nehéz terepen).
Egyébként a 8 éves gyerek 26-osokat lovagol, és nekem már 175 fiúm van, mert nekem is voltak és azt hiszem, már nem jelent problémát egy régebbi kerékpár vásárlása S-ku vázon, 3x9 fokozatú. Az összes fogamat egy nagy gerincen hajlítottam meg, és elmondhatom, hogy őrként és 22x32-es fogaskerekekkel a dombokon vezethetem a terepet, és ez nem áll meg. A gyermekek számára történő nehéz transzferekhez egyáltalán nincs szükség 50 km/h-ra.
A könnyű váltás és a fékek minőségükön és beállításukon is múlik. Természetesen nem akartam mindent megváltoztatni a kerékpáron a gyerekek számára, különben elveszne az olcsó kerékpár vásárlásának a pontja, de amikor 24 ezer darabot összeraktam, vettem egy biciklit a bazárból, és fékbetéteket cseréltem lelkes digitre 7, bowden kábelek + kötelek . Ezzel egy ujjal lelassíthatja a kb. 20 kg súlyú étrendet, és kevesebbet állíthat meg még akkor is, ha a lábát a földben szárítja. A válogatás lehetőségei kisebbek, ha az ember nem akar mindent megváltoztatni, de azt mondtam magamban, hogy túlélem azzal, amijük van és túléltük. A kisgyerekek nem vezetnek semmilyen brutális terepet, ezért csak tegyen egy könnyebb felszerelést oda, és hagyja futni. Többet váltanak.
Menő 0 thumb_down
Hozzájárulok a megbeszéléshez,
Három nagy gyermekem van, akiket egyszer mesékhez vezettem
és azt írom, ami nekem bevált:
1. Körülbelül 3 éves korunkban kezdtük, segédkerékkel ellátott kerékpáron.
Rögzített sebességváltó alapjáraton, a motor nem tudott nagyon elindulni.
A biciklit barátainktól vettük 20 euróért.
2. Ezt követően a gyerekek 16 hüvelykes kerékpárra váltottak, váltó nélkül
torpedó fékez visszafelé pedálokkal.
3. A harmadik - 20 hüvelykes kerékpár váltóval - bebizonyította, hogy megéri a sebességváltást,
ez az első drágább mese, még mindig fontos - a kerékpárt olyanra csinálni, mint egy gyereket, és ami a legfontosabb, a lehető legkönnyebbé tenni. Ezért első felfüggesztés nélkül ajánlom, elég volt az egyszerű ütőfék.
Szerintem Author Cosmic volt, abban az időben (kb. 2003-ban) kb. 8 kg. Használtat biztosan lehet találni, a gyerekek nem nagyon rombolják le a meséket, inkább kinőnek belőlük
4. Ezt követi egy 24 hüvelykes, ismét a lehető legkönnyebb kerékpár,
már első felfüggesztéssel. Szerintem néhány Scott Racing - körülbelül 11 kg
Menő 1 thumb_down
Hozzáadom az eljárásunkat:
1. Körülbelül 2 éves kidobó, lábakkal ellátott nadrágtartó (magas cipőfogyasztás)
2. Kerékpár 14 "3 év alatt. Nincsenek segédkerekek, kb. 1 óra múlva haladjon. Kar fék, nincs pedálos fékezés - alapjáraton.
3. 16 "kerékpár, 4 év alatt felhúzom a dombot, biciklizek az aszfalton, a pumptracken, a földutakon - minden rendben van.
4. Ma 5,5 év, 20 "kerékpár, hátsó váltó, első kirándulások a Kárpátok körül.
Mindezt természetesen első felfüggesztés nélkül és a súlyra helyezve a hangsúlyt. Az első bikák a WOOM, most a CUBE voltak. Minden "könnyű" változat.
Menő -1 thumb_down
Ingyen az Orbea a legjobb 😁
Menő 1 thumb_down
Nos . egy kicsit rosszul Woomu. Különösen a Woom (nem OFF) egy teljesen más kerékpár, mint az Orbea, amelyet dicsértél. A Classic Wooms egy teljesen más geometriájú és stílusú kerékpár (és természetesen felszerelés), mint az MTB. Nem hasonlítanám össze . 2 kg gyerekkerékpáron, ha a diéta 20 kg, akkor is különbség van, ha valaki azt a benyomást kelti kelteni, hogy nem. Ez az étrend 10% -a. Tehát egy felnőtt 8kg fel/le a motoron rendben van. Orbea csak nem ismeri a súlyát, ez mérték. A bikák szépek, de 4 ezerrel magasabb árat tekintve . ez a gyerek csak marketing. Amikor a CUBE ugyanazt a 8 kg-os biciklit tudja gyártani, védje meg, hogy az Orbea 10 kg-ot ér, és ez nem probléma. egyszerűen az, hogy ha az Orbea súlya 8 kg, akkor nem 450, hanem 650 euróba kerül
És a fékek - de nem tudom, a Cube-nak általában korfékje van, és én is csúszok 2 ujjal . szóval nem tudom, hol van a nehéz kerekek hozzáadott értéke egy 20 "-es gyerekmotoron.
Menő 0 thumb_down
Te tudod. valószínűleg nem volt esélye összehasonlítani. Igen, a Woom OFF is 1-2 kg-mal kisebb súlyú, mint az Orbea, de harmadával drágább. Megéri a pénzt? A Wooms-on a kerekeket középre állítottam, hogy a szar papírt a gumiszalagok közé tudjam tenni, hogy a fékek a lehető legrövidebb távolságot kapják. Mesét tudok készíteni. De ne hasonlítson összehasonlíthatatlanul. A hidraulika hidraulika. Mennyivel nehezebbek, mint a V-cka? A korong súlya 100 g. Amikor tele vagyok egy üveg vízzel, ez fél font. És sajnos továbbra is szembeszállok veled abban, hogy a 20 kerékpár súlya nem igazán számít, mivel a Woom marketingje ezt tulajdonítja. 2 fiammal megerősítették nekem. 5 és 7 év. Az egyik csak 20 Wooomot cserél 20 Orbea-ra. 16 Woom típusa 20 Orbea esetében. Mindkettő meredekebb dombokra megy fel a csere után (kíséret (, pindania (hidraulika) nélkül lassítják a szép utat), és a szőlőültetvényekben, a környéken található ösvények örömmel fognak élvezni (geometria, műanyag és mindent együtt).
Menő 1 thumb_down
Menő 0 thumb_down
Menő 0 thumb_down
Semmim sincs a hidraulika ellen, csak néhány extra grammot nyomnak, többe kerülnek és hatásuk 20 kg-mal kisebb súlyú gyermekeknél van, mint felnőtteknél. Ezzel szemben minden extra gramm fontosabb az étrendben, mint a felnőtteknél. Ezt próbálom elmagyarázni
És hozzá kell tennem, hogy a Woome-i V-lányok sokkal rosszabbak voltak, mint a Kubai V-lányok - ezek nagyon jól fékeznek, még a sárban is
Amikor Orbea lelketlen, ez megint némi súlymegtakarítás . tehát kicsit többet nyomna.
Szeretem Orbea-t is, ebben egyetértünk, csak azt gondolom, hogy a mérlegen jobban kellett volna dolgozniuk, ennyi
És igen, a WOOM off drága, de van egy másik 20 "és 24" MTB domb könnyebb, mint az Orbea hasonló felszereléssel, hasonló áron.
Tehát akkor az a kérdés, hogy valamilyen szempontból jobb kerékpárt választunk-e, vagy kifejezetten a kialakításnak felel meg - ez mindenkinek a feladata
És van az a tény, hogy a WOOM-ot néhány napon belül eladják a bázison . Ezt én is gondoltam - problémamentes viszonteladás. Nem azt mondom, hogy az Orbe nem, de a WOOM olyan, mint Skodovka - az ember dob egy hirdetést, és azonnal 10 smsek van
Menő 0 thumb_down