Amikor Prievoz átdolgozásra kerül, akkor továbbra is Gagarinován marad - tanácsolja a pozsonyi elkerülő út vezetője

A pozsonyi elkerülőre vonatkozó szerződés magában foglalja a Prievoz kereszteződés jelentős átalakítását is. Nem tarthat tovább két évnél, hacsak nem állítanak meg minket a rendkívül kedvezőtlen télek - mondja Zdeněk Krejčí, a pozsonyi elkerülő közlekedési vezetője.

Zdeněk Krejčí irányítja a pozsonyi elkerülő út építőjének forgalmát, és jelenleg arról dönt, hogyan lehet a Prievoz kereszteződést a lehető leggyorsabban átépíteni, hogy az nagyobb legyen, biztonságosabb és készen álljon a nagyobb forgalomra az R7 befejezése után Dunaszerdahelyről anélkül, hogy a forgalom összeomlana Pozsonyban.

Ivo Nesrovnal pozsonyi polgármester rámutatott, hogy ez nagy problémát jelentene; Jiří Hájek, a Nemzeti Autópálya Vállalat beruházási vezetője azt tanácsolja a járművezetőknek, hogy fontolják meg, váltsanak-e két évre a tömegközlekedésre. A szabónak engedélyt kell kapnia tőlük vagy a rendőrségtől is. Méri a forgalmat, javasolja, hová tegyen egy buszsávot, vagy optimalizálja a zöld hullámot, és vitázik a rendőrökkel is. Az interjúban elmagyarázza:

  • érzi-e a nyomást az épület mozgatására,
  • hogy valóban megkezdődnek-e a munkálatok októberben,
  • mit fog csinálni a kikötőhídon és hol vár tovább,
  • miért terveznek buszsávot a Gagarinova utcában,
  • mit vár el a sofőröktől,
  • ideje-e korlátozni az autók Pozsonyba történő belépését.

Forgalom összeomlása volt várható szeptemberben Pozsonyban a Prievoz kereszteződés átalakítása miatt, de semmi nem történik.

Közben előkészítő munkát végzünk, a Prievoz-i kereszteződés rekonstrukciójának megkezdése előtt szükséges mérnöki hálózatok áthelyezését, befejezzük a kerékpárút áthelyezését, amely a Mlynské nivy utcától Pannonia felé tart. Megmozgatják és kiszélesítik - 4,5 méterre lesz a három méteres járdától.

Miért nem építenek még Prievozban, és mikor kezdődik?

Továbbra is finomhangolunk olyan intézkedéseket, amelyek a lehető legkisebbre csökkentik az építkezésnek az úthasználókra gyakorolt ​​hatását. A határidő attól függ, hogy mikor kapjuk meg az összes engedélyt. Vitatkozunk a Regionális Közlekedési Felügyelőséggel, az NDS-szel, az önkormányzattal és másokkal.

Lehet októberben?

Először mit csinálsz?

Az első a kereszteződés új szakaszának megépítése a kikötői hídtól, Petržalkától, Slovnaftská felé és a D1-es úton Nagyszombatig, Pozsonyból ismét Slovnaftskáig és tovább Podunajská Biskupice felé. Körülbelül fél évre leáll minden, amit ezen a térképen keresztekkel jelölnek.

átdolgozásra
Forrás - D4R7 Construction

Ez jelentős beavatkozás lesz a forgalomban.

Forgalomszámlálást végeztünk. A forgalmi modell megmutatja, hogyan növekszik a forgalom az építkezés során, valamint azt, hogy hogyan hosszabbítják meg az utazási időket. Körülbelül 7 kitérő utat terveztünk meg különböző irányokhoz, amelyeken ez megnyilvánul. A legnagyobb támadást a Gagarinova utcán várjuk, mert ez a Bajkalská kereszteződés és a Svorica utca közötti kapcsolat, valamint a D1-es bejárat közötti kapcsolat.

Hány autó van ma és mennyit vársz az építkezés során?

A felmérés azt mutatta, hogy ma körülbelül 18 000 jármű van 24 órán belül, és 20 százalékkal növekedhet a forgalom.

N fénykép - Tomáš Benedikovič