5.10. 2007 Ha élvezi a vezetést, mint a közvetlen kontaktus a nappal, az új BMW 1-es kabrió az Ön számára.

cabrio

Archívum

Népszerű az internetről

Ha a főzés végéig hozzáadja az edényhez az IT-t, sokkal több ízt ad az ételhez: Ötlet 100 pontra!

Randevú egy sorsszerű nővel: Amikor egy férfi ilyen ruhában vesz észre téged, ismét fülig szeret!

Iveta Malachovská lánya elárulta, hogy férjével hogyan szikrázik: egész este EZT csinálják!

Még akkor is, ha járvány van, ne késleltesse a járóbeteg-orvos felkeresését

A kínai horoszkóp az egyik legpontosabb: Megtalálja-e a BYVOLA évében a sorsdöntő szerelmet? EZ vár rád

A négyüléses kabrió a kupé változaton alapul, amelynek premierje csak a nemrégiben tartott Frankfurti Autószalonon volt. A BMW 1-es sorozat a maga útját járja, és fémtető helyett klasszikus vászonnal jelenik meg a piacon. A tető alapkivitelben fekete vagy bézs színű, de felár ellenében napfény hatására antracit színű lehet, ezüst fémes hatású. Ezt a hatást a finom fényes ezüst szálak okozzák, amelyekkel a tetőszövetet szövik. A tető 22 másodperc alatt összehajtható és 40 km/h sebességig kezelhető.

Egy másik világ, amelyik a BMW 1 Cabrio-val érkezik, a SunReflective technológiájú speciális bőr belső kárpit. Speciális pigmentek alkalmazásával a napfény infravörös spektruma visszaverődik a felszínről. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy akár 20 ° C-kal hidegebb is lehet, mint egy hagyományos bőr kárpit felület, ami különösen igaz a sötét színekre.

Az új BMW 1-es kabrió kategóriájában is vezető szerepet játszik a csomagtérben. A meghosszabbított tetővel a tárolótér kapacitása akár 280 liter. A tető behajtása után csak 40 liter veszik el a csomagtérből.

Új BMW 1-es kabriójának vezetéséhez az ügyfél öt motor közül választhat, amelyek közül négy benzines, egy pedig dízel. Ez egy közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendező motor, részecskeszűrővel. A hengerek térfogata 1995 cm3, és ez az egység eléri a 177 LE maximális teljesítményt 4000 fordulat/perc sebesség mellett. Maximális nyomatéka 350 Nm, a motor pedig 1750 és 3000 ford/perc között éri el.

A négyhengeres benzinmotorok térfogata megegyezik a dízel változatéval. Közülük a gyengébb, a 118i 143 lóerős 6000 fordulat/perc sebességgel, 190 Nm nyomaték 4250 fordulat/perc sebességgel. Az erősebb 120i már 170 LE-vel rendelkezik 6700/perc fordulatszámon és 210 Nm 4250-es fordulatszámon is.

A háromliteres soros hathengeres benzinmotorok 125i és 135i jelöléssel vannak ellátva. A gyengébb 125i motorja 218 LE 6100 fordulat/perc mellett, nyomatéka pedig 270 Nm 2500 és 4250 fordulat/perc között. A turbófeltöltő páros feltöltésének köszönhetően az erősebb 135i teljesítménye 306 LE 5800 fordulat/perc mellett és 400 Nm nyomaték 1300 és 5000 fordulat/perc között. Ez a változat alapfelszereltségként egy módosított "M" aerodinamikai csomaggal van ellátva.

Minden BMW 1-es kabrió fékenergia-regenerációs technológiával van felszerelve, amely a jármű lassítási és fékezési mozgási energiáját elektromos, újratölthető akkumulátorrá alakítja. Teljes gyorsulás esetén viszont a generátor töltése ki van kapcsolva, ami azt jelenti, hogy a maximális dinamika érdekében teljes motor teljesítmény áll rendelkezésre.

A kézi sebességváltóval és új négyhengeres motorokkal ellátott modellek fel vannak szerelve az Auto Start Stop funkcióval, ami jelentősen növeli működésük gazdaságosságát, különösen városi vezetés közben. Például, ha megállítja a járművet egy jelzőlámpánál, üres állásba kapcsolja és elengedi a tengelykapcsolót, a motor automatikusan leáll, és az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást ebben a pillanatban nullára csökkenti. A motor újraindul, amikor a tengelykapcsolót ismét lenyomják. Valamennyi kézi sebességváltóval rendelkező modell sebességváltó jelzővel is rendelkezik. A műszerfalon világító nyíl szimbólum használatával és az aktuális vezetési helyzettől függően azt javasolja a vezetőnek, hogy a leggazdaságosabb működés érdekében váltson sebességfokozatot.

Hasonlóképpen, a BMW 135i Cabrio kivételével minden modell fel van szerelve elektromos szervokormányral, amely a hagyományos hidraulikus rendszertől eltérően csak akkor merít energiát, amikor a vezető valóban mozgatja a kormánykereket. Ezért nem fogyaszt energiát, ha egyenes vonalban vagy stabil sugarú ívben halad. Az elektromos hűtőfolyadék-szivattyú szintén rendkívül energiatakarékos, funkcionalitása nem a motor fordulatszámától, hanem a valós hűtési igényektől függ. Fogyasztása mindössze 200 watt, ami körülbelül egytizede a tartósan működő hagyományos szivattyú igényeinek. A hűtés iránti valós igényeket az aktív aerodinamikai rendszer is tükrözi, fedelek formájában, amelyek bezárják a radiátor levegőellátását, amikor erre nincs szükség, csökkentve ezzel a jármű légellenállását. A légkondicionáló kompresszor kapcsolható hajtása szintén hozzájárul az energiatakarékossághoz.

Az 1-es sorozat többi verziójához hasonlóan a kabrió is átfogó listával rendelkezik az aktív és passzív biztonsági funkciókról, amelyekhez a Cabrio változatban hozzáadódtak a jármű felborulásának kockázatát figyelő érzékelők. Ha észlelik ezt a fenyegetést, aktiválják a védőíveket, amelyek másodperc töredéke alatt kicsúsznak a hátsó fejtámlák mögül.

A színvonalon felüli kényelmi funkciók közé tartozik például az automatikus légkondicionálás egy speciális Cabrio üzemmóddal, valamint egy autórádió, amelyhez MP3 lejátszó, USB kulcs vagy iPod csatlakoztatható.