A brit magazin megkérdőjelezte a FÁK által irányított szállítóeszközök és a dicséretes torony dubnicei ágyúval történő megvásárlását
A Jane's Defense Weekly azt írta, hogy a szlovák katonák állítólag elutasítják a Turra 30 fegyvertornyot, amelyet a szlovák hadsereg szállítóira kell felszerelniük.
Néhány hete Robert Kaliňák belügyminiszter újságírók tömege előtt dicsérte a Turra 30 terméket - egy ágyúval, gépfegyverrel és páncéltörő rakétákkal felszerelt távirányítású tornyot, amely páncélozott járművek. Újságíróknak egy táblagépet mutatott egy táblagépen, amelyen egy páncélozott járműre szerelt szlovák torony látható az Egyesült Arab Emírségekben. "Nagyon jó, amikor a szlovákoknak így sikerül terjeszkedniük" - mondta Kaliňák.
A Turra 30 tornyot az EVPÚ cég gyártja Nová Dubnica-ból. Tornyait a kortárs szlovák fegyverzet kevés csúcstermékének az egyikeként írják le.
A Honvédelmi Minisztérium is számít rájuk. A Nová Dubnica tornyai lesznek a legfontosabb szlovák termék a finn Patria szállítmányozókon, amelyet a minisztérium 400 millió euróért akar megvásárolni. A választás egyik legfőbb érve a FÁK népét illeti, megismétlik, hogy a produkció egy része Szlovákiában lesz.
"A járművet szlovák gyártású automatizált fegyverállomással látják el" - olvasható a kormány által nemrégiben közzétett hivatalos anyagban.
A szlovák toronyról azonban más képet adott most a Jane’s Defense Weekly brit szaklap. Meg nem nevezett forrásokra hivatkozva azt írta, hogy a szlovák hadsereg nem elégedett vele.
A torony állítólag túl nehéz, és a finneknek módosítaniuk kell azoknak a járműveknek az alvázát, amelyeket emiatt el akarnak adni Szlovákiának. A magazin szerint ennek oka az acél hengerelt elavult technológiája, amelyet az EVPÚ cég használ a páncéljában.
"Ennek eredményeként a torony súlya nagy megterhelést jelent az elektromechanikus alkatrészek számára, amelyek irányítják" - írta a magazin.
Vásárlás a FÁK-ra szabottan
A Jane’s Defence Weekly szerint a világban az a tendencia érvényesül, hogy az alumíniumot az acélnál lényegesen könnyebb kompozit anyagokkal kombinálva használják. "A Turra nem felel meg a szlovák fegyveres erők 21. századi fegyverekkel szemben támasztott követelményeinek" - írja a szerző.
A cikk kibővített változatában, amely csak az előfizetők számára elérhető, a vállalkozás rövid elemzését is elvégezte. Azt írja benne, hogy a nyolckerekű szállítóeszközök beszerzése a Független Függetlenségi Államok Független Szolgálatának, amelyet a Honvédelmi Minisztérium irányít, valamint a vele kapcsolatban álló vállalatoknak.
"A 8 × 8 méretű harci jármű projektje inkább a szélsőjobb Szlovák Nemzeti Párt és a hazai ipar azon részének terméke, amely kapcsolatban áll vele, mint egy platform, amely a legjobban megfelelne a szlovák hadseregnek" - teszi hozzá a magazin.
Eddig dicsérték
A Jane's Defense Weekly a leghíresebb, katonai technológiának szentelt nemzetközi magazin. A cikk szerzője Jiří Komínek régóta cseh tudósító.
A vásárlás hátterének ismertetésekor többé-kevésbé összefoglalja a szlovák médiában is megjelenő gyanúkat. Újdonság azonban a kétely a Turra-toronnyal kapcsolatban, amelyet a minisztérium és a politikusok régóta kiemelt termékként mutattak be.
Az EVPÚ számára egy ilyen negatív hirdetés legalább azt jelentheti, hogy marketingmenedzsereinek intenzívebben kell kommunikálnia a potenciális ügyfelekkel annak érdekében, hogy eloszlassák a magazinban olvasott kételyeket.
A cikk közzététele előtt Komínek a szlovák felet is megpróbálta megszólítani. Felvette a kapcsolatot a Konstruk Defense állami céggel, amely a szállítmányozókkal foglalkozik. A konstrukció azonban az EVPÚ társasághoz utalta, és az EVPÚ vezetői határidőig nem küldtek neki nyilatkozatot.
A Nova Dubnica-i tornyot az Egyesült Arab Emírségekből származó Nimr fegyvertár telepítette Jais 6 × 6 típusú járművekbe, amelyet februárban mutatott be az Abu-Dzabi-i vásáron. Fotó - NIMR
EVPÚ: Tiltakozunk
A cikkről alkotott véleményt az EVPÚ csak most tette közzé Denník N. kérdései során. "A mi szempontunkból a Jane's Defense cikkében szereplő információk nem teljesen korrekt kontextusban jelentek meg" - írta Jozef Poláček, a vállalat marketing menedzsere.
Elmondása szerint a szlovák torony súlya összehasonlítható a versengő tornyok súlyával. A torony védettségének mértéke pedig az ügyfél igényei szerint növelhető. "Eddig nem láttunk semmilyen negatív reakciót a szlovák hadsereg katonáitól, amelyeket a cikk ismertet" - mondja Poláček.
A cikk szerzője forrásaira alapozza információit, amelyeket "szlovák és nyugati diplomáciai forrásokból, a védelmi ipar és az agytrösztök környezetéből" ismertet.
Ő áll a közzétett információk mögött. "Igazán megbízható forrásokból származó jelentéseim vannak arról, hogy a szlovák katonák nem lelkesednek a toronyért" - mondta Komínek a Denník N-nek.
Az N napilap választ kért a Védelmi Minisztériumtól is, amelyet Peter Gajdoš, az SNS jelöltje vezetett. Danka Capáková szóvivő figyelmen kívül hagyta a kérdéseket.
Technológiai ugrás
Szlovák mércével mérve azonban a Turra-30 torony mindenképpen elmozdulást jelent a civilizációban. Míg a jelenlegi, a hidegháború idejéből származó szállítószalagokban egy vagy két katona kell, hogy üljön a toronyban, azzal együtt forogva, a Nova Dubnica tornyait már távolról irányítják.
Ez azt jelenti, hogy a kezelő rejtve ül a jármű belsejében, és így jobban védett. A tornyot joystick irányítja, amely fegyvereket is képes lőni.
A járműtől nem periszkópon keresztül nézik, mint a régi szállítóeszközökön, hanem olyan kamerák segítségével, amelyek a képet a toronyból továbbítják a járműben lévő monitorokhoz. Ott a katona válthat nappali és éjszakai látás között is, a kép nagyítható és kicsinyíthető, fegyvereit lézerrel fókuszálja.
A katonáknak már nem kell közvetlenül a toronyban ülniük, amely a legkiszolgáltatottabb volt, hanem a jármű belsejéből kell távolról működtetniük a fegyvereket. N fénykép - Vladimír Šimíček
Az ilyen fegyvertornyokat azonban ma már számos vállalat gyártja. A szlovákok közvetlen versenytársai például az izraeli Elbit gyártó tornyai, az olasz Oto Melara cég vagy a belga CMI Defense. Még egy másik szlovák vállalat is kínál saját tornyot - a Way Industries-t Krupinában. Az EVPÚ-tól elveszi a rendszerek egy részét.
A hivatalos adatok szerint a Turra-30 súlya 1,5 tonna. Hátrányának tekinthető, hogy súlya viszonylag alacsony ellenállást mutat az ágyúkkal és a kézifegyverekkel szemben. Amikor a Turra-tornyot 2013-ban bevezették, bizonyos fokú ballisztikus védelemként (úgynevezett Stanag) csak alacsony.
Összehasonlításképpen: például az új török Teber 30 torony védelmi foka öt. Az EKSZ azonban megismétli, hogy szükség esetén növelhetik a védelem szintjét.
Orosz-szlovák ágyú
A szlovák torony néhány kritikusa azt is hibáztatja, hogy egy korszerűsített szovjet 2A42 ágyút használ, amelyet licenc alapján gyártanak Dubnice nad Váhomban. Az ágyú orosz típusú lőszert használ, amely a kelet-európai NATO-országok körében is csökkenőben van.
Az N napilap egy mérnökkel beszélt erről, aki közel áll az EVPÚ társasághoz. A szovjet építkezés ágyúját azzal az érvvel védte, hogy könnyebb és egyben olcsóbb, mint a versenytárs amerikai Bushmaster ágyú, amelyet szükség esetén a toronyba is fel lehet szerelni.
A Turra 30 az osztrák Pandur szállító engedélyes változatához csatlakozik, amelyet az MSM cseh-szlovák csoport sikertelenül ajánlott fel a szlovák hadseregnek. N fénykép - Vladimír Šimíček
Az információt, miszerint egyes szlovák katonák elégedetlenek a Turra-toronnyal, Denník N. is megörökítette. Ez azonban nem feltétlenül jelenti azt, hogy valóban helytelen. A katonák általában a lehető legjobb fegyverzetet követelik maguknak, függetlenül a hadsereg pénzügyi lehetőségeitől.
A FÁK hét nyilatkozata a szállítmányozókról, amelyekben nem mondták el a teljes igazságot
Egy Turra-30 torony ára több százezer euró lehet. A pontos ár üzleti titok, de az EVPÚ képviselői szerint termékük olcsóbb, mint a versenyből származó tornyok.
"Hosszú távon egyre nagyobb érdeklődést mutatunk be technikai megoldásaink iránt külföldről, mivel a jó teljesítmény-ár arány versenyelőnyt jelent számunkra a hagyományos piacvezetőkkel szemben" - mondja Poláček.
Ha a szlovák torony egyértelmű kudarcot vall, valószínűleg nem társította volna márkájához az Egyesült Arab Emírségekből érkező NIMR fegyvertár, amelyről Kaliňák is beszélt. A Turra-tornyot februárban mutatták be hatkerekű Jais járművével az Abu-Dzabi vásáron.
Nem tudni, hogy valaki megrendelte-e ezeket a járműveket a szlovák toronnyal. Az EVPÚ kitérően válaszolt arra a kérdésre, hogy mely ügyfeleknek szállította eddig a tornyát. "Nem az a kompetenciánk, hogy konkrét ügyfelekről beszéljünk" - reagált Poláček.
Az EVPÚ tornyát kezdettől fogva figyelembe vették a régi BVP korszerűsítési projektjénél. Fotó - Excalibur
Egy cég megkérdőjelezhető kereskedésekből
Csak hivatalosan ismert, hogy a Turra 30 tornyot az elmúlt években a szlovák védelmi minisztérium vásárolta meg tizennyolc korszerűsített gyalogsági harcjárműért (BVP).
Ez a vásárlás a volt hadügyminiszter, Martin Glváč irányításának jellegzetes vonásait hordozta magában. Teljes csendben hagyta jóvá a "Bévepečky" korszerűsítésére vonatkozó szerződést négy nappal a 2016-os választások előtt, bár 27 millió euró értékű üzletről volt szó. A minisztérium csak két hónappal később ismerte el, amikor a Denník N megtudta.
A Nova Dubnica-i torony régebbi mintája, amelyet ZSRD 07-nek jelölnek, szintén a cseh hadsereg szolgálatában áll. 2009-ben a cseh védelmi minisztérium kilencven olasz Iveco páncélozott járművet rendelt, amelyek közül tizenegyet ezzel a szlovák toronnyal láttak el.
Ugyanakkor az ügylet megmutatta, hogy az EVPÚ-nak befolyásos támogatói lehetnek a lobbisták között, akik közel állnak a csúcspolitikusokhoz. Az Iveco járművek megvásárlása Csehország egyik legbizonytalanabb katonai beszerzése volt.
A cseh minisztérium teljes csendben megállapodott róla. A róla szóló információk 2009-es karácsony napja előtti este jelentek meg, amikor az újságírók többsége már a karácsonyi ünnepeken volt, így a média két hétig egyáltalán nem figyelt rá.
A ZSRD 07 torony a cseh hadsereg Iveco páncélozott járművére szerelve. Fotó - Army.cz
Az akkori Smer-jelöltek által vezetett szlovák védelmi minisztérium szintén részt vett az Iveco járművek beszerzésében. A cseh minisztériummal együtt úgy tett, mintha a két ország közösen vásárolna, ennek köszönhetően a csehek elkerülték a nyílt verseny meghirdetésének kötelezettségét.
A cseh újságírók később megtudták, hogy Robert Fico barátja, Miroslav Výboh, aki két évvel korábban a Cseh Köztársaságban a Pandur szállítóeszközök megvásárlása kapcsán keveredett ügyet, segített tárgyalni a szlovák oldalon.
"A szlovákok nem vásároltak semmit, csak ellátták a cseheket egy alibivel, hogy előre kiválasztott szállítótól vásárolhassanak. Ezt az ügyet Miroslav Výboh intézte a szlovák oldalon "- jegyezte meg Janek Kroupa oknyomozó újságíró néhány évvel ezelőtt.
A gyár tulajdonosa a szállítmányozók esetéről beszélt: Van egy rokonom a FÁK-ban, de nem tudott a vállalkozásomról
Igazgató mint tulajdonos
A dubnicai EVPÚ vállalat a volt állami Elektrotechnikai Kutatóintézet folytatása. Ma körülbelül 300 embert foglalkoztat Szlovákiában, további 50 főt Csehországban. A katonai gyártás mellett foglalkozik például a mozdonyok elektromos berendezéseinek ellátásával.
Az EVPÚ évek óta nem hajlandó elárulni, hogy kié a tulajdonos. A kereskedelmi nyilvántartásba csak úgynevezett névre szóló részvényeken keresztül kerül bejegyzésre.
A nová dubnicai Jozef Buday-t, aki egyben a cég vezérigazgatója is, nyár óta bejegyezték az újonnan létrehozott közszféra-partnerek nyilvántartásába, az úgynevezett végfelhasználóként.