• hírek
    • Közgazdaságtan
    • TV Pravda
    • Vélemények
    • Sport
    • Folyóirat
    • Hasznos igazság
    • Kultúra
    • Koktél
    • Autó
    • áfa
    • Utazó
    • Egészség
    • Egy nőt
  • Vita
  • hírek
  • Sport
  • Autó
  • Blogok
  • Kultúra
  • Koktél
  • Hasznos igazság
  • Egészség
  • Egy nőt
  • Folyóirat

Cikkvita

Által:

Szép teszt akkor is, ha egy speciális autóról van szó.

Hasznos igazság

Remélem azonban, hogy egyszer Szlovákiában megtudom, hogy amikor a cikkben megjelenik egy "include D" típusú kifejezés, akkor nem kell zárójelben elmagyarázni, mit akart a cikk szerzője mondani.

A bátyámnak van ilyen, és soha többé. Azóta megvan, és annyi aggodalom, hogy el sem tudod képzelni. Az autó az üzletből rozsdásodik, az érzékelők és az érzékelők rendszeresen távoznak, különösen az ABS érzékelők. A kabinba folyik, és nagyon kevés a hely. A menet elég gyors, megy a V8-as turbódízel, de amikor elindítja, a Zetor traktorunk jobb hanggal rendelkezik. És kényelem? Maga a fejezet, aki megdob, megráz és megdől. Arany BMW 7. Nem tudod, hogy oda utazol, azt is tudod, hogy mit nem szeretnél. Igen, ez egy tartály, ha valaki megszúr, az nem szerencsés, és te csak bekapcsolod az ablaktörlőt, de hát ez bekapcsol. Fogyasztás? Tojás, tojás. 25 dízel, mint semmi. A Mercedes már nem olyan, mint régen. Főleg a megbízhatóság.

Nos, az SK ügyfélköre meglehetősen egyedi. Ő szándékában áll ez az autó. A szteroidok, a pia és az állandó stressz teszik a dolgukat. Végleges péniszhosszabbító íztelen emberek számára, akiknek nincs természetes önbizalmuk. És a pénz mosásának szükségessége.

Hm, ha a Mercedes vezetése tudta, hogy a kliensek fő része a börtönben van. általában korlátozza a termelést. ).

Egyébként általában nagyon tetszett a G, a Nissan Teranno 3.0 benzin után, vagy a Toyota Landcruiser 4,2 TD-vel. 88-ból főzze a legtöbb állatszerű terepet a szó normális értelmében.

De nagy és gazdag leszek. ha egyszer megveszem, 12 évvel ezelőtt ismerünk, és nem engedhetem.

A lényeg az, hogy a G-čko eredetileg fajtatiszta, tartós terep volt, amely túlélte a felhőkarcoló lebontását is (most találkoztam a Top Gear-tal és a régi Hilux állóképességi próbájával), tartós dízelmotorokkal, amelyek legalább bárhol működtek. kevés tűzveszélyes. Az, hogy a Mercedes a BMW X5 stílusában klasszikus péniszhosszabbítássá tette, az a második dolog. Úgy látom, a Mercedes G-osztálynak az a lényege, hogy vele (és felszerelés, elektronika, segédrendszerek nélkül) expedíciókat tartanak Afrika, Szibéria és hasonlók szerte, nem pedig azt, hogy a Mercedes mindent belefér, 600 lóerős motort, és készítsen autót, a már említett srácok szőke szeretőinek városi kalandjaihoz.:) Egyébként mi az, hogy a csúnya csúnya, hatalmas motorral rendelkező terepjárók a posztkommunista országokban a legkeresettebbek, és valószínűleg a Szovjetunióban fognak a legtöbbet publikálni? Hogy valaki kárpótolni akart valamit?