• hírek
    • Közgazdaságtan
    • TV Pravda
    • Vélemények
    • Sport
    • Folyóirat
    • Hasznos igazság
    • Kultúra
    • Koktél
    • Autó
    • áfa
    • Utazó
    • Egészség
    • Egy nőt
  • Vita
  • hírek
  • Sport
  • Autó
  • Blogok
  • Kultúra
  • Koktél
  • Hasznos igazság
  • Egészség
  • Egy nőt
  • Folyóirat

Cikkvita

Által:

Az első benyomás elég jó, a kérdés az, hogy hogyan fog eladni

škoda

Istenem, az autó általában annyira undorító ... és másodszor lopja el a Volvo kárát. Először az oktávon fényszórókkal, most a hátsó része fekete, és ezen kívül a škoda a la volvo felirat.

A hátsó lámpákat már gyakorolják, mintha Skodovka egy citromba harapott volna őseivel, és felakasztotta róla a maszkot.

Tényleg nem tudok nem reagálni erre a légszomjra. Évek óta szokta, de az első benyomás mindig a szétszerelés.

És nem egy Mercedes rablóról beszélek, azzal a fekete műanyag csíkkal a hordó jele alatt. Ez is egy teljesen vízmentes elem, a Mercedesnél legalább egy csillag van elhelyezve, így megvan az indoklása.

Te gazember vagy.

Amikor ez a feszített Polo olyan drága, akkor a Kamiq (szintén ugyanaz a Polo) 2000-3000-rel lesz drágább, és a Karoq ott indul. Hmm érdekes árpolitika.

Tudta-e, hogy a költség-megtakarítási intézkedések részeként, ha autóvásárláskor nem vásárol vontatóeszközt, vagy legalábbis annak előkészítését, akkor hivatalosan nem bontja le életében a vontatóberendezést.

Csak vontatóeszközök előkészítését vagy vontatóeszközöket lehet megrendelni 847 és 881 euró között. Mint semmi

Ennél az árnál teljes felszereltségben van egy Fiat Tipo, egy 1,4 négyhengeres és nem egy csupasz skodovovka egy literes háromhengeres felszerelés nélkül

Mennyit vár arra a fiatra?:-))

Attól függően, hogy mit rendel, raktárakban is laknak.

Készletjárművek és akár 2 hónapot is várhatnak. Míg a skodán fél évet vár

Magabiztos ár:-D

Normál motorral - ár 20.000:-D

A Skoda autók részesülnek hosszú távú hagyományaikból - főleg magasabb áron.

Az ilyen árakért - amilyenek az egyes modelleknél vannak, mindig jobb és jobb minőségű márkát vásárolhat.

A WV Csoporton kívül.

Szlovákiában meleg rozkyként fogják árulni, és az ellopott autókban azonnal átveszi a vezető helyet.

így az árlistából majdnem megkaptam a nevetéstől. ha benzint akarok, akkor az új Lada Vesta croska-t részesítem előnyben, szebb, olcsóbb, ó, dízelt akarok, így a választék hatalmas, az autók olcsóbbak, a verseny elsöprő.

tehát a Vesta csak magasabb, kisebb tengelytávval, lusta sonkával és lényegesen nagyobb fogyasztással.

radík - vásároljon itt gyorsan egy mellényt, mert a múlt héten jelentést tettek arról, hogy valamilyen kibocsátási szabvány miatt Oroszország már nem tudja exportálni.

Csak azok a darabok fogynak el, amelyek Oroszországon kívül nincsenek raktáron.

Ellenkező esetben a Lada átgurítja a nedves papírt.

Ezt saját tapasztalataim alapján írom.

Ez régi, most körülbelül 3 hete az orosz média azt írja, hogy a Lada elhagyja az EU-t, és ezt a német importőr és végül a Lada is megerősítette.

A Lada vesta croska már nem olyan olcsó, mint régen. Ön a legolcsóbb verzióval rendelkezik, 13 990 eurótól, így az árlista nem marad el a Škoda Scalától.

Hogyan készít új modellt a Škoda? Fogja a védőt, 2 cm-rel csökkenti a szélességet és "új Rapid modellnek" nevezi. Elveszi a Rapidot, 2 cm-rel csökkenti a szélességet, más fényeket ad és "új Scala modellnek" nevezi. Meglep, hogy nem használták újra a régi nevet, és nem nevezték például aerovkának.

Egyébként, ha a cikk írója "elég a háromhengeres", akkor végre be kell ülnie az autóba.

a cikk szerzőjének fizetést fizettek egy utazásért, talán az egész családdal, hogy utazzon és írjon valami szépet. csak kényszerből és pénzért ült abban a kocsiban, nem azért, mert el tudta képzelni, hogy nap mint nap benne dolgozzon.

A kár még a műszerfalon sem terjedt el.

A szerző legalább elolvashatta magának, amikor már Skodovka promócióját végzi.

az emberek a forradalom után arra vártak, hogy megengedhessék maguknak, hogy megfelelő autót vásároljanak, és elhozták nekünk ezeket a trabantokat.

Vannak, akik ilyen autót vásárolnak, mások jobbat választanak. Nemrég vettem meg az autót. Kevesebbe került, mint a Scala 1.0 TSI Style, 6. kézikönyve. 2,0 literes légköre van, és gyönyörűen közlekedik. Nem adnék pénzt Scalára véletlenül. Ez a Škoda valóban magabiztos árlappal rendelkezik. Ha embereinket nem terheli egy kicsit a Škoda, akkor a Scale értékesítési kudarcát jósoltam volna. De soha nem lehet tudni a Škodáról.

De ha valaki Scalát akar, nyugodtan vásárolja meg a pénzéért - feltételezem, hogy elégedett lesz. Sokan ebben a vitában biztosan azt gondolják, hogy a Scala áráért sokkal jobb AUTO-t (NEM Lada Vesta) vásárolhat.