opel

Miután a General Motors kivonta a Chevrolet márkát Nyugat-Európából, az Opelhez hasonló dolog vár Oroszországban. A helyi piac vízzel megy le.

Az orosz rubel hirtelen zuhanása és a Krím annektálása kapcsán Oroszországgal szemben bevezetett szankciók után az orosz autópiac szó szerint megfagyott. Erre reagál a General Motors Group is, amelynek viszonylag kiterjedt tevékenysége van ebben az országban, mind a kereskedelmi, mind a gyártási területen. Csak szemléltetésképpen: az Opel februárban egész Oroszországban csak 912 autót adott el, ami éves szinten 86% -os csökkenést jelent. Az elemzők pedig arra számítanak, hogy az év folyamán a kereslet további 35% -kal csökken.

A GM ezért a nyár folyamán bezárja szentpétervári üzemét, ahol hiányoztak a Chevrolet Cruze és az Opel Astra modellek, az importált alkatrészekből pedig a Cadillac és a Chevrolet Trailblazer modelleket állították össze. Tavaly pedig a GM a második változtatás törlésével korlátozta a gyár kapacitását. Ez körülbelül 1000 alkalmazott munkájának elvesztését jelenti, és további 300-at "kirúgnak" a GM moszkvai központjában.

Az Opel modellek és néhány mainstream Chevrolet modell is eltűnik az orosz piacról. Például a Spark, az Aveo, a Cobalt, az említett Cruze and Trailblazer vagy a SUV Captiva. Csak a drága Cadillac marad a kínálatban, valamint a Chevrolet Camarro, a Corvette és a Tahoe. A luxusautókat érintette a legkevésbé a válság. A különbség az lesz, hogy a GM ezentúl mindet Oroszországba importálja. "Ezekkel a lépésekkel elkerüljük a nagy befektetéseket egy olyan piacon, amely hosszú távú kihívásokkal jár. Döntésünk összhangban van a hosszú távú fenntarthatóság stratégiájával azokban a régiókban, ahol működünk "- mondta Dan Ammann GM elnök Oroszország témában.

Vannak azonban még kilátások. A GM például közös vállalkozást fog tartani az AutoVaz-szal, ahol a sorokból hiányzik a Chevrolet Niva, amely egy modernizált Lada Niva, amelyre az AutoVaz nem volt elegendő pénzzel az indulásakor (2002). Jelenleg még készül az utód gyártása, amelyet tavaly a Moszkvai Autószalonon mutattak be SUV-koncepció formájában. 2022-re a GM Európában 8% -os piaci részesedést és legalább öt százalékos profitot akar elérni.

A General Motors mellett más autógyártók is küzdenek az oroszországi helyzettel. A Ford tavaly csökkentette ott a termelést, és a Renault néhány napja meghirdette az egész üzem kényszerített, 16 napos ünnepét.

© SZERZŐI JOG FENNTARTVA

A napi Pravda és internetes verziójának célja, hogy naprakész híreket jelenítsen meg Önnek. Ahhoz, hogy folyamatosan és még jobban dolgozhassunk Önnek, szükségünk van a támogatására is. Köszönjük bármilyen pénzügyi hozzájárulását.