| a szerző | üzenet |
| TomiXL modellező Bejegyzések: 631 |
Szeretnék még tapasztaltabb helikopterektől tanácsot kérni a Raptor e700-as készülék elektronikájának bekapcsolásáról.
Jelenleg az áramellátást úgy oldottam meg, hogy a motort ESC-n keresztül két 6S lipolky-val tápláltam, és az egyikből a maradék elektronikát a BEC-en keresztül láttam el.
Eddig ez a beállítás megfelelő volt számomra, de azt tervezem, hogy az Align DS615 ciklus szervókat új nagyfeszültségű szervókkal cserélem le, ezért megfontolom, hogy a HV beállítás megnövekedett fogyasztása miatt nem lenne-e szükség ennek a kapcsolatnak a felülvizsgálatára.
Képes leszek az elektronika áramellátására, mint korábban, különben ésszerűbb lenne az rx-t, a vezérlőegységet és a szervót külön forrásból táplálni (lipo)?
Külön tápegység esetén valószínűleg egy másik BEC-n keresztül csatlakoztatott lipolkával (2S vagy 3S) oldanám meg.
És van-e még értelme megoldani ezt a tápegységet a meghajtó teljesítményének maximalizálása szempontjából? Vagy a vezérlőelektronika fogyasztása nem olyan nagy, hogy látható hatással lenne a meghajtó teljesítményére, amikor egy 6S lipo-ból táplálják, mint korábban?
Hálás lennék minden megfigyelésért/útmutatásért.
Ha a HV szervo használata biztonsági szempontból mindig jobb, akkor mindig jobb, ha az elektronikát közvetlenül a zseblámpával működtetjük - ha a BEC távozik, akkor ez nem ellenőrizhető, ha van olyan zseblámpa, amely az elektronikát táplálja, legalább önfelhatalmazza (Én magam mindhárom héli elektronikai tápellátását csak a BEC-en keresztül tudom biztosítani)
Néhány szervó már megadta, hogy mennyit szedek. - A BEC-t ennek megfelelően kell méretezni. például. A HBL850 akár 6A-ig is eltarthat = három darabbal + a farka csendes 20A csúcs.
Sikerült kilövnem a ccbec pro-t (papíradatok 10A folyamatos, 20A csúcs) - SB2271 szervó + gyro CGY 750 1-es fejjel.
Tehát, ha nem használ zseblámpát az elektronika közvetlen áramellátására, akkor a BEC ajánlásom az, hogy minél nagyobb méreteket tegyen.