Dízel tűzoltó szivattyú funkciók:

karbantartási

A legnagyobb különbség a dízel tűzoltó szivattyú és az elektromos szivattyú között az, hogy saját független tápellátó rendszerrel rendelkezik - az akkumulátorral. Ezért a dízel tűzoltó szivattyú beindítása és működése teljesen elválasztható az áramellátástól.

A dízel tűzoltó szivattyút rendszerint csak tűz esetén, vagy elektromos szivattyú meghibásodása vagy automatikus indítás esetén áramkimaradás esetén használják tartalék eszközként. Ha van eszköz az ultra-alacsony nyomású szivattyú beindításához, akkor a párosított elektromos vízszivattyú vezérlődobozának is tartalmaznia kell egy eszközt az ultra-alacsony nyomású szivattyú beindításához, és mindkettő alsó határának bizonyos nyomáskülönbséggel kell rendelkeznie. Természetesen a vevői igényeknek megfelelő, megfelelőbb vezérlőrendszert is megtervezhetek.

Dízelmotor tűzoltó szivattyú karbantartása:

A dízelmotoros tűzoltószivattyú megfelelő karbantartása, különösen a megelőző karbantartás, a legegyszerűbb és leggazdaságosabb karbantartás, ezért ez a kulcs az élettartam meghosszabbításához és a költségek csökkentéséhez. Minden napi karbantartást a következő lépések szerint lehet elvégezni az üzemanyagtartály - üzemanyagtartály ellenőrzésére, az üzemanyag mennyiségének meghatározásához szükség szerint ahhoz, hogy elég legyen.

1. Ellenőrizze az olajszintet az olajteknőben - győződjön meg arról, hogy az olajszint eléri az olajskálán lévő jelölést. Ha ez nem elegendő, adja hozzá a megadott mennyiséghez, de ne lépje túl a jelölési vonal felső határát.

2. Ellenőrizze az olajszintet a befecskendező szivattyú vezérlőjén - ha a jelölés nem felel meg a követelményeknek, adjon hozzá elegendő olajat (a befecskendező szivattyú vezérlőjén nincs vonalzó, ez a lépés elhagyható).

3. Ellenőrizze, hogy elegendő kenőzsír van-e a szivattyú olajbefecskendezési pontjánál - távolítsa el az olajfecskendező fúvókát a dízel keringető szivattyúból, és ellenőrizze, hogy elegendő kenőzsír van-e benne. Ha nem, fecskendezzen elegendő mennyiségű zsírt az olajpisztolyba.

4. Ellenőrizze, hogy a víztartályban lévő víz elegendő-e - ha a víztartályban lévő víz nem elegendő, a vizet idővel fel kell tölteni, és a hozzáadott víznek tiszta, friss vizet kell tartalmaznia, például csapvizet vagy tiszta folyóvizet. Ha közvetlenül használja a talajvizet, akkor a víztartályban könnyű vízkő keletkezni, amely befolyásolja a hűtési hatást és meghibásodást okoz.

5. Ellenőrizze a három szivárgást (víz, olaj és gáz) - ellenőrizze az olajvezeték és a vízcső csatlakozásának tömítőfelületét, ha szivárgást észlel, azt azonnal meg kell oldani; Ha a kipufogócső, a hengerfejtömítés az örvény turbófeltöltőben meglazult vagy szivárog, azt azonnal el kell távolítani.

6. Ellenőrizze az akkumulátor savszintjét az akkumulátor belsejében, belül. Az elektrolitszintnek a lemez felső felülete felett kell lennie, általában 10–15 mm, ha rendellenesnek találják, akkor azt 1400 g/cm hígított kénsavat vagy desztillált vizet állítson be, fajsúlya legyen 1 280 ± 0,005 (30 ℃). Ne öntsön folyóvizet, kútat vagy tömény kénsavat.

7. Ellenőrizze az összes dízelmotor tartozékának felszerelését - beleértve az összes tartozék felszerelésének stabilitását, a földelőcsavarok szilárdságát és a munkagéphez való csatlakozást.

8. Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szivattyú erőátviteli csatlakozó lemezét - ellenőrizze, hogy az összekötő csavar meglazult-e. Ha laza, akkor korrigálni kell az üzemanyag-befecskendezés elmozdulási szögét és meg kell húzni az összekötő csavart.

9. Tisztítsa meg a dízelmotorok és a kiegészítő berendezések megjelenését - olaj, víz és por a repülőgépek vázainak, turbófeltöltőinek, hengerfejének burkolataiból, légszűrőkből stb. Törölje száraz ruhával vagy olajba áztatott ruhával; Törölje le vagy használja sűrített levegővel a port a töltőgenerátor, a radiátor, a ventilátor stb. Felületéről.